一、巨龍君臨南亞，巴基斯坦空軍翻開新時代的序章

2023年8月2日，巴基斯坦軍事刊物《武無第二》（second to none）曾經刊登過一篇文章，詳細介紹了殲-10CE戰機入列巴基斯坦空軍，以及巴空軍精英種子飛行員在華受訓的經過。

現在一晃眼快兩年過去了，2025年5月7日，在震驚世界的印巴克什米爾空戰中，憑借著中國戰機的優異性能和自身過硬的飛行本領，巴空軍的殲-10CE機群在超視距空戰中直接打爆來犯印度空軍的“陣風”戰機，一戰成名。此戰之后，殲-10CE戰機和霹靂-15E導彈的美名傳遍天下。從中東到東南亞，一時之間，中國的武器裝備成了各國輿論場上的香餑餑。

溫故而知新，可以為師矣。在這個普天同慶（印度和法國除外）的日子里，我想將《武無第二》刊于兩年前的這篇舊文重新翻出來，和大家好好復習一下——主要是想讓大家看一看，在印巴“5·07”爆發、殲-10CE打爆“陣風”很久之前，巴空軍，尤其是巴空軍中那批最優秀的精英飛行員眼里的殲-10CE，究竟是長啥樣的：

《巨龍君臨——巴基斯坦空軍喜迎“猛龍”殲-10C》

巴基斯坦空軍（PAF）亟需一款下一代戰機，且需求十分緊迫。必須用更為強大可靠的武器系統來替換日益老化的機隊，以應對未來可能出現的威脅。

基于這一挑戰，巴空軍最終選擇了當今最適合自己的平臺——來自中國成飛的殲-10C“猛龍”（Vigorous Dragon）戰機。殲-10C身上那獨特的東方美學語言，體現了其以任務為導向的設計理念：大三角翼、全動鴨翼布局及全電傳飛控系統，賦予該機卓越的機動性——尤其是在低速狀態下。更別說剽悍的輸出火力和強大的武器掛載能力，殲-10C身上所有這些優異的技戰術性能，都將助力巴空軍的作戰水平更上一層樓。

2022年3月，6架尾號101至106的殲-10C戰機經中巴東北邊境進入巴基斯坦領空。這款采用鴨式布局和三角翼設計的4代半全天候多用途戰機，至此正式入列巴空軍。

此情此景，不禁令人想起1968年。這一年，6架法制“幻影”戰機首次進入巴領空，它們的到來。把巴空軍帶入了2代機時代。當時回巴的“幻影”戰機編隊由聯隊指揮官阿拉姆領航，說來湊巧的是，那6架“幻影”的機尾編號，正是101至106。

一晃眼快60年過去了，當時間來到2022年，率領“猛龍”編隊返回巴基斯坦的，是巴空軍第15中隊——“眼鏡蛇”中隊的指揮官，伊姆蒂亞茲·拉希姆。此外，編隊成員還包括聯隊指揮官比拉爾·拉扎，中隊指揮官吉布蘭·拉希德，飛行員哈桑·阿尼斯、齊山·穆罕默德和阿里·卡西姆。“猛龍”機群從成都機場起飛，飛往卡姆拉的明哈斯空軍基地。

第15中隊是巴空軍第一個列裝殲-10CE的精英部隊，他們的機隊標準就是殲-10CE和一條如龍一般的眼鏡蛇

大家都對“猛龍”望眼欲穿。因為期盼著新飛機的到來，彼時彼刻，明哈斯基地上下都充斥著興奮與自豪的氛圍。眾人齊聚在跑道盡頭，屏息以待“猛龍”。停機坪上，在空軍參謀長西杜上將的帶領下，一眾巴空軍高級將領早已列隊齊整，靜候龍臨。

就這樣，盼望著、盼望著，歷史性的時刻終于到來：由伊姆蒂亞茲駕駛的101號“猛龍”率先出現在地平線上。6架殲-10C精準降落在明哈斯基地。目睹了完美著陸的巴軍高級軍官們如釋重負，現場掌聲雷動、鞭炮齊鳴、旌旗招展、人山人海。

在殲-10C的滑行過程中，消防車噴出兩條交叉水柱，形成了一道“水門”——這是航空界迎接新機的傳統禮儀。此后，還沒等到伊姆蒂亞茲整隊報告，西杜空軍上將就已經迫不及待地登上了殲-10C的舷梯，一邊親切地問候這位指揮官，一邊向他了解這款先進戰機的有關情況

