回望過(guò)去一整年，咱們的車市競(jìng)爭(zhēng)那可謂是正兒八經(jīng)的激烈。但我就在其中注意到，有這么一個(gè)新勢(shì)力品牌，不僅在競(jìng)爭(zhēng)激烈的車市中呈現(xiàn)脫穎而出的姿態(tài)，更是成為了目前為數(shù)不多能實(shí)現(xiàn)盈利的新勢(shì)力品牌，沒(méi)錯(cuò)，這個(gè)品牌就是零跑。

通過(guò)觀察數(shù)據(jù)，我們不難發(fā)現(xiàn)，零跑這個(gè)品牌在2024年一共交付了293724輛車，這可是一個(gè)非常驚人的數(shù)據(jù)。而再細(xì)致一些觀察的話，也能發(fā)現(xiàn)其中零跑C11這款車就占據(jù)了這個(gè)數(shù)據(jù)中的8萬(wàn)多輛，在交付量上起到中流砥柱的作用。甚至在2025年1月的銷量還同比去年1月上漲了128.8%。這么多的消費(fèi)者愿意花真金白銀去選擇零跑這個(gè)品牌，或者說(shuō)選擇零跑C11這一臺(tái)車，當(dāng)然是有一定原因的。今天咱們這篇文章，就來(lái)跟各位好好聊一聊，零跑C11這臺(tái)車的優(yōu)勢(shì)在哪里？

在我看來(lái)，這車能賣得這么好，首先一點(diǎn)當(dāng)然是空間夠給力了，畢竟這個(gè)價(jià)位的車型，消費(fèi)者當(dāng)然是希望車的空間能越大越好咯。零跑C11有著4米78的車長(zhǎng)，軸距也達(dá)到了2米93，這么給力的尺寸數(shù)據(jù)在一定程度代表了車內(nèi)的空間也足夠大。我曾經(jīng)就有試駕試乘過(guò)這臺(tái)車，以我1米76的身高為例，坐在后排頭部還能有一拳三指的空余，腿部就更加不用說(shuō)了，接近兩拳的空余，無(wú)論我怎么變換坐姿，在C11的后排之上還是比較從容的。如果你是多娃家庭，這樣的后排表現(xiàn)也能讓你放心帶著一家人旅游出行，對(duì)于一臺(tái)十多萬(wàn)級(jí)別的車型來(lái)說(shuō)，我真心覺(jué)得這樣的空間表現(xiàn)非常出色了。

另一個(gè)原因，在我看來(lái)就是智能化了。在現(xiàn)如今各家都強(qiáng)調(diào)智能化的背景下，零跑作為新勢(shì)力品牌，在這方面的用料上當(dāng)然也是比較扎實(shí)。以零跑C11為例，雖然只是一臺(tái)十五萬(wàn)左右的車型，但是它在智能化上卻給你配備了10.25英寸的液晶儀表、14.6英寸的2.5K中控屏以及10.25英寸的副駕娛樂(lè)屏，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，在三塊大屏的加持下，整個(gè)車廂的科技感真的很充足。當(dāng)然，屏幕只是一點(diǎn)，更重要的是在屏幕背后它可是給你配備了一顆高通8295P車規(guī)級(jí)芯片，再配合上零跑自研的Leapmotor OS車機(jī)系統(tǒng)，車機(jī)的體驗(yàn)的確非常出色。之前試駕的時(shí)候我就有發(fā)現(xiàn)，車機(jī)不僅操作起來(lái)絲滑流暢，而且還支持非常多咱們常用的APP，整臺(tái)車機(jī)適應(yīng)起來(lái)甚至不需要太多的時(shí)間，光是這一點(diǎn)我覺(jué)得就非常贊了。而且零跑汽車采用的小零GPT大模型已經(jīng)部署了DeepSeek—R1大模型，目前零跑汽車更是實(shí)現(xiàn)了文生圖、多輪指令對(duì)話等功能，如今接入了DeepSeek這個(gè)大模型以后，對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)肯定是更加好用了。

還有一個(gè)比較重要的原因就是用車成本了，老百姓用車，指定是不希望用車成本太高的。零跑C11有增程和純電兩種動(dòng)力版本，增程版可油可電，在滿油滿電的狀態(tài)下綜合續(xù)航里程超過(guò)1200公里，而哪怕是虧電狀態(tài)下，零跑C11增程版的CLTC百公里虧電油耗也就5.2L，按照我所在的廣東深圳地區(qū)為例，92號(hào)汽油每升7.8元的價(jià)格來(lái)推算，百公里的用車成本也就40元出頭。

當(dāng)然，如果你想要更低的用車成本，那么就可以關(guān)注一下零跑C11的純電版，純電版車型的百公里電耗也就15.6kWh，如果你有條件安裝家充，按照0.3元一度的電費(fèi)來(lái)計(jì)算，充滿一臺(tái)續(xù)航為580公里的零跑C11的總費(fèi)用大約在30元左右，折算下來(lái)每公里的用車成本甚至不到0.1元，怎么樣，的確有夠省的吧？

文章看到這里，相信大家也不難清楚為什么零跑C11能賣得這么好了吧？的確，在15-20萬(wàn)這個(gè)價(jià)位里，很少看見有車型在空間、智能以及用車成本方面能像它一樣做到如此之有誠(chéng)意，整體產(chǎn)品力在我看來(lái)的確非常均衡，哪怕你橫比同級(jí)別其他對(duì)手，也很難找到像零跑C11這么有性價(jià)比的，這么看來(lái)，這臺(tái)車的銷量長(zhǎng)虹的確也不足為奇了。展望2025年的話，我個(gè)人覺(jué)得，在零跑老車主的口碑相傳以及品牌下面包括C11在內(nèi)的多臺(tái)車型的產(chǎn)品力也會(huì)不斷更新迭代的前提下，零跑的整體銷量肯定會(huì)比起2024年還會(huì)有一個(gè)質(zhì)的提升，你們覺(jué)得呢？