本文是“燃燒的島群”第1364篇原創(chuàng)文章，作者：Kagohl 3。

作者簡介：Kagohl 3，新疆人，署名源自1917年空襲倫敦的德軍轟炸機(jī)部隊(duì)，熱衷科普第一次世界大戰(zhàn)的德國武器，希望能給看官們帶點(diǎn)不一樣的歷史。

全文共8608字，配圖24幅，閱讀需要17分鐘，2025年2月4日首發(fā)。

本文收錄于作者“Kagohl 3”專輯，歡迎持續(xù)關(guān)注。

作者自述：我是一戰(zhàn)德國武器愛好者，第一次介紹二戰(zhàn)武器，基礎(chǔ)極差，認(rèn)知約等于0，請諸位別罵我。此外，本系列介紹的是1943-1945年蘇軍使用的各類繳獲型黑豹坦克，該型號被蘇軍命名為“T-V”，意思是“5號坦克”。由于作者難以根治的強(qiáng)迫癥，本篇和后續(xù)幾篇會(huì)用較多文字介紹黑豹坦克的數(shù)據(jù)，不喜勿噴（絕望）。

接上期（）

上篇由于長度問題，作者沒有提到蘇軍黑豹A坦克（第二代T-V“豹”式坦克）留下的實(shí)戰(zhàn)記錄，故在這里補(bǔ)充說明。

1944年6月25日（另有說法是1944年7月6日），蘇聯(lián)白俄羅斯第3方面軍第6近衛(wèi)騎兵師第198獨(dú)立坦克團(tuán)對位于波蘭的切爾沃尼魯格村莊（Червоный Луг）的德軍陣地實(shí)施了突襲。戰(zhàn)斗中該團(tuán)一位連長，時(shí)年22歲的尼古拉·亞歷山德羅維奇·費(fèi)爾索夫中尉（Николай Александрович Фирсов）指揮的連隊(duì)遭到了三門反坦克炮的攻擊，幾位車組人員在坦克受損后不得不棄車撤離。最后是費(fèi)爾索夫的坦克沖在最前面殺入了村中，將躲藏的三門反坦克炮給碾碎，成功撕開了突破口。

費(fèi)爾索夫中尉指揮坦克追擊撤退德軍到古塔村（Гута，位于白俄羅斯）附近后不久，連接村子的橋梁就被德軍火炮摧毀了，這讓他與自己的連隊(duì)失去了聯(lián)系。后面的事情其實(shí)也有些運(yùn)氣成分，因?yàn)榉鼡糁形镜?輛德軍坦克過早開炮導(dǎo)致方位暴露。發(fā)現(xiàn)敵人的費(fèi)爾索夫指揮坦克利用地形障礙機(jī)動(dòng)，搶先擊毀了一輛德軍坦克，隨后躲在掩體里向沖過來了德軍坦克開炮。在這兩個(gè)多小時(shí)里，中尉的座車一己之力干掉了三輛德軍坦克。

本次戰(zhàn)斗中蘇軍俘虜了2輛黑豹坦克，其中一輛是費(fèi)爾索夫中尉的戰(zhàn)利品。由于第198獨(dú)立坦克團(tuán)因戰(zhàn)斗損失缺乏可用坦克支援，所以這輛黑豹A坦克被修好后更換涂裝，成了中尉的新座車。7月7日，費(fèi)爾索夫中尉指揮的T-V“豹”式坦克與8輛英制瓦倫丁步兵坦克在行軍途中遭遇德軍伏擊，最后T-V坦克用精確可怕的炮火和隊(duì)友們成功擊退了德軍。在戰(zhàn)斗中，有5輛瓦倫丁坦克非死即傷，而中尉的“豹”式僅僅是履帶受損。

