話說,今天,猝不及防,居然美團宣布要為外賣騎手繳納社保了。有的童鞋要說了,你瞅瞅,人家京東剛宣布給外賣騎手交社保,這美團就感覺受到威脅了,趕緊也跟進宣布自己要繳納社保了。
不過,八姐卻聽說,其實美團早就逐步試點做好準備要公布給騎手上社保了,結果,沒想到給京東捷足先登公布消息了。???????????????
這個事情聽起來很熱鬧,但具體來說,上社保這個事到底涉及到多少騎手呢?對哪家公司的影響更大呢?對整個外賣乃至跑腿行業又有多大影響呢?????????
別急,八姐來給你們八一八。?
首先,來說說,上社保這個事情到底涉及多少騎手。
有的童鞋想當然拍腦袋說了,那不得至少超過千萬人了?這么說也沒錯,畢竟根據八姐的信息,美團的騎手超過850萬,達達的騎手約130萬,這隨便一加,就差不多千萬了。?????????
但其實你若仔細看美團和京東公告的措辭,就會發現,真的涉及到上保險的騎手其實規模沒有這么大。美團公布的信息顯示,其預計從2025年二季度開始逐步為全職及穩定兼職騎手繳納社保。3月1日起,京東將逐步為全國全職外賣騎手繳納五險一金,兼職騎手同步享受意外險及健康醫療險。
根據美團研究院披露的數據顯示,在2023年745萬的騎手中,高頻(全年接單在260天以上)接單騎手占到總人數的11%。依此推算,美團今年的高頻騎手接近100萬人。
而京東呢,其實涉及的騎手范圍就更小了。京東旗下達達的外賣即時配送騎手約為130萬,但騎手絕大多數是眾包騎手,并非全職的。而有媒體援引達達服務商的聲音顯示,京東官方宣布的這一社保方案并未包括過去的既有騎手。京東準備新建外賣全職騎手團隊,首批人數可能在萬余人左右,將重簽合同,為他們繳納社保。顯然,京東這次涉及的繳納社保人數也就是一萬人吧,當然后續可能會更多。
單從這個人數上對比,顯然,繳納社保這個事情,涉及美團的騎手數量是最多的。
后續,可能會有更多的騎手會被納入到保障體系中來。因為,美團也說了,其社保繳納范圍也包括“穩定的兼職騎手”,當然具體什么樣才符合這一標準?又有多少這類騎手有意愿繳納社保呢?這可能還需要后續觀察了。?
而且從“穩定兼職騎手”的表述來看,結合部分兼職眾包騎手存在多平臺跑單的工作特征,美團推出的這項社保方案試點,極有可能也覆蓋到在其他平臺兼職跑單的眾包騎手。比如某個美團眾包小哥也兼職在京東、餓了么等跑單,也有可能被納入到這個保障范圍之類。
雖然目前沒有更多的信息可參考,不過僅從“兼顧兼職”的表述來看,也體現了以勞動者主體優先的包容性,而非身份的“排他性”,在這點上美團無疑是為整個行業開了個好頭。
其次,美團交社保這個事情對整個外賣跑腿行業會有啥影響呢??????????
八姐覺得吧,最主要的一個影響是,交社保這個事情將成為全行業的共識。?????
俺也聽說,餓了么要給騎手繳納社保的決定可能也在路上了。那么,其他的跑腿平臺會不會跟上呢????????
而當全行業都開始為全職騎手上保險時,成本都上升了,大家可能就達成了默契,那是不是全行業配送費都會上漲?或者說,高峰時段的的配送費會更動態變動地上漲?
當然啦,如果出現這種局面,至少八姐是樂見的,畢竟,讓騎手們獲得保障和福利,這真的是正確的事情。
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