“這架戰機是否符合我們的預期？”

伊姆蒂亞茲回答：“必須承認，殲-10C是當今世界上的頂尖戰機之一。經過在中國長達數月的技戰術磨礪，我們的戰術戰法大為精進，與平臺的磨合也卓有成效。將軍閣下，我們從中國帶回來的這筆財富之巨大，遠超預期，堪稱非凡。”

殲-10C的引入是巴空軍在戰備能力與裝備現代化上的一筆重大投資。在和巴空軍殲-10C機組的地勤與飛行員打交道的過程中，面對《武無第二》雜志的采訪，他們無一不對這款中國戰機作出了極高的評價。殲-10C的到來，標志著巴空軍正在正確的長期戰略規劃方向上邁出了關鍵一步。目睹著“猛龍”從中國飛抵巴基斯坦的場景，如此激動人心的時刻，只用“壯美”二字似乎都不足以形容。

在殲-10C的入列儀式上，西杜空軍上將在演講中強調：“‘猛龍’的列裝，彰顯了巴空軍在能力建設上的投入。有能力駕馭如此先進強大的一款戰機，這個鐵一般的事實證明了，今天的巴基斯坦，完全有能力捍衛神圣的祖國主權和領土完整。我們的手中緊握著一面無堅可摧的強大盾牌，履行維護地區和平的國際責任，巴基斯坦責無旁貸。”

二、馴龍記

為了完成殲-10C的訓練與轉場任務，巴空軍從全軍上下精挑細選，最終遴選出了一批堪稱“精英中的精英”的種子團隊，包括飛行員與地勤人員。該種子團隊的飛行員均為精通超視距空戰的行家里手，且具備豐富的飛行實操經驗，先后飛過F-16、“梟龍”和“幻影”等機型。負責領導這支精英團隊的指揮官伊姆蒂亞茲則是巴空軍的雙料王牌，曾經駕駛過F-16與“幻影”兩款機型，哪怕在高手云集的巴空軍內部也是翹楚。

巴空軍的“幻影”戰機

2021年10月，伊姆蒂亞茲率領這支種子團隊抵達中國。因為中方嚴格的防疫要求，巴方團隊不得不分三批，歷時三周抵達。

巴方給這個赴華學習殲-10C實操課程的項目起了個代號——“龍計劃”（Project Dragon），該計劃由阿茲卡爾上校負責統籌后勤。2021年10月20日，在種子團隊全員抵華后，所有人都必須在入境城市先接受為期14天的隔離觀察。

好事多磨。在隔離期結束倒數第二天，伊姆蒂亞茲的新冠檢測結果不幸呈陽性，因此種子團隊的其余人員不得不轉至成都，繼續接受為期兩周的隔離。而伊姆蒂亞茲更慘，前后總計隔離了足足72天，才與早已開訓的其他隊員匯合。

據伊姆蒂亞茲介紹，雖然種子團隊的成員個個都是百里挑一的精英，在來華之前也飛過F-16和“梟龍”這樣的4代機，但殲-10C對他們而言仍然是十分陌生的：

“在成都，我們不得不從零開始學習駕駛這款先進戰機，涵蓋各類任務模塊與基礎技能。大部分課程在地面教室進行，隨后通過高級模擬器演練特殊性能。因為語言不通，所以我們有時還得借助翻譯來克服交流困難。”

無論課上課后，巴方學員的學習都非常刻苦。大家常常在課余時間組織自發復習，因為把時間都花在了學習上，所以沒空去成都各地走走轉轉。大老遠來一趟中國，卻沒能體驗到華夏的錦繡河山，這不得不說是一個不小的遺憾。

不過巴方學員絲毫顧不上這些。他們必須爭分奪秒，把之前因為疫情隔離而耽誤的時間給補回來。他們直接接受原始設備制造商（OEM）與經驗更豐富的中方教官指導。在通過理論學習后，還需通過測試，關鍵目標是熟練掌握機動操作。

中方的模擬器材相當先進，對于殲-10C的機能模擬可謂細致入微。從航電系統到開關邏輯，從操縱手感到引擎響應，無一不是高度仿真。這款模擬器能夠復現殲-10C的幾乎所有飛行動作，包括最大轉彎速率、垂直爬升、武器使用等。甚至還能模擬真實戰機的緊急處置流程。

