近期，關于支持衡陽申報航空口岸的建議指出，南岳機場作為湘中南地區最大的民用機場，近年來發展勢頭迅猛，航班起降架次和旅客吞吐量穩步增長，已成為衡陽市及周邊地區的重要空中樞紐。

機場發展背景

南岳機場作為湘中南地區最大民用機場，2024年全年，機場完成航班起降約10100架次，旅客吞吐量達到104萬人次，同比2023年分別增長約10%和17%，已成為重要的區域航空樞紐。

其航班架次和旅客吞吐量在省內支線機場中僅次于張家界機場，貨郵吞吐量則位居省內支線機場之首，且呈現出快速增長的趨勢。

這一數據表明，衡陽作為交通樞紐的地位正在逐步上升，且隨著經濟社會的不斷發展，衡陽的出入境人員和貨物流量也呈逐年上升趨勢，這為衡陽申報航空口岸提供了堅實的基礎。

申報航空口岸的必要性

一方面，設立航空口岸是打造內陸地區改革開放高地的客觀需求。湖南省在全國口岸體系中相對較少，目前僅有長沙、張家界兩個航空口岸，而常德雖已獲批臨時開放，但總體與其他省份相比，數量和吞吐能力上還有較大差距。

通過在衡陽設立航空口岸，能夠優化全省對外開放格局，為湖南的內陸開放型經濟模式提供更強的支持。

另一方面，設立航空口岸也是衡陽作為省域副中心城市發展的現實需求。衡陽市正加大與周邊地區的交通基礎設施建設，進一步完善區域間的物流網絡，尤其在跨境電商、鐵路和水運等領域取得了顯著進展。

航空口岸的設立將能夠有效促進衡陽在省內外，尤其是與粵港澳大灣區的連接，構建高速便捷的空中交通網絡，提升衡陽在全國乃至國際市場的競爭力。

推動地方經濟的長遠發展

近年來，衡陽大力實施“制造立市、文旅興城”發展戰略，把文旅產業作為興城惠民的支柱產業來發展。

尤其通過高標準、高水平承辦第三屆湖南旅游發展大會，衡陽文旅市場迎來精彩嬗變，全市接待游客近8000萬人次，旅游總收入近千億，入境游突破2.8萬人、增長60%。

為此，必須要完善全域旅游服務體系，通過打通衡陽與省內、省外城市間以及國際城市間旅游環線和空中航線，促進衡陽的旅游業和航空業的發展。

建議：

1.同意衡陽申報航空口岸臨時開放，為衡陽早日實現國際化航空物流體系創造條件。

2.推薦衡陽航空口岸納入全國“十四五”口岸規劃，將衡陽建設為內陸地區的國際航空物流樞紐，助力湖南省的經濟騰飛。

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