圖1: 尼古拉·亞歷山德羅維奇·費(fèi)爾索夫中尉

費(fèi)爾索夫中尉的T-V坦克后面又參與了第198獨(dú)立坦克團(tuán)針對布達(dá)村，尼瑞沙村及古瑞村村的攻擊行動(dòng)，隨后他的連隊(duì)在亞歷希尼奇村完成了對德軍的合圍。7月26日、27日、28日，在沼澤森林的地形上對企圖突圍的德軍進(jìn)行防守時(shí)，費(fèi)爾索夫的連隊(duì)拿下位于德軍后方的米卡舒弗卡村（Микашувка）并進(jìn)一步占據(jù)133.1高地，給德軍造成了極大的恐慌。隨后他的連隊(duì)繼續(xù)前進(jìn)，突入了兩個(gè)在132.4高地和克魯列瓦-沃達(dá)林區(qū)附近掘壕固守的德軍步兵營的后方，為第25近衛(wèi)騎兵團(tuán)打開了通道，后者很快就占領(lǐng)了森林并抵達(dá)帕尼布魯特地區(qū)（Парны Бруд）。

費(fèi)爾索夫中尉指揮的坦克連總共擊毀了1輛黑豹坦克，4輛四號坦克、17門火炮，27門迫擊炮，32輛卡車，還殺死了180名德國人。中尉在7月28日還玩了手“兵不厭詐”，指揮T-V“豹”式坦克大搖大擺的開入位于帕納布魯?shù)麓宓牡萝姴奖鴪F(tuán)的營地，而德軍一開始壓根沒認(rèn)出來這輛豹子是蘇聯(lián)人的。結(jié)果該車的75毫米主炮轉(zhuǎn)瞬間炸毀了3輛半履帶式裝甲運(yùn)輸車和1臺無線電，在向德軍總指揮部連開三炮的同時(shí)還不忘開槍殺傷了幾十號人。大呼上當(dāng)?shù)牡萝娫噲D阻擊，但最終也只能看著該車跑到村子郊區(qū)。可惜的是，在行駛了超過600公里后，這輛坦克因戰(zhàn)斗受創(chuàng)起火，最終遺憾的除籍。

不過蘇軍的T-V“豹”式坦克家族很快就會(huì)迎來新的成員。1944年3月，新式的黑豹G型坦克正式開工量產(chǎn)，由奧格斯堡-紐倫堡機(jī)械制造廠（MAN，也是黑豹坦克的研發(fā)者）、戴姆勒-奔馳公司和下薩克森漢諾威機(jī)械制造廠（MNH）共同制造。這種坦克在黑豹A型的基礎(chǔ)上進(jìn)行了炮塔和底盤的改進(jìn)，但主要還是圍繞生產(chǎn)簡化做了改動(dòng)。

圖2:在工廠中制造完畢的黑豹G型坦克

1944年5月4日，MAN公司開會(huì)決定設(shè)計(jì)一種新的底盤和車體用于計(jì)劃中的“黑豹II”中型坦克的研發(fā)工作，但該坦克的研制遠(yuǎn)未完成。不過，MAN在設(shè)計(jì)過程中吸取的一些經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)被用在了黑豹G型坦克的改進(jìn)之中，旨在降低工時(shí)。

此前的黑豹D坦克與黑豹A坦克位于車體兩側(cè)、履帶頂部的裝甲為40毫米，傾斜55度。為了縮短制造時(shí)間，這塊裝甲的傾斜角度削減到了29度，不過厚度從40毫米增加到50毫米以作彌補(bǔ)，這使坦克的重量增加了305千克。

圖3、4:可以看出黑豹G坦克（上圖）與豹A（下圖）相比，其側(cè)面裝甲傾角有了明顯縮小

為了彌補(bǔ)這一問題，設(shè)計(jì)師們尋找可以減少裝甲厚度的車體部位。他們選擇把車體正面下部裝甲從60毫米削減到50毫米，這節(jié)省了 150千克。底部前端裝甲和中端裝甲都從30 毫米減至25毫米，后端裝甲保留在16毫米，這又減輕了100千克的重量。這些減重措施意味著黑豹G坦克在側(cè)面裝甲厚度增加的情況下依然沒有超重。作者在這里給觀眾老爺?shù)纻€(gè)歉，上一篇我最后稱黑豹A型坦克的戰(zhàn)斗全重是44.8噸，但真實(shí)情況是45.5噸，而黑豹G坦克也是如此。