每名巴方飛行員都必須完成規定模擬器架次（基礎大綱要求），然后嚴格的中方教官才準他們登上實機飛行。

回憶起那段在殲-10C模擬器上度過的時光，巴方學員比拉爾·拉扎非常感慨：

“人們常常會低估成為一名戰斗機飛行員所需要付出的代價。那種苦和寂寞不是一般人能熬的，即使是在模擬器中，一小時的模擬飛行也需要經過事先數個小時的任務簡報、裝備檢查。從模擬器上下來之后還要開總結報告會，更不要說其他更為繁雜的任務準備。”

雖然在華訓練的過程既枯燥又辛苦，但在提及那段往事時，比拉爾·拉扎的臉上并無怨色：

“你沒有親身經歷過，很難體會我當時的感受。當我第一眼見到殲-10C的時候，我就感覺自己墜入愛河了。你知道那種一見鐘情的感覺嗎？她對我來說就是。不光是我們，我們整個團隊都被她迷得神魂顛倒。我們癡迷于她那優雅的構造、獨特的外形。她那曼妙的身姿就像一塊吸鐵石，讓我們的目光粘上去就撕不下來了。初見即淪陷，那種感覺真的是妙不可言。一想到我能有幸參與到巴基斯坦的尖端戰機項目中，站在人類軍用航空技術的前沿，我就覺得一切都值了。那一刻，所有的煩惱都煙消云散，留在我心頭的只有莫大的榮幸。我的心中充滿了渴望，渴望能駕駛殲-10C沖上云霄，大展鴻圖。”

據伊姆蒂亞茲介紹，中方教官的訓練非常嚴格，而且標準不是一般的高：

“我們的中國老師起初是很擔心的，生怕我們這些巴方學員無法達標。學習駕駛一款先進戰機可不比大學生的期末考試，光只是及格是不夠的，我們必須爭取拿到近乎滿分，門門功課都是如此。那是一條極其陡峭的學習曲線，中方教官深知責任重大。時間緊、任務重，我們的中方教官為此甚至犧牲了自己寶貴的春節假期，加班教學，只為能在截止日期到來之前，爭取讓我們達到最低過線標準。”

皇天不負有心人，在通過了空氣動力學、航電系統和導航儀表等科目的地面培訓之后，巴方學員期待已久的實機體驗時刻終于到來。在登機之前，巴方機組成員了花兩天時間熟悉殲-10C的座艙：包括地面啟動、關車、慢速/中速滑行等程序。為了確保萬無一失，部分巴方飛行員在此后轉入模擬器繼續訓練。

在經過了長達數個月的準備后，巴方學員終于得以全副披掛，馭龍升空了。因為太久沒有上機實操，所以這些巴方學員需要先上K-8教練機找回自己的飛感，適應過載與陌生的空域環境，然后才能進入殲-10C的座艙。

在登上殲-10C前，巴方學員必須確保抗荷服貼合自己的身體，并熟練掌握頭顯和平顯的使用技巧。中方為殲-10C研發的航電系統非常先進，大部分信息都被集成到了飛行員的頭盔顯示器上，包括高度、空速、航向，甚至多目標的鎖定與攻擊等。如此一來，飛行員就能從傳統的“鐘表鋪”式操作中解放出來，并在駕駛飛機的過程中高度集中精神。

因為殲-10CE的到來而喜逐顏開的巴前總理伊姆蘭·汗

駕駛殲-10C完成首次單飛的光榮任務落在了伊姆蒂亞茲這個團隊指揮官的身上。回憶起自己和“猛龍”的第一次親密接觸，這位猛漢略帶羞澀地表示：

“接收戰機信息、操控傳感器，此外還要兼顧飛行操控，同時處理所有這些任務的確是挑戰巨大，但與龍共舞的體驗是無與倫比的。”

說到上手體驗殲-10C的駕駛樂趣，那就不能不提它那臺渦扇-10“太行”發動機的澎湃動力。開啟“太行”發動機加力燃燒室的體驗，令巴方機組大受震撼，巴方學員吉布蘭·拉希德回憶道：

