車(chē)評(píng)臺(tái)|

如今汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)核心，不只能源解決方案，更核心的內(nèi)容是智能。對(duì)于每個(gè)汽車(chē)品牌如此，對(duì)于每一個(gè)級(jí)別的車(chē)型也如此。蛇年新春伊始，未及正月十五，比亞迪已迅疾奉上了一波全新智能“大餐”，發(fā)布了全新全民智駕戰(zhàn)略，以三套方案，構(gòu)建起了天神之眼技術(shù)矩陣。

三套方案不同，核心在于配置存在差異。

最高端的方案，是天神之眼 A - 高階智駕三激光版（DiPilot 600），其技術(shù)主要應(yīng)用目標(biāo)是比亞迪旗下的仰望；居中的智能方案，是天神之眼 B - 高階智駕激光版（DiPilot 300），它的主要應(yīng)用對(duì)象是騰勢(shì)以及部分比亞迪品牌產(chǎn)品；而更為大眾化的解決方案，是天神之眼 C - 高階智駕三目版（DiPilot 100），搭載在比亞迪品牌。說(shuō)起來(lái)，這三個(gè)技術(shù)解決方案中，更為引人矚目的，是天神之眼C。這不僅因?yàn)檫@一解決方案主要應(yīng)用在比亞迪的常規(guī)車(chē)型當(dāng)中，更重要的是，這些常規(guī)車(chē)型基本覆蓋了絕大多數(shù)汽車(chē)消費(fèi)群體的車(chē)型選擇。

關(guān)于智能，無(wú)需談所謂智能平權(quán)，智能本就應(yīng)該是一個(gè)基本消費(fèi)起點(diǎn)，未來(lái)，高階智駕應(yīng)該實(shí)現(xiàn)人人可享。因此，這一次比亞迪天神之眼 C首批上市就包含了21款車(chē)型，從第二代秦PLUS DM-i智駕版到漢EV智駕版，價(jià)格從7.98萬(wàn)延續(xù)到了23.58萬(wàn)元，最高達(dá)到了宋LEV智駕版的24.98萬(wàn)元。而類(lèi)似的產(chǎn)品覆蓋和價(jià)格縱深，同樣反映在了比阿迪海洋網(wǎng)產(chǎn)品當(dāng)中。可以說(shuō)，不管產(chǎn)品覆蓋還是價(jià)格縱深，比亞迪“系列”車(chē)型智駕版的上市發(fā)布，給消費(fèi)者當(dāng)然帶來(lái)的是利好，給競(jìng)品品牌，帶來(lái)的則無(wú)疑是不小的競(jìng)爭(zhēng)壓力。

智駕車(chē)型的重要意義之一，在于安全。今年春節(jié)，私家車(chē)出行比例大幅上升。無(wú)論返鄉(xiāng)回城，還是旅游游覽，到處都是車(chē)流大軍。車(chē)流集中，事故不可避免，但其中一些事故源于疲勞駕駛。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)每年因疲勞駕駛引發(fā)的交通事故占比達(dá)21%，死亡率高達(dá)83%。

而智駕技術(shù)不僅可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)路況，精準(zhǔn)規(guī)避潛在危險(xiǎn)，大幅降低駕駛疲勞所帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)也可以監(jiān)測(cè)駕駛?cè)藛T狀態(tài)，做到道路和駕駛?cè)藛T的雙安全檢測(cè)，從而提升駕駛安全。

所以，對(duì)于每一位消費(fèi)者而言，對(duì)于每一輛行駛在途的車(chē)輛而言，就應(yīng)該如比亞迪集團(tuán)董事長(zhǎng)兼總裁王傳福在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)所說(shuō)：“好技術(shù)，就應(yīng)該人人可享！”

據(jù)介紹，天神之眼 C配備前視三目5R12V感知硬件及端到端控制算法，實(shí)現(xiàn)了架構(gòu)、傳感器、算法、數(shù)據(jù)領(lǐng)先，覆蓋用戶(hù)最在意、最需要的場(chǎng)景。針對(duì)高速和城市快速道路，高快領(lǐng)航HNOA可按照導(dǎo)航規(guī)劃的路徑，完成上/下匝道、車(chē)道保持、巡航駕駛、自主換道、避開(kāi)/繞行部分障礙物等駕駛?cè)蝿?wù)。

安全是電動(dòng)車(chē)最大的豪華，智駕是安全出行最強(qiáng)的守護(hù)。比亞迪天神之眼構(gòu)建起一整套覆蓋全維度的安全體系，天神之眼 C高快領(lǐng)航功能可實(shí)現(xiàn)智駕1000公里以上0接管、AEB功能在100km/h下穩(wěn)定剎停，未來(lái)還會(huì)逐步釋放120公里和140公里時(shí)速的AEB能力，代客泊車(chē)成功率高達(dá)99%，保證在突發(fā)情況下瞬間做出判斷以避免事故發(fā)生。代客泊車(chē)AVP，可結(jié)合實(shí)際泊車(chē)習(xí)慣和場(chǎng)景實(shí)現(xiàn)下車(chē)即走、鎖車(chē)泊入。記憶領(lǐng)航MNOA適用于上下班通勤等高頻出行路線場(chǎng)景，完成紅綠燈啟停、復(fù)雜路口通行、自動(dòng)超車(chē)、全場(chǎng)景繞行禮讓、博弈變道等功能。

早在2018年，比亞迪率先提出“電動(dòng)化是上半場(chǎng)，智能化是下半場(chǎng)”。憑借刀片電池、DM等技術(shù)創(chuàng)新，比亞迪在電動(dòng)化上半場(chǎng)實(shí)現(xiàn)大幅領(lǐng)先。

如今，在智能化下半場(chǎng)，憑借巨大的數(shù)據(jù)優(yōu)勢(shì)，以及數(shù)量龐大的工程師團(tuán)隊(duì)，依托全球規(guī)模最大的新能源汽車(chē)生產(chǎn)制造體系，比亞迪正在加速智駕普及。