果然，奔達的產品從來不會讓人失望，這一次，顛覆依舊、誠意十足！

就在剛才，千呼萬喚的金吉拉350CVT終于在風景如畫的三亞正式與全國車友們見面！21980-23980！奔達再一次樹立了全新標桿！

奔達金吉拉350CVT是一臺自動擋車型，踏板車怎么騎它就怎么騎，右手前剎左手后剎，雙腳沒有制動器和換擋桿！

作為國產首款搭載V型雙缸發動機與CVT無級變速技術的巡航車型，金吉拉350 CVT版推出“NEO”與“ACE”兩大版本，定位差異鮮明，滿足不同用戶群體的審美需求。

其中：

NEO版主打年輕運動風格，采用橙色油箱搭配灰色發動機，配備單邊雙出黑色排氣、一體式運動座椅及更具攻擊性的騎行三角設計，整體風格活力四射。

ACE版延續經典美式巡航風格，以黑色油箱與鍍鉻缸頭配色為主，搭配雙邊單出鍍鉻排氣和分體式復古座椅，彰顯沉穩優雅的復古韻味。

NEO版和ACE版在車輛性能和配置上沒有任何差別，區別只在風格和外觀的差異。

兩版本共提供6種車身顏色選擇，細節差異覆蓋排氣布局、燈組裝飾及座椅設計，進一步強化風格區分。

金吉拉350 CVT版搭載一臺實際排量343cc 的V型雙缸水冷發動機，最大功率25kW，最大扭矩31N·m。

匹配CVT無級變速系統，這同樣是一臺真真正正的自動擋車型，操作邏輯與踏板車一致，大幅降低了摩托車新手的操作門檻。

有人說金吉拉350CVT采用的這套皮帶傳動系統的傳動效率低，動力傳遞和響應不直接什么的....

笑死我，這么說吧，你都買巡航車了，你還在乎這些？

另外，金吉拉350CVT發動機內置平衡軸，常用轉速區間，發動機震動控制非常好。

我建議你來試騎一下，看看這些鍵盤俠為存在感創造的關注點在你騎上它以后會不會關注得到。

金吉拉350CVT整備質量195kg，座高690mm，低重心設計優化了操控穩定性與挪車便利性，尤其適合女性騎手。

金吉拉350CVT標配雙通道ABS與TCS牽引力控制系統，這早已成為當下主流標配了。

智能化配置方面，金吉拉350CVT搭載了奔達BCD智能車聯網系統，支持藍牙鑰匙解鎖、車機互聯等功能，同時配備圓形彩色液晶儀表，集成轉速、里程、時間等實用信息，兼顧科技感與便捷性。

前期，奔達對金吉拉350 CVT版進行了三輪總計上萬公里的實況路試，覆蓋多種路況與極端環境，以優化ECU匹配和整車可靠性。

隨著金吉拉350 CVT版的推出，奔達既填補了國產V缸巡航車自動擋市場的空白，又再次充分顯示了奔達設計無敵的傳統，還大幅增加了新手的上手信心。

加上奔達一貫的高性價比策略，您說金吉拉350CVT有什么理由不大賣？這臺車，必是一臺爆款車。

至于最終騎起來如何，這段時間過了我將帶來詳細測評，歡迎各位的持續關注！

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圖文整理：達達