沃爾沃突陷信任危機

號稱以安全為豪華的沃爾沃汽車，近期遇到了大麻煩。

本月上旬，沃爾沃汽車因“山寨音響”的丑聞被推至輿論的風口浪尖。

作為傳統豪華品牌的沃爾沃，如今卻因一系列質量問題和經銷商的不規范操作，陷入了前所未有的信任危機。

事情的起因源于部分車主的意外發現。

據抖音知名博主曉北-城市私家車曝光，某車主購車時被4S店承諾獲得的原廠“寶華韋健”音響，在使用過程中卻發現標識存在異常。

圖源：抖音

原本品牌名稱“Bowers & Wilkins”中的“W”被替換成了兩個“V”，變成了“Bowers & VVilkins”。

這一細節上的差異，讓車主意識到自己愛車上的“豪華音響”很可能是個山寨產品。

圖源：小紅書

不僅如此，該車主還透露，隨車附贈的水晶檔把也有問題

在車主合同中，“寶華中置+水晶檔把”的價值為10679元。

但據了解，沃爾沃原廠寶華韋健音響選裝價為25800元，遠超該車主合同中的價格。

通過搜索可以看到，寶華韋健是英國的高端音響品牌，以卓越的音質和精湛的工藝著稱。

某些4S店以贈送或者低價選購該品牌原廠音響為噱頭，誘導消費者下單；

并在合同中故意寫上“中置音響”“寶華偉建”等字眼混淆視聽，以至于車主在提車后數月才發現被騙。

此事曝光后，多名來自湖南、江蘇等地的車主也紛紛在小紅書等社交平臺分享了自己差不多的遭遇。

隨后，界面新聞、搜狐汽車等媒體通過和車主的深入交流得到了更多相似案例。

例如，一位山東女車主表示：“當時銷售明確告知音響是原廠‘寶華韋健’，但實際音質極差，完全不符合宣傳效果。”

來自湖南的沃爾沃車主則透露，去年2月份提的沃爾沃XC60，在4S店銷售的介紹下加裝了“寶華韋健”中置音響，經自查發現為山寨版本，4S店至今尚未給出實際解決方案。

面對消費者的怒火和媒體的曝光，沃爾沃汽車在2月12日緊急發布了聲明。

圖源：沃爾沃官方聲明

聲明中稱，此次事件為“經銷商私自操作”，公司對此高度重視，并已成立專項調查組展開調查。

沃爾沃方面表示，將依法依規妥善處理，確保客戶的合法權益得到充分保障，并承諾規范經銷商的行為。

然而，這一回應并未完全平息公眾的不滿情緒。

許多車主認為，沃爾沃作為品牌方，對經銷商的行為負有不可推卸的責任。

僅僅將問題歸咎于經銷商，而沒有更具體的解決方案，這很難讓消費者滿意。

而就在“山寨音響”事件還未徹底過去之際，沃爾沃汽車的其他問題接踵而來。

據界面新聞近日曝光，多位車主反饋車輛在行駛中存在的安全隱患，包括發動機熄火、剎車失靈等嚴重故障。

一位山西的沃爾沃XC60車主表示，其車輛在兩年半內出現了5次行駛中熄火的情況，甚至在高速公路上突然失去動力，差點引發連環追尾事故。

此外，還有車主在車質網上投訴稱，駕駛沃爾沃XC60時因剎車失靈導致與前方車輛發生連環碰撞，造成了人員受傷和車輛嚴重損毀。

“自己駕駛的沃爾沃XC60車輛，主駕駛座方向盤氣囊彈出，主駕駛座膝部氣囊彈出，副駕駛座氣囊彈出，車輛損毀嚴重，駕駛人受氣囊爆出沖擊，導致右手、腿部及腹部受輕微傷。”

