2025新年的開關，是由AI按下的。先是春晚機器人扭秧歌、搖手絹，然后是AI主播代替真人主播播報新聞，跟著是這幾天深圳70位AI公務員上崗……

這個世界已經無法阻擋AI的入侵。一場由AI大模型引發的生產力變革，加速席卷千行百業。AI之于世界，就像干柴烈火，一點即燃。互聯網大廠自不必說，就連汽車圈也是磨刀霍霍。

不過，汽車圈第一個接入DeepSeek的，是吉利。近日，業界更是傳出消息：吉利汽車集團攜手階躍星辰合作研發的兩款階躍 Step 系列多模態大模型，向全球開發者開源。其中，包含目前全球范圍內參數量最大、性能最好的開源視頻生成模型階躍Step-Video-T2V，以及行業內首款產品級開源語音交互大模型階躍Step-Audio。即日起，用戶可以通過手機下載安裝“躍問APP”即可體驗。

高情商聊天：躍問和Grok3誰厲害？

問題1：“躍問和Grok3 誰更厲害？”
問題2：“陳曉陳妍希離婚的真正原因是什么？”
問題3：“哪吒2為什么那么火爆？”

當我以地球上的最新訊息來提問“躍問”，躍問的回答體現出了極高的情商，像是真人作答。

第一個問題比較尖銳，不過躍問似乎秒懂：

Grok3在復雜數學推理和編程任務重表現突出，躍問更注重成本效益；

Grok3有常識性缺陷，比如它不知道“9.11”和“9.9”哪個大；

躍問和Grok3的應用場景有明顯差異，Grok3在特定領域如火星任務計算展現突破潛力，躍問等國產模型更適配中文場景的本地化需求，且在政策合規性上具備優勢——說得很有道理。

第二個問題很八卦：

它的回答主要是聚焦在性格不合、聚少離多，男主外女主內和女性堅持事業獨立的矛盾等等——幾乎是明星分手的萬能答案，也算過關。

第三個問題是最近大熱的話題：

躍問的回答主要圍繞哪吒IP深耕、市場期待、技術創新、精準定位和文化共鳴。并且還拔高了一下：國產動畫工業崛起以及文化輸出能力的躍升——雖說有點新聞聯播內味兒了，不過也是事實。

文本輸出只是底層操作，這套階躍大模型有兩款產品：一是視頻，一是音頻。

Step-Video-T2V大模型參數量達到300億，可以直接生成204 幀、540P分辨率、時長8秒的高質量視頻；

階躍Step-Audio大模型能夠根據不同的場景需求，生成情緒、方言、語種、歌聲和個性化風格的表達，能和用戶自然地高質量對話，是行業內首個產品級的開源語音交互模型。

硬剛特斯拉！吉利搶先構建生態話語權

2月18日，本是馬斯克和三位xAI小伙伴尬聊直播官宣其大模型Grok3亮相的日子。奈何吉利汽車集團和階躍星辰當天占領了輿論頭條。

首先，吃瓜群眾被馬斯克預熱吊得高高的胃口，有點失望。“聰明得嚇人”“地表最聰明AI”等等，并沒有等來“一馬平川”。

反觀吉利，憑借官宣多模態領跑開源大模型，在科技和汽車兩個領域，吸引了關注。

這不是吉利和特斯拉第一次正面交鋒。從吉利的未來出行星座到馬斯克的星鏈，從吉利的星睿AI大模型到馬斯克的xAI，吉利已然全面比肩特斯拉，是全球唯一完成算力中心、大模型、智能架構、智駕、智艙、芯片、手機、衛星、飛行器等全域AI智能化布局的車企。

作為2025首家與DeepSeek完成深度融合的車企，吉利近幾年在人工智能領域的布局始終走在行業前沿。

2021年，圍繞芯片、軟件操作系統、數據和衛星網，構建完善的“智能吉利科技生態網”；

2022年，星睿智算中心建成，目前云端總算力達102億億次每秒；

2023年，發布星睿AI大模型；

2025年，發布行業首個“智能汽車全域AI”技術體系，攜手階躍星辰與DeepSeek組成“中國最強AI”開源力量。

動作要快，姿勢要帥。作為最早部署天地一體化、上馬星睿智算中心的車企，吉利汽車集團的這波操作，不僅僅是技術軍備競賽的跑馬圈地，更是搶占生態話語權的先機。

一方面是開源，另一方面是普惠。

互聯網時代，免費，最為可貴。這也是馬斯克的Grok3無法企及的，目前僅針對X會員開放，且收費標準是50美元/月。而躍問跟DeepSeek一樣，完全免費。

這就為C端用戶和B端小企業服務，提供了可行性，是新質生產力變革的領頭雁。早在2025國際消費電子展（CES）上，吉利發布行業首個“智能汽車全域AI”技術體系。它不僅面向C端用戶，還覆蓋B端企業服務以及空天地一體的智能生態，將AI應用于電控、云動力、底盤、智駕甚至研發、制造等智能汽車全域，助力吉利實現“造每個人的智能精品車”的企業使命。

目前，基于“智能汽車全域AI”技術體系打造的AI銀河精靈（參數丨圖片）、Flyme Auto智能座艙、無界空間、AI云動力、AI繪本、AI哨兵等一系列AI應用，已在吉利銀河E8、銀河E5、銀河星艦7EM-i等車型上搭載。

車企未來的決勝點

隨著全域AI時代的到來，“造每個人的智能精品車”，也有了下一句的接梗：打造有溫度、有情感、可持續成長的原生“出行智慧生命體”。

換句話說，車企未來的競爭決勝點，早已超出了一輛汽車工具理性的結界，而是為用戶打造一個可移動的賽博大腦。

有專家表示，未來的車企應該實現“三個打通”：

打通智駕系統、座艙AI、云端大腦的數據流；

打通軟件迭代和硬件升級的節奏；

打通用戶真實需求和技術研發方向。

慶幸的是，吉利汽車正在實現三個打通的路上，并且已經可以看到終點近在咫尺。

正如智能手機取代過去的功能機，并不是因為通話質量更好，而是一個可以打敗照相機、對講機、電視機、鬧鐘、顯示器等多設備的移動終端；

而新能源車的終局競爭，將取決于它帶給用戶的體驗：“這不是一輛車，而是一個懂我的出行伙伴”“一個出行智慧生命體”。

3月初，吉利在AI領域還將有大動作：正式對外發布AI智能化戰略，加速推動AI數字底盤、高階智能駕駛等最新AI技術上車。吉利將為用戶帶來哪些顛覆性智能化體驗？讓我們拭目以待。