“剛出手術室，還在 ICU 躺著。” 福特中國 CEO 吳勝波用這句話，簡潔而生動地概括了 2024 年福特中國的處境。2024 年，車市風云（參數丨圖片）變幻，價格戰硝煙彌漫，眾多車企在這場激烈的競爭中艱難求生。然而，福特中國卻在這一年實現了驚人的逆轉，斬獲 44 億元凈利潤 ，這一成績猶如在寒冬中燃起的一把火，格外引人注目。

對比之下，上汽和廣汽在 2024 年的日子就顯得艱難許多。上汽凈利潤大幅下滑，僅剩下 15 - 19 億元，降幅高達 87% - 90% ；廣汽的凈利潤也跌剩 8 - 12 億元，降幅為 72.91% - 81.94% 。在價格戰的巨大沖擊下，眾多車企銷量和利潤雙雙受挫，甚至有些車企還在生死邊緣掙扎，福特中國能實現盈利，無疑是一個了不起的成就。

2024 年，福特在全球市場成績斐然，營收高達 1850 億美元，同比增長 5% ，創下歷史新高；凈收入達到 50 億美元，同比大幅增長 35% ；年調整后息稅前利潤為 102 億美元。在中國市場，福特同樣表現出色，實現了 7 年來的首次全年盈利，凈利潤高達 44 億元 。這一成績在眾多車企深陷價格戰泥潭、利潤大幅下滑的背景下，顯得尤為突出。與大眾、豐田、本田等品牌相比，福特在華的盈利狀況可謂是 “一枝獨秀” ，讓業界對其刮目相看。

福特中國的這一轉變，離不開兩位關鍵人物 —— 陳安寧和吳勝波，以及他們所推動的戰略變革。2018 - 2022 年，陳安寧擔任福特中國總裁兼 CEO，他推動了 “福特中國 2.0” 戰略 ，聚焦本土化、智能化、電動化，推出 “福特中國產品 330 計劃” ，主導福特電馬的國產化，積極布局新能源市場。這一系列舉措為福特中國的轉型奠定了基礎，讓福特開始深入了解中國市場的需求，努力在產品和技術上做出適應性改變。

2022 年起，吳勝波接任福特中國總裁兼 CEO，他在繼續推進 “福特中國 2.0” 戰略的同時，強化本土研發與供應鏈整合，加速林肯品牌國產化，提升了豪華車市場份額，并深化與長安、江鈴的合作，優化資源分配 。吳勝波敏銳地察覺到市場的變化，果斷采取 “瘦身減負” 策略，砍掉不盈利的 A 級轎車，關閉開工率不足的工廠，將資源集中投入到核心業務和標志性產品上。這一策略使得福特中國在短時間內削減了不必要的開支，降低了運營成本，為盈利創造了條件。

可以說，CEO 的更迭伴隨著福特中國戰略重心的變化。陳安寧作為中方代表，對福特進行了全方位的深度探索，為福特中國的變革打開了局面；吳勝波則是在陳安寧的基礎上，去糟粕、取精華，通過精準的戰略調整和果斷的執行，幫助福特實現了扭虧為盈 。

銷量背后的隱憂與希望

從銷量數據來看，2024 年長安福特累計銷量為 247035 輛，同比增長 5.97% 。在通用、豐田、本田等品牌銷量暴跌的大背景下，長安福特能實現這樣的微增，實屬不易。蒙迪歐在 2024 年 12 月銷量達到 1 萬輛，成為長安福特的銷量擔當；銳界也表現不俗，當月銷量為 5 千輛 。這些成績表明，福特在部分車型上依然具有較強的市場競爭力，其產品在消費者心中仍有一定的認可度。

江鈴福特雖然沒有公布具體的銷量數據，但領睿、烈馬兩款車型每月合計可貢獻 3000 輛左右的銷量 ，也在市場中占據了一席之地。福特縱橫作為福特在中國市場的重要布局，實現了超 1.1 萬輛的銷量 ，顯示出福特在特定細分市場的潛力。2024 年全年，福特中國出口量接近 17 萬輛，同比增長 60% ，出口業務的大幅增長為福特中國開辟了新的增長空間，也證明了福特產品在國際市場上具有一定的競爭力。

然而，福特中國在銷量方面也存在一些隱憂。曾經的王牌車型福克斯、福睿斯等，因銷量下滑、利潤下跌先后被砍掉，這反映出福特在部分細分市場的競爭力有所下降。在新能源汽車市場快速發展的今天，福特的新能源車型表現相對乏力，與國內眾多新能源品牌相比，福特在新能源領域的市場份額較小，產品布局和技術創新仍需加強。

未來挑戰：競爭力與新能源之困

盡管福特中國在 2024 年取得了盈利，但吳勝波和市場都清楚地認識到，福特中國還遠未到 “滿血復活” 的時候。福特中國過度 “瘦身” 雖然在短期內實現了盈利，但也導致其油車體系不再完善，在產品布局上出現了一些短板。砍掉部分銷量不佳的車型后，福特在某些細分市場的競爭力有所削弱，未來在油車市場的持續發展面臨挑戰。

在新能源汽車發展的大趨勢下，福特中國的新能源業務仍處于相對弱勢的地位。雖然福特已經在新能源領域進行了布局，推出了福特電馬等車型，并且在混動技術上也有一定的成果，如銳界 L 混動版、蒙迪歐混動車型等，但與國內眾多新能源車企相比，福特在新能源領域的市場份額較小，產品的知名度和影響力也有待提高。此外，在新能源汽車的核心技術，如電池技術、自動駕駛技術等方面，福特需要加大研發投入，以提升產品的競爭力。

2024 年，福特中國在盈利上取得了亮眼成績，實現了扭虧為盈，銷量也有可圈可點之處，但也存在著油車體系不完善、新能源競爭力不足等問題。未來，福特中國需要在鞏固現有成果的基礎上，持續優化產品布局，加大在新能源領域的投入和創新。一方面，要進一步提升產品質量和服務水平，增強消費者對福特品牌的信任和忠誠度；另一方面，需緊跟市場趨勢，加快新能源車型的研發和推廣，提升在新能源市場的份額。只有這樣，福特中國才能在競爭激烈的汽車市場中真正 “滿血復活” ，實現可持續發展。福特中國的未來充滿挑戰，但也蘊含著無限可能，其發展走向值得業界和消費者持續關注。