2月20日，鴻蒙智行尊界技術發布會在深圳盛大舉行。華為常務董事、終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長余承東重磅官宣尊界S800將搭載六大智能化技術，其中，途靈龍行底盤、天使座主動安全防護、華為星河通信為尊界S800首發，將實現從被動智能到自主智能的全新躍遷。

余承東在會上宣布尊界品牌首款車型 —— 尊界 S800將于5月底正式上市并同步開啟交付工作。

江汽集團控股公司黨委書記、董事長、總經理項興初親臨活動現場，見證尊界品牌以時代科技重塑豪華新境。

在此次發布會上，余承東首次打出 “自主智能” 牌，尊界S800首發上車多項新技術，涵蓋了平臺、安全、通信、座艙、電池等多個關鍵領域 。

江汽集團控股公司黨委書記、董事長、總經理項興初親臨活動現場

途靈龍行平臺 華為自主智能數字底盤

該平臺獨創全域融合架構，具備主動感知、中央控制、智能推理、自主學習的能力，實現了革命性的域控性能提升。通過這一平臺，車輛擁有超機動、超安全、超舒適、超靈活的駕乘體驗。

例如，在復雜路況應對上，借助 HUAWEI ADS 路面感知提前掃描前方路況，融合感知網絡預測打滑風險，全維控制模擬計算扭矩分配，四輪扭矩分布式調節，前后輪轉向協同控制，車輛在崎嶇山路或濕滑路面都能做到不跑偏不甩尾。

在雪坡測試中，基于強大的附著力坡度融合感知與路況自適應滑移率控制，尊界 S800 實現車身不失速不打滑，穩穩攀爬。底盤技術還賦予車輛出色操控性能，首創時空推理懸架，融合感知構建道路空間模型，AI 推理懸架調節最優組合策略，首次提出全向舒適控制，真正做到過彎不側傾，起步不抬頭，剎車不點頭。基于車輛運動協同控制模型，精準協同三電機、前后輪轉向，車輛可實現最大 16° 蟹行，擁有 5.05 米同級最小轉彎半徑，雙車道掉頭一把過，輕松應對各種狹窄場景。

天使座主動安全防護系統 讓車輛具備主動防御能力

尊界S800按照L3智能駕駛架構設計，配備了4顆激光雷達、1套分布式毫米波雷達、11顆視覺攝像頭、12顆超聲波雷達和2顆角毫米波雷達，得益于此，天使座主動安全防護系統能在雨霧沙塵等惡劣天氣下，識別目視不可見車輛并自動剎停，規避碰撞風險；可識別前后夾擊風險，自動緊急轉向避險；低速行駛時，自主規避負向、懸空磕碰風險。雙子座全域冗余安全設計，為車輛在極端情況下提供可靠保障。

在現場播放的三車碰撞極限考驗中，碰撞前車輛自主調整座椅姿態、收緊安全帶、升窗、解鎖中控鎖并調整車身姿態以減輕傷害；碰撞后自主切換冗余電源、撥打救援電話、上報救援信息，助力快速脫困及救援。

通訊起家的華為 帶來行業首個自主智能車載通信系統——星河通信

它擁有強大的地面通信能力，信號強、覆蓋廣、網絡恢復快，體驗流暢。還能主動智能切換網絡，全面覆蓋網絡，提前預判網絡信號并主動預加載地圖。創新的分布式車載衛星通信，實現能力共享，離車 30m 也能保持在線，真正做到 “星河通信從不失聯”。

“智慧眼眸”——華為車語系統2.0 實現自主智能人車交互

華為車語系統2.0搭載迄今最強大的HUAWEI XPIXEL智能交互車語大燈，雙燈精準融合像素260萬，單像素精度達0.02m，投影清晰度0.4MTF，近場投影距離為3m，與HUAWEI ADS及NearLink星閃技術全域融合，實現精準遮蔽，不炫目、更安全。

創新動態光毯，可實現自主行車指引，智駕人駕都支持，彎道變道，精準跟隨，識別窄道，自主示寬。智駕意圖、行人安全、救援均可主動溝通，實現車與外界的全新交互體驗。

甲流、冠狀病毒抑制率大于99% 鴻蒙ALPS座艙2.0為健康“保駕護航”

鴻蒙 ALPS 座艙 2.0通過雙層流空氣循環系統及創新吸附降解材料，能感知異味、細菌病毒、有害氣體，并分別進行自主凈化、主動消毒、主動防化。雙負氧離子系統打造森林級座艙環境，實現座艙自動清潔消毒。

