法拉利 CEO 現(xiàn)身零跑汽車總部！朱江明親自接待

最近，汽車圈發(fā)生了一件引人關注的事：法拉利 CEO 貝內(nèi)代托?維格納到訪零跑汽車總部，零跑汽車創(chuàng)始人朱江明親自接待，兩人還一起合影，維格納甚至拿出手機掃碼，疑似添加朱江明的社交軟件好友。

這一消息瞬間引發(fā)熱議，畢竟法拉利作為全球知名的豪華跑車制造商，在汽車行業(yè)地位顯著；而零跑汽車是中國新能源汽車領域的重要力量，近年來發(fā)展勢頭很猛。

2024 年 12 月，零跑汽車交付量達到 4.2 萬輛，同比增長 128%，連續(xù) 7 個月創(chuàng)下交付歷史新高，在 2024 年第四季度還實現(xiàn)凈利潤轉(zhuǎn)正，成為全球第四家、國內(nèi)第三家盈利的新能源車企。

法拉利方面，正處于電動化轉(zhuǎn)型關鍵時期。計劃于 2025 年 10 月推出首款全電動汽車，還打算未來三年推出六款新車型，目標是到 2030 年實現(xiàn)電動車銷量占比 40% 。中國作為全球最大的電動車市場，對法拉利的電動化戰(zhàn)略布局至關重要。

雖然目前零跑方面沒有透露維格納到訪的具體原因，但不妨大膽猜測一下雙方潛在的合作方向。在技術層面，法拉利或許會與零跑在電動車技術、電池系統(tǒng)或智能駕駛方面展開合作，借助零跑在這些領域的技術積累，加速自身電動化進程。

從市場角度看，法拉利可能通過與零跑合作，利用零跑的本土市場資源和渠道優(yōu)勢，進一步開拓中國市場。品牌聯(lián)動上，雙方也可能進行聯(lián)合推廣，法拉利借此提升在中國年輕消費者中的影響力，零跑則提升自身品牌高端形象。此外，資本合作和供應鏈合作也存在可能性。

此前，零跑與全球第四大汽車集團 Stellantis 成立合資公司，借助其全球銷售網(wǎng)絡，在歐洲 13 個國家建立了 400 余家銷售網(wǎng)點，銷量和海外布局都取得顯著成果。這次法拉利 CEO 的到訪，說不定會帶來新的驚喜。未來，就讓我們一起期待兩大品牌能擦出怎樣的火花，又會給汽車行業(yè)帶來哪些新變化。