此外，黑豹G車艙底板（相當(dāng)于車內(nèi)的地板，車組人員腳踩的地方）離履帶頂部的距離縮短了50毫米，所以車艙底板和履帶之間的焊縫和固定帶全部取消，這樣坦克在起伏不平的地面上高速行駛時(shí)，車艙底板就不會(huì)與履帶撞在一起造成非戰(zhàn)斗損壞。車艙底板固定帶被重新焊接在車體側(cè)裝甲上。

黑豹G坦克還做了其他細(xì)節(jié)改進(jìn)從而降低工時(shí)加速量產(chǎn)。例如，變速箱、剎車、發(fā)動(dòng)機(jī)和排氣的通風(fēng)系統(tǒng)被重新設(shè)計(jì)以簡化制造，這意味著此前的黑豹A坦克車體后部左側(cè)或右側(cè)排氣管裝甲護(hù)罩額外安裝的2條垂直管道已經(jīng)不再需要了，而且從1944年5月開始，黑豹G坦克的焊接式排氣管裝甲護(hù)罩被鑄造式護(hù)罩取代。為了幫助減少排氣管在夜間工作時(shí)因高溫發(fā)出的紅光，作為臨時(shí)解決方案，從1944年6月開始逐漸引入了環(huán)繞在排氣管周圍的鋼圈。不過從1944年10月開始，這種效果不佳的應(yīng)急裝置就逐漸被專門設(shè)計(jì)的“Flammenvernichter”（火焰消除器）所取代，這種設(shè)備兼具抑制火焰和消除噪音的功能（可以代入一下槍口消音器方便理解）。

圖5:黑豹G坦克前期在排氣管周圍安裝了鋼圈

圖6、7:黑豹G坦克使用的Flammenvernichter

圖8、9:黑豹A坦克的引擎艙蓋（上圖）與黑豹G引擎艙蓋（下圖）的對比，黑豹G的設(shè)計(jì)能更好的抵御彈片攻擊

生產(chǎn)過程的另一個(gè)簡化措施是為駕駛員和無線電員頭頂位置安裝了結(jié)構(gòu)更簡單的鉸鏈翻蓋式艙蓋，取代了此前的旋開式艙蓋。另外，此前的D型和A型坦克的負(fù)重輪安裝了后減震器，但后來在試驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)黑豹坦克在越野行駛時(shí)，后減震器對坦克的車身震動(dòng)沒有影響。因此從1944年10月7日起生產(chǎn)的黑豹G坦克全部撤銷后減震器減少工時(shí)。所謂的后減震器（rear shock absorber）的功能是降低懸掛系統(tǒng)彈簧對車體的反震，同時(shí)削減坦克在不平整路面行進(jìn)時(shí)的顛簸。

圖10、11:黑豹A的旋開式艙蓋（上圖）與黑豹G的鉸鏈翻蓋式艙蓋（下圖）

黑豹G關(guān)于防御的改進(jìn)還是集中在其正面。此前黑豹A坦克車體正面右側(cè)的球形機(jī)槍艙口如果遭到敵軍槍炮攻擊，那么槍彈或是炮彈破片有可能濺入射擊孔對車組人員造成威脅，為此黑豹G的球形機(jī)槍艙口在其下半部分新增了一具被稱作“Step”的傾斜裝甲板。如果子彈或炮彈破片擊中這里就會(huì)被彈飛，這樣就可以大大降低車組人員，尤其是無線電員面臨的危險(xiǎn)。此外，車體正面左側(cè)的駕駛員翻蓋式裝甲視窗被證明尺寸偏大且防護(hù)薄弱，因此該設(shè)計(jì)被徹底取消，代之以旋轉(zhuǎn)式潛望鏡供駕駛員觀察外界，而且駕駛員座椅改成了可升降式以便他在非戰(zhàn)斗環(huán)境下從艙門探出腦袋駕駛。

