現(xiàn)如今從廈門到沈陽每天有兩趟綠皮車，票價(jià)都是299.5元。讓人疑惑不解的是這兩趟車所用時(shí)間竟然相差14個(gè)小時(shí)，這究竟是為什么呢？接下來請(qǐng)聽慢慢道來。

首先在于K974次列車的速度沒有Z104次快，因此坐綠皮車從廈門到沈陽會(huì)有近14個(gè)小時(shí)的誤差。具體來說以Z開頭的列車是綠皮車當(dāng)中速度最快的，再加上Z開頭的綠皮車路權(quán)的優(yōu)先級(jí)是高于K開頭的綠皮車，因此才會(huì)有將近14個(gè)小時(shí)的路程。

畢竟乘坐Z104次列車除了到站的時(shí)候停車，其它情況下都能按照正常的速度運(yùn)行。相比之下K974次列車除了正常停站之外，有些時(shí)候還要給其它的列車讓路，因此會(huì)減速慢行或者是臨時(shí)停車，在這種此消彼長(zhǎng)之下坐火車從廈門到沈陽便會(huì)產(chǎn)生了將近14個(gè)小時(shí)的誤差。

更重要的是K974次列車與Z104次列車停靠的站點(diǎn)數(shù)量有很大的天壤之別，因此才會(huì)產(chǎn)生近14個(gè)小時(shí)的誤差。具體來說Z104次列車是沈陽鐵路局的列車，這趟列車最大的特點(diǎn)就是沿途經(jīng)停的站點(diǎn)數(shù)量較少，從廈門北站到沈陽北站只經(jīng)停10個(gè)站點(diǎn)。

相比之下K974次列車是在2025年最新一輪鐵路調(diào)度開通的列車，這是哈爾濱鐵路局的列車。這趟列車最大的特點(diǎn)是經(jīng)停的站點(diǎn)數(shù)量比較多，從廈門北到沈陽站竟然經(jīng)停了32個(gè)站點(diǎn)。這就意味著K974次列車比Z104次列車多停了吉安站、向塘站、麻城站、新縣站、光山站、商丘南站、菏澤站、任丘站、霸州站等20多個(gè)站點(diǎn)，看到此情此景不禁感慨K974次列車所用的時(shí)間比Z104次列車慢了近14個(gè)小時(shí)完全在情理之中。

放眼未來大家坐綠皮車從廈門到沈陽需要根據(jù)自己的實(shí)際情況來選擇。如果你想讓自己很快地從廈門到沈陽那就選擇Z104次列車，如果你想要在沿途的縣城下車那么乘坐K974列車才能滿足你的要求。