2025年2月，汽車業界掀起了一場重大波瀾，上海汽車集團股份有限公司（上汽）與華為技術有限公司的合作細節陸續公之于眾。

2月11日，有關雙方合作采用“智選車”模式的消息不脛而走，并初步將合作品牌命名為“尚界”。此消息一經公布，立即在市場上引起了強烈反響。上汽集團的股價隨之上漲，當日漲幅超過7%，成交額突破15億元人民幣，充分彰顯了市場對于此次合作的密切關注。

據財聯社2月18日報道，從廣汽集團內部人士處獲悉，華為與廣汽合作的GH項目全新品牌首款車型預計將于2026年上市。該項目致力于打造一個高端智能新能源汽車品牌，與傳祺M8乾崑系列形成差異化競爭。未來，該品牌將憑借華為的技術優勢與廣汽的制造實力，在高端市場展現其獨特魅力。

這一系列最新動態讓行業再次聚焦華為與汽車企業的合作。早在2021年，上汽集團董事長就曾發表言論，強調“不能讓華為成為汽車行業的安卓，成為行業的靈魂，上汽要做自己的靈魂”，這一觀點在汽車行業引發了廣泛討論。

如今，上汽與華為的合作，以及廣汽與華為在智能駕駛等領域的深度合作，再次引發了關于技術與品牌主導權的熱烈討論。這不僅僅關乎企業自身的發展戰略，更有可能對整個汽車行業的未來走向產生深遠影響。

車企與科技公司的“靈魂”博弈

目前華為與車企的合作模式主要分為三種：零部件供應模式、HI（Huawei Inside）模式以及智選車模式。 在零部件供應模式下，華為主要提供標準化的汽車零部件，如AR-HUD、激光雷達、熱管理、電驅等。這種模式下，車企在技術和品牌方面具有較高的主導權，華為僅作為零部件供應商參與合作，對整車的整體架構和品牌塑造影響較小。

HI模式下，華為提供全棧智能汽車解決方案，涵蓋智能座艙、智能駕駛、智能車云等五大系統。 盡管車企在車輛的設計、開發、生產、銷售等環節仍占據主導地位，但在智能化技術方面對華為的依賴程度較高。例如，阿維塔11全系標配華為智能方案，包括3顆激光雷達在內的34顆傳感器以及深度定制的鴻蒙座艙等。然而，阿維塔在品牌定位、營銷渠道等方面依然保持自主決策。

智選車模式則是華為深度參與整車環節的合作模式。 從產品定義、設計開發到生產制造，甚至銷售與宣發，華為都發揮著重要作用。以賽力斯的問界系列為例，華為不僅提供技術，還利用自身的銷售渠道助力問界汽車的銷售。在這種模式下，華為在技術和品牌營銷上的主導權更為突出，車企的自主性相對受到一定限制。上汽與華為采用智選車模式打造“尚界”品牌，這一合作引發了外界對上汽品牌主導權的關注。如何在借助華為技術提升產品競爭力的同時，保持自身品牌的獨立性和特色，成為上汽面臨的關鍵挑戰。

廣汽與華為的合作則采用了一種全新模式，即聯合設立GH項目公司，專注于30萬元級豪華智能新能源車的開發。這種模式強調技術融合與聯合辦公，雙方在合作中的主導權分配尚不明朗。但從廣汽的角度來看，其希望通過深度合作，充分利用華為的智能化技術，打造高端品牌，提升自身在新能源汽車市場的競爭力，同時又能確保自身在品牌建設和產品開發上擁有足夠的話語權。

車企在與科技公司合作的過程中，需要巧妙地平衡技術引進與自主研發的關系，以確保自身對技術和品牌的主導權。上汽在與華為合作的同時，并沒有放棄自身在智能駕駛、電動化等核心技術領域的研發投入。通過投資自動駕駛科技企業Momenta等，上汽通過自主研發與合作相結合的方式，提升自身的技術實力。在品牌建設方面，上汽注重將自身的品牌理念和文化融入到與華為合作的產品中，強調“上汽制造”的品質和特色。

廣汽在與華為的合作中，也在探索適合自己的發展路徑。盡管廣汽希望借助華為的智能化技術打造高端品牌，但同時也在加強自身的研發能力，確保在合作中擁有平等的話語權。廣汽在智能網聯、新能源汽車等領域不斷加大研發投入，培養自己的技術人才隊伍，以實現技術的自主可控。在品牌營銷上，廣汽突出自身的品牌形象和市場定位，通過差異化的營銷策略，提升品牌的知名度和美譽度。

此外，一些車企還通過建立戰略聯盟的方式，增強自身在與科技公司合作中的話語權。多家車企聯合起來，共同研發關鍵技術，共享數據資源，形成規模效應，從而降低對單一科技公司的依賴。這種合作模式不僅可以提高車企的技術創新能力，還可以在與科技公司的談判中爭取更有利的合作條件，保障自身的技術和品牌主導權。

新能源市場的“楚漢爭霸”

