包括一些收尾高鐵項目在內，今年我國又將有10余條干線高鐵、城際鐵路等鐵路項目計劃開工，其中國鐵集團對外公布的目標是預計投產新線2600公里。目前各在建鐵路項目進度不一，有聯調聯試的、有靜態驗收的，也有在鋪軌的，還有的仍在進行主體工程施工的。

不過，目前有些高鐵項目在官方的公開信息中已經有年內具體的通車時間目標，小編初步統計了下，大概有5條高鐵（城際）涉及到了具體的通車時間目標，從官方的表述來看，有的線路將提前開通，也有些線路預計要推后幾個月通車的！

沈白高鐵

一、沈白高鐵提前到9月底建成通車運營

今年的遼寧省交通運輸工作會議在鐵路方面就提到，沈白高鐵提前到9月底建成通車運營。而根據公開的報道來看，沈白高鐵的進度安排是計劃5月5日將對正線進行靜態驗收，6月30日開始聯調聯試。去年已啟動了鋪軌工作。

沈白高鐵是我國今年擬建成高鐵項目中規模最大的，項目正線全長約428公里，設計速度目標值350公里/小時，是東北地區近些年在重點推進的為數不多的在建高鐵之一。全線設沈陽北站、伯官站、撫順北站、東韓家站、新賓站、通化西站、白山東站、灣溝北站、松江河站、長白山站，建成后沈陽、長春、敦化、長白山、通化具備開行環形動車條件，遼寧省也將實現“市市通”高鐵。

杭衢高鐵建衢段

二、杭衢高鐵建衢段通時間擬從6月底推后到9月底

在建的杭衢高鐵建衢段，衢州市鐵路軌道交通中心本月（2月）的最新答復提到“圍繞通車目標，參建各方在全力加快項目收尾，根據路方組織安排，項目開通時間擬從6月底推后到9月底。”而進度方面，該高鐵去年下半年也已進入了鋪軌階段。

杭衢高鐵建衢段正線全長約131公里，設計時速350公里，共設建德、建德南、龍游北、衢江、衢州西、江山等6個站，是我國首條采用“PPP+代建+EPC”模式運作的高速鐵路，由中鐵四院牽頭的社會資本方主導項目投資建設，并委托上海鐵路局代建，建成后可有效緩解滬昆鐵路衢州至杭州段運輸壓力。

盤興高鐵

三、盤興高鐵計劃2025年11月30日開通

關系著“貴州市市通高鐵”的盤興高鐵的開通時間問題，黔西南州兩會期間，黔西南州交通運輸局回應市民表示，興義將于2025年11月30日開通高鐵。而在進度方面，該高鐵去年底也已開始鋪軌工作。

盤興高鐵全長約98公里，設計時速250公里，全線新建保田、興義南2座車站以及平菁線路所1座，改建盤州站。建成通車后，興義市將與滬昆高鐵大動脈連通，貴陽至省內8個市（州）中心城市1至2小時的高鐵交通圈將正式形成。

汕汕高鐵

四、汕汕高鐵汕頭南至汕頭段年底開通

根據汕汕高鐵汕頭灣海底隧道剩余工程相關技術難題專家咨詢會的公開報道信息來看，項目正對照2025年底具備開通運營條件目標，需保證隧道3月底實現貫通、6月初完成盾構空推、8月初完成盾構機拆解。”可見，該段線路設定的計劃通車時間是在今年底，并且還得加快進度才行。

2023年受汕頭灣海底隧道及汕頭站站房工程影響，當時汕汕高鐵只開通了汕尾至汕頭南段，目前汕頭灣海底隧道盾構段只剩10余公里。年底汕頭南至汕頭段建成后，汕頭站將開通高速場，屆時可通過海灣隧道與汕汕高鐵相連，汕汕高鐵也將全線貫通。

鄭開城際鐵路延長線

五、鄭開城際鐵路延長線計劃今年3月通車

去年河南新聞聯播在報道鄭開同城化發展及鄭開軌道交通建設工作時就透露出該項目將于今年3月建成通車。而根據目前該項目已進入初步驗收這個實際進展來看，也是符合今年3月開通的計劃的。

鄭開城際鐵路延長線全長7.17公里，設計速度200km/h，線路起于鄭開城際鐵路宋城路站，沿隴海鐵路北側東行，止于既有開封火車站。通車后，將與河南 “米” 字型高鐵實現互聯互通，鄭開兩地的時空距離將進一步縮短。

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