圖12:黑豹G坦克車體正面撤銷了駕駛員視窗

黑豹G坦克炮塔的重大改進(jìn)便是前部那個(gè)惡名昭著的“窩彈區(qū)”。此前的黑豹D、A坦克為了讓100毫米炮盾防御能力更好，將其造型設(shè)計(jì)成圓潤的弧形，雖然此舉確實(shí)加強(qiáng)了跳彈能力，但如果炮彈打中了炮盾下方的弧形區(qū)域，那么彈丸就有可能被向下彈射，直接貫穿只有16毫米的車身頂部裝甲。二戰(zhàn)德國排名第一的黑豹車長，即恩斯特.巴克曼上尉指揮的424號黑豹A坦克就因此喪失了作戰(zhàn)能力。為此，從1944年9月開始，黑豹G坦克炮塔換裝了“下巴”式裝甲炮盾，其上半部分保持弧形，下半部分則設(shè)計(jì)成垂直造型，這樣惱人的“窩彈區(qū)”問題就算是根本解決了。不過黑豹G坦克也只有一部分換用了“下巴”式炮盾。

圖13:窩彈區(qū)造成的惡果

圖14、15:“下巴”式炮盾的設(shè)計(jì)圖與實(shí)物照片

圖16:使用了“下巴”式炮盾的黑豹G坦克

此外，在1944年10月，MAN公司為黑豹G坦克加裝了乘員艙加熱器，也就是安裝在引擎冷卻排風(fēng)機(jī)上面的風(fēng)扇塔，把這個(gè)塔的蓋子扣上后，被引擎散熱加溫的空氣就能被吹入乘員艙為車組人員供暖，是一個(gè)相當(dāng)實(shí)用的冬季裝備。

圖17:黑豹G的乘員艙加熱器

1944年3月底，黑豹G型坦克正式投入量產(chǎn)，截止1945年3月制造了2961輛，是黑豹三個(gè)型號中的產(chǎn)量之最，也和產(chǎn)量2200輛的黑豹A坦克一起扛起了1944年德國主力裝甲車輛的大旗。黑豹G的傳動(dòng)裝置和發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性與早期型號相比也有了很大的進(jìn)步，在1944年3月，東線德軍黑豹坦克的戰(zhàn)備率只有15%，到了1944年4月就提升到了32%，到1944年5月和6月更是漲到了70%和76%。

就在黑豹G坦克投入生產(chǎn)的1944年3月底，蘇軍發(fā)動(dòng)了克里米亞戰(zhàn)役與敖德薩戰(zhàn)役，到5月中旬就解放了整個(gè)克里米亞半島，并收復(fù)了黑海沿岸的敖德薩與塞瓦斯托波爾。6月23日-8月29日的白俄羅斯戰(zhàn)役中，蘇軍解放了白俄羅斯全境、立陶宛大部分區(qū)域和拉脫維亞與愛沙尼亞部分地帶。7月13日-8月29日的利沃夫-桑多梅日戰(zhàn)役中，蘇軍成功收復(fù)了烏克蘭西部地區(qū)，全殲德軍15個(gè)師。在蘇軍聲勢浩大的反攻之中，一些黑豹G坦克因各種原因被德軍遺棄，其中一部分也自然而然的被蘇軍修復(fù)后換上自己的涂裝，成了T-V“豹”式坦克家族的第三代成員。

目前作者找到的蘇軍裝備的留下照片的黑豹G坦克（在蘇軍中也被稱作T-V）都隸屬于蘇聯(lián)烏克蘭第3方面軍第47集團(tuán)軍麾下的第366近衛(wèi)重型自行火炮團(tuán)，該部隊(duì)裝備了5輛該型坦克，可能是充當(dāng)指揮車或是自行反坦克炮的功能。這些坦克跟隨第3方面軍參與了3月6日-16日的巴拉頓湖戰(zhàn)役（位于匈牙利），當(dāng)時(shí)德國陸軍集結(jié)“南方”集團(tuán)軍群和E集團(tuán)軍群試圖粉碎向維也納方向進(jìn)攻的烏克蘭第3方面軍，繼續(xù)將匈牙利石油基地掌握在手并消除蘇軍對奧地利工業(yè)區(qū)的威脅，結(jié)果第3方面軍依靠對進(jìn)攻方不利的惡劣道路和飛機(jī)坦克有效協(xié)同死死卡住了德軍進(jìn)攻，德軍到3月16日損失了近4萬人和500輛戰(zhàn)車后宣告失敗，而第366團(tuán)的T-V“豹”式坦克們在戰(zhàn)役中也貢獻(xiàn)了自己的一份力量。不過作者我不敢確定這些坦克是蘇軍在戰(zhàn)役之前就已經(jīng)裝備，還是在戰(zhàn)役中從進(jìn)攻的德軍那里繳獲后修復(fù)編入的。

