1個月就賣出了30多萬輛車，這怎么可能做到呢？

最近比亞迪公布的2025年1月銷量數據，以300538輛的月銷量成績再度蟬聯中國品牌汽車市場銷冠。這一數據的公布更是一度讓比亞迪成為了汽車行業熱議的焦點，要知道月銷超30萬輛意味著平均每天賣出1萬多輛汽車，在汽車品牌如此多的市場競爭環境下，能夠達到這一水平，并非易事。

所以我也很好奇，比亞迪是如何做到了月銷量30萬+，在比亞迪公布的銷量數據細分中我有了進一步的了解。無疑，多品牌+全價位的戰略布局讓比亞迪能夠覆蓋更多的用戶群體，加之技術護城河的保駕護航，讓用戶也愿意信賴并為之選擇。

那我們先從比亞迪2025年1月的這份銷量數據來看：

王朝、海洋系列扛大旗，共售出278221輛，同比增長50.3%,占據了比亞迪1月銷量成績榜的大頭。

其中王朝系列幾乎每一款都在各自的細分市場中表現出色：

·秦系列以高性價比和低油耗優勢，成為城市通勤首選,1月銷量36882輛；

·漢系列憑借豪華配置與長續航性能，在中高端轎車市場很受歡迎,1月銷量17329輛；

·宋系列更是依托第五代DM-i超級混動技術，成為很多家庭用戶的首選,1月銷售32483輛;

·元系列憑借小巧靈活的車身和經濟實惠的特點，1月銷量26743輛；

·就連剛上市不久的夏，1月銷量也達到10003輛。

海洋系列，宋 PLUS 以 51341 輛的銷量成為了1月比亞迪銷量的最大功臣。

·海鷗，1月賣出41212輛；海豹，1月銷售27196輛；海豹、海獅家族則通過差異化的定位，成為不少年輕用戶的新寵。

子品牌方程豹、騰勢、仰望更是填補了比亞迪在越野與豪華汽車市場的空白。

·方程豹憑借硬派的越野風格和出色的性能，吸引了諸多越野愛好者的關注與選擇，1月銷售6219輛；

·騰勢通過智電融合的整車智能架構，為用戶提供了安全、舒適、便捷的智駕體驗，1月共計銷售11720輛，其中騰勢D9 1月銷量高達10026 輛，強勢登頂2025年1月MPV全市場銷量榜首。

·仰望作為比亞迪高端品牌，也逐漸在豪華汽車市場中嶄露頭角。

全產品矩陣細分市場，用戶選擇空間大

無疑，比亞迪通過全產品矩陣，形成了從入門到高端，從家用車到越野車、從轎車到 SUV 再到 MPV 的全方位覆蓋，細分市場且不同價位段的覆蓋，滿足了不同預算、不同需求的消費者，留給了他們更多的選擇空間。

“技術為王、創新為本”，技術護城河構筑核心競爭力

如果說全產品矩陣實現的全方位覆蓋給了用戶更多的選擇，那比亞迪銷量背后強大的技術支撐，無疑是用戶愿意選擇的基石。

比亞迪擁有自主研發的刀片電池、DM-i超級混動技術、e平臺、易三方、易四方、云輦等核心技術。刀片電池以高安全性、長壽命和高能量密度等特點，為新能源汽車提供了可靠的能源保障；DM - i 超級混動技術則以低油耗、高續航和強動力等優勢，實現了新能源汽車油耗與性能的完美平衡。此外，e平臺、易三方、易四方、云輦等技術，也為用戶帶來了更加優質的出行體驗。

重人才、技術創新底氣足

沒有人才，何來技術創新？

比亞迪在科技研發投入方面不計成本，對人才的引進與培養更是不遺余力，博士后工作站已為行業培育近1600 位高精尖博士后人才，在新能源技術的各個領域發揮著關鍵作用，還專門設立教育慈善基金，助力高校培養更多科研人才。所以比亞迪在人才儲備方面有著持續的供給，技術創新底氣足。

全產業鏈布局，抗風險能力高

比亞迪全產業鏈布局，涵蓋了從上游原材料到中游零部件再到下游整車的完整閉環，這種供應鏈掌控能力，使得比亞迪能夠在原材料采購、零部件生產和整車制造等環節實現高效協同，不僅降低生產成本，提高了生產效率，更使得比亞迪在面對市場變化和風險時，有了更強的抗風險和應對能力。也因此，比亞迪新能源汽車敢打持續的價格戰，不斷提升產品品質和服務質量，為用戶帶來更加實惠的車價。

加速全球化布局，跑出“中國速度”

不僅注重國內市場，比亞迪在海外市場的表現也同樣十分亮眼，1月比亞迪乘用車海外銷量達6.6萬輛，同比增長83.4%，成為出口增速最快的中國汽車品牌。如今，比亞迪在越來越多的海外國家登場，憑借產品和技術打破了海外對中國品牌的輕視，未來隨著比亞迪在海外市場的持續發力，我想海外市場有望成為比亞迪新的銷量增長點。

比亞迪的“30萬+”意味著什么？

這時候再回過頭來看比亞迪1月的銷量戰績，我想這不是終點，而是新的起點。30萬+的月銷量，是比亞迪實力的體現，也是中國新能源汽車發展的里程碑，這不僅代表著新能源汽車被越來越多的用戶選擇與認可，同時也是汽車行業由燃油向新能源轉型成功的有力印證，我相信未來隨著更多國產新能源汽車的崛起，全球汽車產業格局將由中國汽車改寫！