“殲-10C太猛了！比美國人的F-16攢勁太多了！她那臺‘太行’發動機可以輸出超過13噸的推力，比‘梟龍’還多4.5噸，相當于兩架半‘幻影’戰機的發動機推力總和。和殲-10C這臺怪物級超跑比起來，其他飛機都成了‘老爺車’。她的加速性能是如此迅猛，以至于起飛后我們必須快速執行后續程序，否則很容易就會跟不上她的節奏。”

除了強勁的動力之外，吉布蘭·拉希德對殲-10C的低可探測性能也是贊不絕口：

“雖然大家都說殲-10C是一款4代半戰機，但她給我的感覺完完全全就是一款‘準隱身戰機’。毫無疑問，她將來一定會成為衡量巴空軍戰斗力的一枚重磅砝碼。”

另一位巴方學員比拉爾·拉扎則說，雖然此前的訓練很艱苦，但實際上手之后卻發現，駕駛殲-10C飛行其實沒有想象中的那么難：

“先進的語音識別功能大幅簡化了操作程序。我在7900米高度上完成了急轉、漸進過載、直線進場等科目，通過語音指令獲取燃油狀態，多數操作都是依靠手不離桿（HOTAS）系統來完成，最后我成功地在2300米長的跑道上以1000米至1200米的距離停穩著陸。在我平安降落之后，中巴雙方均激動萬分，我們也在第一時間收到了中國朋友親手遞過來的鮮花。”

三、唐山大兄真好漢，不是猛龍不過江

歷經前后長達半年的艱苦求學之旅，首批6架殲-10C終于要啟程告別她們的神州故土，前往她們位于巴基斯坦的新家了。

為了迎接這6條“猛龍”的到來，巴方準備的轉場計劃可謂細致入微：備降機場選擇、緊急協議和航路天氣研判等全都考慮到位了。

因為此行需要飛躍喀喇昆侖山脈，巴方希望能在飛凌昆侖上空時，用殲-10C的航跡為這趟東土大唐的取經之旅畫上一個完美的句號，因此在任務規劃上頗下了一番心思，務求盡善盡美。

正在飛躍喀喇昆侖山脈的巴軍殲-10CE機群

在轉場當天，全部6架殲-10C都加滿了航空燃油，并掛上3個副油箱。由伊姆蒂亞茲領銜，率隊帶領機群從成都機場的跑道加力起飛，在編隊爬升至巡航高度后，再按計劃航線向南飛行。

在回國途中，伊姆蒂亞茲注視著蒼茫大地上的壯闊景色，心生無限豪情，遂用無線電向自己的戰友們發出了這樣的感慨：

“這是屬于所有我們巴基斯坦人的榮耀時刻，我們正在創造新的歷史！”

在進入喀喇昆侖山區后，世界第二高峰——位于中國和巴基斯坦邊境上的喬戈里峰（海拔8611米）映入了巴方飛行員的眼中。這座巍峨高山已令機組驚嘆不已，一想到與自己共舞的“猛龍”竟還翱翔在喀喇昆侖之上，眾人更是不由得心潮澎湃。

在“龍群”進入巴國領空之后，巴空軍第9中隊——“獅鷲”中隊的一架F-16就加入了龍的編隊，為戰友們護航。呼號“獅鷲1號”的F-16飛行員在無線電中和闊別多日的戰友們打了個熱情的招呼：

“伙計們，歡迎回家！”

在與巴方空管雷達建立起聯系之后，負責地面管制的巴方人員也向“龍群”熱情回應：

“猛龍1號，歡迎回家！”

在經歷了長達數小時的飛行之后，尾號101至106的6架殲-10C新機最終降落在明哈斯基地——也就是巴空軍第15中隊的新駐地。至此，巴空軍機組成功實現了僅有少數人能完成的壯舉——將一群威猛強大的中國龍從遙遠的唐山之巔，平安帶到了位于印度河以南的巴基斯坦土地上。

殲-10C的到來，標志著巴基斯坦的軍事建設即將進入一個嶄新紀元。隨著這款尖端武器的列裝，巴基斯坦空軍將以更加高效強悍的姿態，守衛祖國的神圣領空。

原文部分的介紹就到這里。說來有趣的是，在編輯這篇文章的過程中，《武無第二》雜志還給它起了個特別有意思的副標題——Enter the Dragon。

這句英文是個雙關語，表面意思是“殲-10C‘猛龍’入列巴空軍”，實際上內在還可以引申出一層文化上的含義——龍爭虎斗。

這里的“龍爭虎斗”不僅是字面意思上的龍爭虎斗，而且還暗合了1973年上映的李小龍系列同名武打電影《龍爭虎斗》。因為《龍爭虎斗》的英文版譯名，就叫Enter the Dragon。