車主強調，自己的行車記錄儀詳細記錄了事故發生時3分鐘的駕駛視頻。

圖源：道哥說車

據車質網上的投訴顯示，近期關于沃爾沃汽車的投訴事件頻發，涉及發動機、制動系統、電子設備等多個方面。

圖源：車質網

頻繁的投訴，讓一直以“安全”為核心賣點的沃爾沃陷入了不小的爭議，尤其是其旗下的新能源車型

在市場競爭日益激烈的當下，這些事對品牌形象的影響很可能會對沃爾沃的市場份額和未來發展帶來沖擊。

如今，隨著“山寨音響”事件的發酵以及更多質量問題的曝光，沃爾沃“深陷”信任危機。

“安全”二字，是沃爾沃燃油時代的榮光

曾幾何時，在智駕技術尚未普及的年代，沃爾沃是許多老司機口中“最安全”的汽車品牌。

在那個汽車安全主要依賴機械結構和被動安全系統的時代，沃爾沃憑借其獨特的設計理念和先進的安全技術，成為大眾心里的安全標桿。

在短視頻平臺上，不少老車主還分享過自己曾因沃爾沃的“自動避障”系統在關鍵時刻躲過一劫的經歷。

一位沃爾沃S80L車主也曾在知乎上回憶，他在一次高速行駛中因疲勞駕駛差點追尾前方車輛，但沃爾沃的城市安全系統在關鍵時刻自動制動，成功避免了一場事故。

類似的案例，還有很多很多。

圖源：微博

回顧沃爾沃造車的幾十年來，其在安全領域有著深厚的沉淀和積累。

創始人阿瑟·格布里森和古斯塔夫·拉爾森曾說過：“車是由人來駕乘的，因此我們做任何事情的指導原則是，而且必須是——安全。”

這一理念貫穿了沃爾沃的發展歷程：

1944年，沃爾沃發明了安全車廂；

1959年，沃爾沃工程師尼爾斯·博林發明汽車三點式安全帶，成為全球首個把三點式安全帶作為標準配置的汽車廠商；

1991年至1998年，沃爾沃先后推出了側撞保護系統（SIPS）和頭頸部安全保護系統（WHIPS），首創推出了側面氣囊；

直到2008年推出City Safety城市安全系統，沃爾沃在汽車安全領域徹底揚帆起航。

包括后續2012年的行人安全氣囊、2015年的交叉路口自動剎車技術等，沃爾沃在這方面的成就不勝枚舉。

這些技術一度讓沃爾沃成為行業的標桿，也讓其在全球市場上獲得了廣泛的認可。

圖源：知乎

2010年代，沃爾沃憑借安全性能在華銷量穩步增長，XC60、S90等車型火遍大街小巷。

尤其是XC60，一度為國內中型豪華SUV市場上最為熱門的車型。

數據顯示，2010年至2015年期間，沃爾沃在中國市場的銷量逐年攀升，年均增長率超過10%。

這一時期，沃爾沃的“安全”標簽深入人心，成為消費者選擇豪華品牌時的重要考量因素。

然而，隨著市場的變化和競爭的加劇，沃爾沃在燃油車時代的輝煌，不足以支撐其一勞永逸的走下去。

新時代中的沃爾沃，即將面臨更大的挑戰。

而從燃油車到新能源車的轉型，到從傳統安全到智能安全的升級，沃爾沃需要在新的時代背景下重新定義“安全”的內涵。

新能源時代，沃爾沃壓力巨大

當新能源汽車的浪潮席卷全球，沃爾沃似乎在這場變革中迷失了方向，未能將燃油車時代的輝煌并未延續到新能源領域。

相反，從銷量上來看，品牌在轉型過程中遭遇了重重挑戰。

據沃爾沃財報顯示，2024年沃爾沃在中國市場的銷量僅為15.64萬輛，創下五年來的新低。

圖源：沃爾沃財報

盡管沃爾沃早在2017年就提出了全面電氣化的戰略目標，但其新能源車型在續航里程、智能化配置等方面的表現卻顯得平庸，未能復制燃油車時代的差異化優勢。

面對特斯拉、比亞迪等新勢力品牌的強勢崛起，沃爾沃在新能源賽道上逐漸失去了競爭力。

在銷量低迷的背景下，“山寨音響”事件的爆發無疑是給沃爾沃的品牌信任危機火上澆油。

有律師指出，如果車輛的安全缺陷被證實為產品問題，車主有權訴諸法律維權。

不過，舉證的難度極高，消費者往往需要提供直接證據來證明車輛故障與產品質量的直接關聯，排除個人使用不當等因素。

而對于沃爾沃而言，這也意味著維護消費者心中的品牌形象難度巨大。

要打破“質量-服務-銷量”的惡性循環，沃爾沃需要在產品質量和服務上做出實質性改進。

隨著新能源賽道的競爭愈發激烈，沃爾沃的前景也愈發令人擔憂。

以“安全”立命的沃爾沃，在新能源時代卻因質量失控與信任危機跌落神壇。

當“北歐神話”被山寨配件和致命故障擊碎，消費者是否還愿為“安全”買單？

或許，沃爾沃需要的不僅是道歉，而是一場從產品到服務的徹底革命。

作者 | 劉峰