余承東特別指出，該座艙對甲流、冠狀病毒抑制率 > 99%，車內細菌抑制率 > 99%，有害氣體凈化率 > 92%。

最快10.5分鐘充至80% 華為巨鯨電池2.0成為首個800V高壓增程6C電池包

尊界 S800 全球首發 800V 高壓增程 6C 電池包，充電 10%-80% 僅需 10.5 分鐘。純電版搭載能量密度最高的 5C 純電電池包，峰值補能效率達 1 秒 1 公里，充電速度遠超同類產品。同時，華為巨鯨電池2.0應用高安全熱電分離架構，防止高壓短路，雙大面液冷板使降溫速率提升2倍。電池包底部五層硬核防護加上外部超穩三角梁設計，為電池安全提供多重防護。

沒有提“遙遙領先” 尊界S800處處想透露著“遙遙領先”

余承東最后在發布會上自豪地宣布，尊界品牌首款車型尊界S800將于5月底深圳車展期間正式上市并同步開啟交付。其實，整場發布會聽下來，余承東還是忍住了，沒有說這四個字（畢竟說了可能要扣錢），但在他介紹這六大“黑科技”加持的過程中，無不體現出尊界S800在中國汽車行業中已經走到了“遙遙領先”的狀態，有了與BBA傳統高端車型抗衡的底氣，也向廣大觀眾說明了鴻蒙智行有底氣打造一臺成功大賣的百萬豪車。

不過尊界S800定位的百萬級超豪華轎車市場，長期被傳統外資品牌主導。據易車榜數據顯示，2024年中國市場百萬級超豪車銷量排名前五的車型分別為邁巴赫S級（參數丨圖片）（12449輛）、奔馳S級（1096輛）、賓利飛馳（940輛）、保時捷Panamera E-Hybrid（557輛）和邁巴赫S級插電混動（439輛）；在 SUV 陣營里則是路虎攬勝以 19825 輛的銷量成為銷冠，奔馳 GLS （13985輛）、寶馬X7（7331輛）、仰望U8（7254輛）、奔馳G級（5258輛）分列二至五名。

尊界S800欲在這片紅海市場中突圍，僅靠華為這一金字招牌是遠遠不夠的，所以在發布會上，余承東將尊界 S800 與邁巴赫 S 級進行多維度對比，在轉彎半徑、車身控制、特殊路況測試等方面，尊界 S800 在途靈龍行平臺加持下全面領先。此外，鴻蒙智界的兩大金字招牌——華為乾崑智駕ADS和鴻蒙座艙已經通過問界系列產品向廣大中產階級消費者做了很好的功能宣傳，相信尊界也有機會在與外資品牌的競爭中具備更大的競爭優勢。

江汽集團的“頭號工程” 能否靠“尊界”打贏漂亮的翻身仗

江汽集團其實早在2019年12月就與華為簽署了全面合作框架協議，共同推進在智能駕駛、智能座艙、智能網聯等領域的研發和應用，意圖通過合作擺脫江汽集團在乘用車市場上的劣勢地位。2024年11月26日，江汽集團與華為共同打造的尊界S800正式公開亮相，這是雙方深度合作的超豪華平臺上的首款產品。

為了這個平臺和產品，江汽集團與華為共同組建最優秀的團隊，協同最頂尖的產業鏈伙伴，引進最先進的生產線，新建最智能的超級工廠，將所有的優質資源都給到尊界，將尊界的產品開發、生產制造、品質交付、服務保障等作為“頭號工程”頂格推進。特別是在去年12月16日，作為中國品牌超豪華車的“誕生地”，尊界超級工廠正式落成，這是江汽集團打造的集數字化研發、綠色低碳智造、品牌體驗服務等功能于一體的世界級智能工廠。

雖然尊界S800在發布48小時內便收獲了 2180 輛的預訂量，單臺意向金高達2萬元，預售階段就斬獲4360萬元的意向金收入。然而，預售成績能否轉化為持續的銷量仍有待觀察。江汽集團還需要持續提升 “尊界” 的品牌知名度和美譽度，確保產品交付質量和售后服務水平，讓消費者真正認可這個新生的高端品牌。只有在產品、品牌、服務等多方面協同發力，“尊界” 才有可能助力江汽集團在高端汽車市場中突出重圍，實現漂亮的翻身。

部分圖源來自江汽集團和易車網