上汽與華為攜手推出的“尚界”品牌，精準定位年輕化市場，價格區間設定為17萬元至25萬元。這一市場定位旨在捕獲追求時尚科技、對智能出行抱有高期望的年輕消費群體。首款車型基于上汽飛凡品牌的現有產品進行開發，盡管在外觀上改動不大，但在核心技術層面，與華為的電子電氣架構和智能技術實現了深度融合。

華為的智能駕駛輔助系統能夠精確識別路況，提供自動駕駛功能，為駕駛者營造更加安全、便捷的駕駛體驗。同時，車載智能互聯系統實現了車輛與手機、智能家居等設備的無縫連接，讓年輕用戶在車內即可輕松操控生活的方方面面，真正踐行智能出行的理念。這種智能化的升級無疑將增強“尚界”車型在年輕市場的競爭力，充分滿足年輕消費者對科技感和個性化的追求。

廣汽與華為共同打造的“向往”品牌，則鎖定了高端市場，首款車型被定位為30萬元級別的豪華MPV。廣汽在MPV市場擁有豐富的經驗和良好的口碑，此次與華為的合作，引入華為的智能駕駛技術，有望為其高端品牌注入強勁的發展動力。華為的智能駕駛技術將提升車輛的駕駛安全性和智能化水平，滿足高端消費者對品質與科技的高標準需求。在智能座艙方面，華為的鴻蒙系統將為用戶帶來更為流暢、智能的交互體驗，進一步鞏固“向往”品牌在高端市場的競爭力。

面對上汽、廣汽與華為的合作，特斯拉和比亞迪或將采取不同的應對策略。特斯拉可能會加速自動駕駛技術的升級和普及，進一步鞏固其在智能化領域的領先優勢。同時，可能會優化產品成本結構，推出更具性價比的車型，以應對來自“尚界”等品牌在中低端市場的競爭壓力。比亞迪則可能會加強與其他科技公司的合作，提升自身在智能駕駛和智能座艙方面的技術水平，以抗衡華為技術加持下的廣汽“向往”等高端品牌。在成本控制和產品線拓展方面，比亞迪也將繼續發揮自身優勢，推出更多符合市場需求的產品。

上汽、廣汽與華為的合作無疑將對新能源汽車市場份額的分布產生深遠影響。 在15萬元至25萬元的市場區間，“尚界”品牌憑借華為的技術加持和上汽的制造實力，有望從特斯拉、比亞迪等現有品牌手中爭奪一定的市場份額。“尚界”的智能化配置和年輕化定位可能會吸引一部分原本傾向于特斯拉Model 3或比亞迪秦PLUS EV等車型的年輕消費者。

在30萬元級別的高端市場，廣汽“向往”品牌與華為合作打造的豪華MPV將對特斯拉Model Y、比亞迪唐EV等車型構成有力挑戰。“向往”品牌的高端定位、華為的智駕技術以及廣汽在MPV市場的經驗可能會吸引那些追求高品質、高科技的消費者，從而改變這一細分市場的競爭格局。

2025年行業格局生變

車企與科技公司的攜手合作，為新能源汽車行業開辟了前所未有的發展機遇，同時也伴隨著一系列嚴峻的挑戰。在技術主導權的議題上，車企與科技公司的合作模式呈現多樣化特征，數據已成為雙方爭奪主導權的關鍵要素。在此背景下，車企需巧妙地在合作中平衡技術引進與自主研發的關系，以確保自身在技術領域的主導地位不受侵蝕。

在市場競爭格局層面，上汽、廣汽與華為的深度合作將對新能源汽車市場的份額分布產生深遠影響。特斯拉、比亞迪等現有市場領導者亦將面臨新的競爭態勢，市場競爭態勢預計將進一步激化。車企需審慎應對這一變化，制定有效的市場競爭策略。

在行業發展路徑的選擇上，開放合作與自主研發各有其獨特優勢與局限性。車企需根據自身實際情況，審慎權衡兩者之間的利弊，尋求最佳平衡點，以實現可持續發展。這要求車企具備敏銳的市場洞察力和靈活的戰略調整能力。

2025年新能源汽車行業或將迎來更為迅猛的發展態勢。隨著技術的持續進步，新能源汽車的智能化、網聯化水平將顯著提升，為消費者帶來更為便捷、舒適的出行體驗。同時，市場競爭的加劇將促使行業集中度不斷提高，唯有那些擁有強大技術實力、品牌影響力和市場競爭力的車企，方能在激烈的市場競爭中立于不敗之地。

面對這一行業發展趨勢，車企應積極應對合作中的挑戰，緊抓發展機遇。在技術研發方面，需加大投入力度，提升自主創新能力，掌握核心技術，以形成核心競爭力。在品牌建設上，應注重品牌文化的塑造與傳播，提升品牌的知名度和美譽度，增強消費者對品牌的忠誠度。在市場拓展方面，應積極開拓國內外市場，深入了解不同消費者的需求，提供定制化、差異化的產品和服務，以滿足市場的多元化需求。

唯有如此，車企方能在新能源汽車行業的發展浪潮中乘風破浪，實現創新發展，駛向更加輝煌的未來。

作 者 |元方