《龍爭虎斗》里的李小龍

雖然沒有直接證據，但我總感覺寫這篇文章的巴基斯坦編輯應該也是李小龍的粉絲，看過不少李小龍的電影，要不然哪會想到用這么個雙關語來起副標題呢？

熟悉李小龍系列電影的同志和朋友應該都知道，他本人是很喜歡在自己的電影中用“龍”這個符號來表現自己和指代中國的。除了《龍爭虎斗》之外，另一部更具代表作的李小龍經典作品就是《猛龍過江》（The Way of the Dragon），它甚至連“猛龍”這個意象都和殲-10C對上了。你說巴基斯坦編輯沒有把這二者聯系起來的想法？我是不信的。畢竟，誰不希望自家空軍裝備的新戰機能像李小龍一樣，又威又猛呢？

《猛龍過江》里的李小龍

現在回想起來，我覺得巴基斯坦雜志把殲-10C暗喻為李小龍這手真的是神來之筆。你就拿李小龍在《精武門》里去虹口道場踢館那場戲來說吧，一想到印巴“5·07空戰”中巴空軍的殲-10CE大殺四方的場面，我覺得二者簡直神似：

在把流向巴基斯坦的印度河水流截斷之后，印度空軍受莫迪指示，出動了總數多達70余架的龐大機群直撲巴基斯坦。印度空軍第17中隊“金箭”中隊的指揮官在無線電中向巴方地管挑釁道：“我們莫迪總理派我們給你們送點東西過來。這塊‘南亞病夫’的牌匾，請你們收好。”

“你難道不是南亞人嗎？”

“我們這些南亞人和你們這群南亞人不一樣。用不著不服氣，我們是來者不怕。 這次過來就是存心向你們挑戰的？怎么樣？你們巴空軍有哪位敢出來和我們的蘇-30MKI、米格-29比劃比劃？如果有人打得過它們，我就把‘南亞病夫’四個字吃了。怎么，這邊這位后生仔，你看著好眼生啊。你用不著不服氣，你們這些南亞病夫是沒有用的。怎么不說話呀，有種你動手啊。我告訴你，有種的統統給我放馬過來。我們印度空軍的人，隨時恭候！”

那邊一挑釁完，這邊巴空軍第15中隊的飛行員就開著殲-10CE、扛著“南亞病夫”的牌匾殺了過去：

“我來找你們的‘陣風’。我是中航工業最窩囊的戰機，我想試試印度拳頭的滋味。你們是一個個上呢？還是全體一塊來呢？”

然后的故事就沒什么可說的了。殲-10CE揮舞著兩根霹靂-15E，把印度空軍殺了個屁滾尿流。不僅蘇-30MKI、米格-29和幻影-2000等機型被悉數斬落馬下，最后還折了“陣風”這員大將。

誠如狄熙客所言：

當殲-10C的尾焰劃過克什米爾的云霄，霹靂-15E導彈的軌跡不僅擊落了來犯的“陣風”，更在歷史的天空刻下新的坐標。

從成都的模擬器到明哈斯基地的跑道，從隔離病房的堅守到喀喇昆侖的翱翔，這條“猛龍”的征途，是尖端科技與鐵血意志的交響，更是中巴兩國“比山高、比海深”的信任鑄就的空中長城。

正如陳真以雙截棍劈翻虹口道場，殲-10C也用實戰證明了：這柄用東方智慧鍛造出來的神兵利器，不懼任何來犯之敵的傲慢挑釁。今日的巴基斯坦空軍，正如李小龍電影中那位關關難過關關過的東方武者——手中無劍，劍在心中；不鳴則已，一鳴驚人。諸君且看，猛龍威鱗掠過之處，皆是捍衛主權的錚錚宣言。

當印度河的波濤映照著機翼上的星月徽記，這條東方巨龍已非單純的武器，而是南亞戰略天平上最精準的砝碼。未來的天空，屬于那些敢于以創新突破桎梏、用合作定義強者的勇者——而這，或許正是“猛龍精神”留給世界的最深啟示。