近日，仰望品牌工程師團隊來到內蒙古牙克石汽車實驗場，對仰望U7車型進行了一系列極限性能測試。而之所以選擇牙克石作為測試地，是看中了這里獨特的極寒環境，每年有數月時間環境氣溫處于零下20℃到零下40℃之間，是絕佳的低溫測試場地。

長時間的低溫環境和冰雪天氣，能夠最大限度地模擬用戶在冬季用車時可能遇到的各種極端情況，而在如此嚴苛的環境下進行測試，可以充分暴露車型的潛在問題，并進行針對性的改進和優化。仰望測試團隊也表示本次測試并非為了炫技，就是為了提升U7車型的可靠性和耐用性而來的。而主要的測試項目有3個，分別是：極寒環境百零制動測試、冰雪減速帶平穩測試、極寒環境智能開鎖測試。

1、 極寒環境智能開鎖測試

針對新能源汽車普遍采用隱藏式門把手以降低風阻、提升續航，但在北方冬季極寒環境下易被冰雪凍住、導致用戶無法進入車內的問題，仰望U7通過兩項技術創新有效解決了這一痛點。

首先，U7在隱藏式門把手的動力源上采用了大功率電機驅動，顯著增強了門把手彈出時的力量，從而有效破除冰凍。其次，U7還配備了敲擊開門功能，即使門把手被凍住無法彈出，用戶只需在門把手周圍的上下左右四個位置進行雙擊敲擊，車門內部的震動感應器便可識別并執行開門指令。

在牙克石-30℃的極寒環境下，仰望U7經過一夜靜置，車身完全被冰雪覆蓋，實測結果表明，通過車鑰匙解鎖門把手可成功破冰，敲擊開門功能亦能有效打開車門，顯著提升了北方用戶冬季用車的便利性。

2、冰雪減速帶平穩測試

冬季冰雪路面行駛是北方用車的一大痛點，主要體現在兩個方面：一是打滑，冰雪路面附著系數遠低于普通路面，導致輪胎與路面摩擦力急劇下降，車輛易打滑、側滑或跑偏；二是顛簸，傳統車輛懸架系統對冰雪復雜路況的沖擊反應滯后，影響駕乘舒適性。

針對以上問題，仰望U7搭載了兩項核心技術：易四方和云輦-Z。

易四方獨立扭矩矢量控制系統通過電機獨立調節每個車輪，調節速度高達10ms，輪端識別精度是傳統燃油車的300倍以上，調節速度是傳統發動機的100倍，可快速精準地控制車輪，最大程度地將動力傳遞到有附著力的車輪上，從而有效防止車輛在冰雪路面打滑和甩尾。

云輦-Z全主動懸架由四個懸浮電機獨立控制，調節速度達5ms，精度達毫米級，可在車輛到達坑洼路面前提前調節懸架的阻尼、高度和剛度，有效抵消路面震動和車身位移變化，實現行車過程中的零顛簸、零側傾和零俯仰。

在實際測試中，測試團隊在冰雪路面上設置了多種排列方式的減速帶，仰望U7憑借易四方的四輪扭矩矢量分配和云輦-Z的獨立調節，實現了在低附著路面上的車身姿態快速精準調節，有效避免了車身橫移和車輪打滑，并始終保持車身平穩，無顛簸感，充分驗證了兩項技術在實際冰雪路況下的優異表現。

3、極寒環境百零制動測試

傳統碳陶制動盤在低溫環境下常因材料硬化、接觸面積減小而導致摩擦系數降低，制動距離變長且不穩定，造成制動效果時好時壞，駕駛者難以精準控制安全距離，大大增加了冬季行車安全風險。

針對這一問題，仰望通過自主研發的全新表面涂層技術，有效解決了低溫對碳陶制動盤性能的影響。該涂層即使在制動盤冷啟動后仍能保證制動性能無衰減，不僅可以避免表面結冰并保持較高的摩擦系數，還能保護碳陶盤結構穩定，從而穩定制動距離。這意味著，無論制動盤處于零下30攝氏度的低溫還是200攝氏度以上的高溫，仰望U7的每一次制動距離都穩定可控，變化極小，顯著提升了冬季行車安全性。

仰望U7在牙克石進行的冬季測試，正是圍繞這些易被忽視的日常出行安全問題，通過大量的測試驗證工作，以技術手段切實解決安全隱患，力求讓用戶出行更加安心，充分體現了“安全是電動車最大的豪華”的理念。

總結：

仰望U7在牙克石的極寒測試，是一次以用戶需求為導向、以解決實際問題為目標的測試。通過在嚴苛環境下不斷挑戰車輛的極限，仰望致力于為用戶提供更加可靠、更加安全的出行體驗。