圖18:1945年3月隨第366自行火炮團(tuán)在匈牙利作戰(zhàn)的T-V“豹”式重型坦克（黑豹G）

如果被俘的黑豹G坦克狀況尚可，前線蘇軍會(huì)自己用繳獲的零件將其修復(fù)，如果受損比較嚴(yán)重，那么這些車會(huì)被送往喀山修理廠處理。不過該修理廠曾向紅軍裝甲兵總局抱怨稱沒有足夠的射擊瞄準(zhǔn)具等光學(xué)設(shè)備去維修黑豹坦克——為了將它們徹底修好，這些光學(xué)設(shè)備是必不可少的。至于前線蘇軍想要維修這些坦克一樣被零件不通用困擾，而且四號坦克的彈藥也無法與黑豹主炮通用。此外，黑豹G坦克復(fù)雜的交錯(cuò)負(fù)重輪和變速箱修理起來也比較麻煩，這也可以解釋蘇聯(lián)第3近衛(wèi)坦克集團(tuán)軍會(huì)在1944年1月命令專門組建一個(gè)由老練技術(shù)人員組成的獨(dú)立維修排負(fù)責(zé)T-V“豹”式坦克的修理。

圖19:1945年3月，波茲南，蘇軍第62近衛(wèi)重型坦克團(tuán)的坦克兵正駕駛履帶式拖拉機(jī)牽引故障的T-V“豹”式坦克

此外，隨著蘇聯(lián)工廠的坦克和自行火炮的產(chǎn)量的大大增加，蘇軍對使用繳獲坦克的興趣也下降了不少，更何況使用這些坦克會(huì)占用人力和后勤。從1943年中旬開始，蘇軍維修單位和工業(yè)部門的主要目標(biāo)就轉(zhuǎn)向修理本國的裝甲車輛，修復(fù)零件不通用的德國坦克居于次要位置。而紅軍裝甲兵總局在1944年10月24日也發(fā)布了關(guān)于德國坦克的使用命令：“將可使用的戰(zhàn)利品坦克和老舊輕型坦克用于鐵路車站、前線指揮部和大型居民點(diǎn)的安保服務(wù)”。事實(shí)上，這條命令發(fā)布之前，蘇軍就經(jīng)常將繳獲的德國裝甲車輛投入醫(yī)院、團(tuán)和師指揮部、交通線岔路口、倉庫等重要目標(biāo)的警戒任務(wù)，有些坦克甚至直接安排在軍官辦公室附近當(dāng)“警衛(wèi)員”。

不過，考慮到T-V“豹”式坦克擁有穿甲性能可怕的主炮和極其堅(jiān)固的正面裝甲，以及性能精良的無線電臺和光學(xué)設(shè)備，蘇軍還是讓它們充當(dāng)坦克殲擊車和專家指揮車的職能。不過該坦克的無線電收發(fā)頻率與蘇軍電臺不一致，因此蘇軍往往會(huì)把它們集中在一個(gè)單位投入戰(zhàn)斗。譬如烏克蘭第3方面軍第991自行火炮團(tuán)在1945年3月3日就擁有3輛T-V“豹”式坦克用于指揮。

