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2025年2月15日晚，印度首都新德里火車站陷入了一場令人窒息的混亂。

數千名印度教信徒聚集在14號和16號站臺，等待前往北方邦普拉亞格拉杰市參加“大壺節”（Kumbh Mela）——這一全球規模最大的宗教集會之一。

然而，這場虔誠的朝圣之旅卻演變為一場致命災難：踩踏事件最終導致18人死亡，其中包括11名婦女和4名兒童，另有超過25人受傷。

混亂的15分鐘：從等待到失控

當晚8點左右，兩列開往普拉亞格拉杰的火車因延誤滯留了大量乘客。

車站廣播突然通知更換站臺，引發人群向特定區域聚集。

目擊者描述，站臺自動扶梯和樓梯瞬間被擠滿，乘客因推搡而跌倒，最終形成“多米諾效應”。

社交媒體流傳的視頻顯示，人們試圖強行擠入車廂，甚至有人因缺氧昏厥，衣物和鞋子散落一地。

一名幸存者回憶：“人群像洪水一樣沖過來，我眼睜睜看著有人被踩在腳下。”

印度鐵道部承認，當晚車票超售且管理疏漏，每小時售出約1500張普通票，遠超車站承載能力。

而大壺節期間，普拉亞格拉杰已涌入約5億信徒，鐵路系統長期超負荷運轉，基礎設施老化問題進一步加劇了風險。

多重誘因：節日、延誤與設計缺陷

印度的公共治理一直以來為外界所詬病，此次事件暴露了印度公共安全管理的系統性缺陷：

大壺節自1月13日持續至2月25日，信徒需在恒河、亞穆納河與神話中的薩拉斯瓦蒂河交匯處完成沐浴儀式。

僅2月15日當天，新德里火車站便承載了數倍于日常的客流。

兩列火車延誤導致人群滯留，廣播臨時調整站臺的信息未有效分流，反而引發恐慌性移動。

狹窄的站臺通道、缺乏應急出口的自動扶梯設計，使得人群密度迅速超過每平方米4人的安全閾值，微小擾動即引發連鎖反應。

救援與反思：遲到的行動與未解的難題

事件發生后，印度當局派出消防車和醫療隊趕赴現場，傷者被送往新德里洛克納亞克醫院。

副院長里圖·薩克塞納指出，多數死者因窒息或鈍器傷致死。總理莫迪在社交媒體上表達哀悼，并承諾徹查責任。

鐵道部緊急增開四列專列疏散人群，并宣布賠償遇難者家屬。

然而，這并非孤例。就在一個月前的1月29日，大壺節另一活動現場發生踩踏，造成30人死亡。

更早的2013年，普拉亞格拉杰同一節日期間曾導致36人喪生。印度鐵路系統的安全隱患亦非首次暴露——2023年，奧里薩邦列車相撞事故曾致288人死亡。

血的教訓：如何避免重蹈覆轍？

大壺節承載著信徒對凈化的渴望，但若安全管理持續缺位，虔誠的朝圣之路終將淪為“死亡通道”。

此次事件再次警示：科學規劃與人性化管理的結合，才是避免悲劇的唯一解藥。

正如一名幸存者的泣訴：“我再也不會來了。”

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