傳統(tǒng)的基于圓頂?shù)娘w行模擬器長(zhǎng)期以來一直是飛行員訓(xùn)練的主要內(nèi)容。他們依靠大型昂貴的視覺系統(tǒng)來提供有效學(xué)習(xí)所必需的視野和深度感知。它們的大型曲面顯示器需要巨大的物理空間來容納足夠大的半徑，而驅(qū)動(dòng)它們的先進(jìn)投影技術(shù)往往會(huì)導(dǎo)致巨額成本。

對(duì)于培訓(xùn)提供商來說，由于解決方案的可訪問性和可擴(kuò)展性有限，高成本和空間需求的組合可能成為一個(gè)限制因素。認(rèn)識(shí)到這些限制后，TRU模擬公司發(fā)現(xiàn)需要一種創(chuàng)新的解決方案，既能保持高標(biāo)準(zhǔn)的培訓(xùn)質(zhì)量，又能減少這些物理和財(cái)務(wù)限制。他們致力于提供一種身臨其境的訓(xùn)練體驗(yàn)，這種體驗(yàn)不僅更加靈活和高效，而且更容易被更多的操作員和飛行員所接受。

“通過集成虛擬現(xiàn)實(shí)，我們可以直接應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)，”TRU模擬工程總監(jiān)在拉斐爾·隆戈說到?！疤摂M現(xiàn)實(shí)使我們能夠以更低的成本和更小的占地面積提供更好的沉浸式體驗(yàn)，使高質(zhì)量的飛行訓(xùn)練變得更加容易和靈活?！?/p>

將硬件精度與VR的靈活性相結(jié)合

TRU模擬公司現(xiàn)在正通過他們的VREIS虛擬現(xiàn)實(shí)飛行模擬器幫助飛行員以更低成本完成有效的飛行訓(xùn)練。該模擬器旨在滿足美國(guó)聯(lián)邦航空局(FAA)和EASA對(duì)飛行訓(xùn)練設(shè)備的最高要求，以比傳統(tǒng)解決方案更低的價(jià)格提供最高水平的性能和沉浸感。

該飛行模擬器集成了Varjo XR-4 Focal版頭顯，并實(shí)現(xiàn)了物理與虛擬駕駛艙全覆蓋。以同步虛擬和物理駕駛艙允許學(xué)生與駕駛艙儀器自然交互，體驗(yàn)真實(shí)世界中控制面板所帶來的真實(shí)觸覺與虛擬環(huán)境中的超強(qiáng)靈活性。模擬器還包括一個(gè)運(yùn)動(dòng)平臺(tái)，可以精確復(fù)制飛機(jī)的真實(shí)飛行動(dòng)態(tài)。這給了飛行員一種飛機(jī)在飛行中的真實(shí)感。

“這種設(shè)置使飛行員能夠與駕駛艙互動(dòng)，提供一種極其真實(shí)的體驗(yàn)，讓他們可以專注于訓(xùn)練?！甭「暾f。

一個(gè)充滿訓(xùn)練可能性的新世界

虛擬現(xiàn)實(shí)模擬器的物理駕駛艙結(jié)構(gòu)和虛擬組件為飛行員提供了真實(shí)的感覺和無縫的飛行體驗(yàn)。飛行員可以練習(xí)常規(guī)操作，也可以創(chuàng)建獨(dú)特的場(chǎng)景來應(yīng)對(duì)各種突發(fā)狀況，包括機(jī)場(chǎng)外著陸、搜索和救援行動(dòng)以及緊急醫(yī)療服務(wù)。

通過訪問全面的模擬機(jī)場(chǎng)數(shù)據(jù)庫，飛行員可以從世界上幾乎任何一個(gè)機(jī)場(chǎng)進(jìn)行選擇，定制他們的訓(xùn)練以滿足特定的訓(xùn)練需求。該解決方案的教員操作臺(tái)(IOS)提供了豐富的功能，使教員能夠有效地管理模擬器，并監(jiān)控飛行員在虛擬世界中看到的內(nèi)容。

精確到像素的超高精度

通過將Varjo XR-4 Focal Edition與由虛幻引擎驅(qū)動(dòng)的圖像生成器相結(jié)合，VERIS提供了超強(qiáng)的視覺效果。VERIS模擬器的精確度和清晰度延伸到每個(gè)開關(guān)、旋鈕、操縱桿和儀表板，并為飛行員提供真實(shí)的駕駛艙界面復(fù)制。

憑借Varjo XR-4 Focal Edition的高分辨率顯示器和廣闊的視野，飛行員可以毫不費(fèi)力地閱讀儀表板上的細(xì)微細(xì)節(jié)，清晰地解釋數(shù)據(jù)，體驗(yàn)真正的空間深度和身臨其境的飛行環(huán)境，這讓他們更加專注于手頭的任務(wù)，而不被技術(shù)所限制。

“Varjo對(duì)我們來說是一個(gè)明確的選擇，它具有出色的視覺質(zhì)量，這對(duì)于航空訓(xùn)練至關(guān)重要。這種清晰度對(duì)于培養(yǎng)沉浸式訓(xùn)練體驗(yàn)至關(guān)重要，在這種體驗(yàn)中，飛行員可以在不離開模擬器的情況下訓(xùn)練真實(shí)世界中的飛行技能，”隆戈說到。

美國(guó)聯(lián)邦航空局和EASA認(rèn)證

VERIS虛擬現(xiàn)實(shí)模擬器目前正在進(jìn)行美國(guó)聯(lián)邦航空局和EASA認(rèn)證。為了獲得EASA(歐盟航空安全局)和FAA(美國(guó)美國(guó)聯(lián)邦航空管理局)認(rèn)證，飛行訓(xùn)練設(shè)備必須滿足嚴(yán)格的監(jiān)管要求，以確保其為飛行員提供高保真和可靠的訓(xùn)練體驗(yàn)。

這一過程包括嚴(yán)格的測(cè)試和驗(yàn)證，以確認(rèn)該設(shè)備準(zhǔn)確地復(fù)制了飛機(jī)系統(tǒng)、飛行動(dòng)力學(xué)和操作環(huán)境。該設(shè)備還必須證明其硬件和軟件系統(tǒng)在重復(fù)操作條件下的可靠性，并符合人為因素標(biāo)準(zhǔn)，以確保飛行員訓(xùn)練的可用性和有效性。

通過認(rèn)證后，這些資格將使VERIS成為官方認(rèn)可的培訓(xùn)工具，可以整合到國(guó)家批準(zhǔn)的培訓(xùn)計(jì)劃中。作為正式培訓(xùn)課程的一部分，在虛擬現(xiàn)實(shí)中進(jìn)行的培訓(xùn)將計(jì)入正式飛行時(shí)間，以滿足飛行員認(rèn)證、貨幣和最近的要求。這將減少對(duì)昂貴的機(jī)上培訓(xùn)的需求，同時(shí)提供一個(gè)更安全和更可控的學(xué)習(xí)環(huán)境。

“VR和XR模擬器通過消除許多傳統(tǒng)的進(jìn)入壁壘，正在重塑模擬培訓(xùn)行業(yè)?！甭「暾f。