圖20:1945年3月在巴拉頓湖作戰(zhàn)的第366自行火炮團(tuán)的T-V坦克，前面的是黑豹G型，后面的則是黑豹A型

但是蘇聯(lián)豹在實(shí)戰(zhàn)中遇到的困擾還不止是維修方面。由于該坦克重達(dá)45噸，蘇軍SU-76M自行火炮能輕松通過的松軟地形對于T-V坦克來說可能會(huì)陷進(jìn)去，因此蘇軍不得不謹(jǐn)慎的為它們挑選路線。此外，蘇聯(lián)不少橋梁也沒法扛住40-50噸往上的重量，以至于T-V坦克沒法順著橋過河，而如果是涉水而行，它遇到陡峭河堤又顯得攀爬困難。T-V坦克的移動(dòng)速度和在泥地上的通過能力比起T-34/85坦克也要遜色一些，200公里的最大公路行程也不如T-34/85的350公里。當(dāng)然，作者我個(gè)人認(rèn)為黑豹G型坦克作為45.5噸的大家伙能保持46公里/小時(shí)的最高時(shí)速和0.89千克/平方厘米的對地壓強(qiáng)已經(jīng)非常厲害了。至于黑豹坦克的越障能力，瑞典陸軍在1950年搞了一次對比測試，結(jié)果是該坦克能越過1米高的墻壁和40度傾角的斜坡（這場測試有現(xiàn)場錄像留存于世，b站號BV1ip4y1E7Zt）。

盡管使用中遇到了困難，但T-V“豹”式坦克還是追隨蘇聯(lián)紅軍打滿了1944年的反攻行動(dòng)，并參與了對德國本土的攻擊。而1945年T-V“豹”式坦克也留下了一個(gè)實(shí)戰(zhàn)記錄（據(jù)說就是黑豹G），該車隸屬于烏克蘭第3方面軍第80近衛(wèi)烏曼步兵師麾下的第85近衛(wèi)獨(dú)立自行火炮中隊(duì)，車長是時(shí)年19歲的尤里·雅科夫列維奇·庫茲明中尉（Юрий Яковлевич Кузьмин），他1944年1月才正式投入衛(wèi)國戰(zhàn)爭。

1945年1月25日，布達(dá)佩斯戰(zhàn)役期間，德軍一支由14輛坦克和400名步兵組成的部隊(duì)襲擊了蘇軍第217、230近衛(wèi)步兵團(tuán)，但襲擊最終被蘇軍擊退。戰(zhàn)斗中，庫茲明中尉指揮的T-V坦克在敵人靠近后果斷發(fā)射75毫米穿甲彈，直接貫穿了一輛黑豹坦克并讓對方燃起了大火，而庫茲明座車的機(jī)槍開火殺死了棄車逃跑的車組人員和周圍步兵總計(jì)15人。庫茲明中尉因在本次戰(zhàn)斗中的出色指揮被授予衛(wèi)國戰(zhàn)爭一級勛章。

圖21:1945年被烏克蘭第3方面軍轉(zhuǎn)交給保加利亞第1裝甲旅參戰(zhàn)的T-V“豹”式坦克們，從照片中可以看出至少有9輛

圖22:1945年夏季隨第1裝甲旅行動(dòng)的T-V坦克（黑豹A）

圖23、24:1945年3月參與巴拉頓湖戰(zhàn)役的T-V坦克（黑豹G）

第三代T-V“豹”式重型坦克：Pzkpfw panther Ausf.G

車長：8.86米

車寬：3.42米

車高：3.1米

戰(zhàn)斗全重：45.5噸

車組人員：5人

車身裝甲厚度：16-80毫米

炮塔裝甲厚度：16-110毫米

主武器：1門KwK.42型75毫米加農(nóng)炮，備彈82發(fā)

副武器：2-3挺MG-34通用機(jī)槍

動(dòng)力裝置：邁巴赫HL.230 P30 V12型700馬力汽油發(fā)動(dòng)機(jī)

最高時(shí)速：46公里/小時(shí)

最大行程：200公里

- 全文完，敬請期待下一篇！-

作者的其他文章可以從下方快捷進(jìn)入：

如果您覺得本站還不錯(cuò)，請掃這里關(guān)注、收藏、轉(zhuǎn)發(fā)三連擊