隨著美國總統特朗普就任，其親信——美國政府效率部（DOGE）掌門人，同時也是特斯拉首席執行官的馬斯克在華盛頓忙得不可開交。先是向包括中央情報局雇員在內的200多萬聯邦雇員發出買斷要約，而后宣布將關閉美國國際開發署……馬斯克的改革方案和降本措施令美國聯邦機構風聲鶴唳，而美國國會的民主黨參議員對此展開激烈反抗。看來，這場由馬斯克主導的美政府改革風波仍將持續發酵。

除了在美國國內引發政治風波，馬斯克還頻繁介入國際政治議題，接連對德國總理朔爾茨和英國首相斯塔默等歐洲大陸領導人發表評論，引發德國、英國、法國、西班牙等歐洲多國領導人不滿，也讓不少歐洲消費者反感。民調顯示，在馬斯克高調涉政后，多國民眾對于馬斯克的看法趨于負面。而這似乎已經開始影響到特斯拉的品牌形象，2025年開年，特斯拉在歐洲多國銷量暴跌；其在本土市場美國的交付量也下降了8％。

政治言論引部分消費者反感

眾所周知，馬斯克被視為特朗普在2024美國大選中獲勝的“頭號功臣”。據知情人士透露，馬斯克花費了大約2億美元幫助特朗普贏得大選。隨著特朗普大權在握，馬斯克也獲得豐厚回報，從商界巨擘儼然成為一顆冉冉升起的政壇明星，如今更已然成為國際政壇最具爭議的“攪局者”。

去年11月，由社民黨、綠黨、自民黨組成的德國執政聯盟解體，新一屆德國聯邦議院選舉提前至2025年2月23日舉行。近來，馬斯克多次在社交媒體上公開支持德國極右翼政黨德國選擇黨，不僅遭到德國各大媒體的強烈批評，也引發德國主流政黨的極度不滿。

此外，馬斯克還在社交媒體上頻繁討論英國政治，并抨擊英國首相斯塔默。不只是德國，馬斯克也在社交媒體上聲援英國、意大利等國的極右翼政治力量。1月5日，法國外長巴羅在法國一檔電視節目中批評馬斯克對歐洲極右翼政治力量的支持。據路透社報道，當地時間1月28日，朔爾茨公開表示，馬斯克對歐洲極右翼政黨的持續聲援“實在令人厭惡”。他還嚴厲批評了馬斯克近期參加極右翼政黨德國選擇黨競選集會時發表的言論。

與此同時，馬斯克對歐洲政治“指手畫腳”的行為，也招致很多歐洲民眾的不滿，這其中就不乏特斯拉車主。很多歐洲消費者之所以購買電動汽車，是為了環保，而與政治無關。一名德國特斯拉車主在接受媒體采訪時表示：“我買特斯拉汽車，是因為它代表了創新和環保，但現在我開始懷疑自己的選擇，我不想讓自己的消費行為被解讀為對馬斯克政治立場的支持。”

圖片來源：Amazon.com

開年特斯拉歐洲銷量暴跌

得罪了歐洲主流消費者，結果是2025年開年特斯拉在歐洲市場遭遇“開門黑”，銷量異常慘淡。一些分析師認為，特斯拉在歐洲銷量下滑與補貼退坡、競爭加劇不無關系，但暴跌的直接原因，可能與馬斯克從“科技狂人”到“政治操盤手”身份的轉變，以及其一些政治言論讓歐洲民眾感到不適，有著千絲萬縷的聯系。

根據德國聯邦汽車運輸管理局發布的最新數據，今年1月，德國純電動汽車銷量同比大漲54％，部分原因與去年同期德國政府突然提前取消電動汽車購車補貼，導致基數較低有關。而特斯拉上個月在德國的銷量同比下降59.5％，至1277輛。很多德國消費者紛紛轉向大眾、寶馬等其他品牌的電動汽車，這導致特斯拉在德國純電動汽車市場上的份額從去年同期的14％降至4％，并被斯柯達、奔馳和奧迪等品牌超越。

在英國也是同樣的情形，根據英國汽車制造商協會（SMMT）發布的數據，今年1月，英國純電動汽車注冊量同比大漲41.6％，占據英國新車銷量21.3％的份額，去年同期為14.7％。相比之下，特斯拉當月在英國的銷量為1293輛，同比下降18.2％。在英國純電動汽車市場上，特斯拉的排名也從2024年1月的第二位下降至第七位，被大眾、奔馳和Stellantis旗下標致等品牌超越，這些品牌的銷量均實現增長。

在歐盟第二大電動汽車市場——法國，特斯拉1月注冊量僅為1141輛，銷量同比大跌63％，這也是自2022年8月以來的最低水平。

此外，今年1月，特斯拉在荷蘭銷量同比下降42.5％，至926輛；挪威銷量為663輛，同比下降40.2％；在西班牙僅交付269輛汽車，同比大跌75.4％；瑞典銷量為394輛，同比下降46％；丹麥銷量為451輛，同比下降40.9％；葡萄牙銷量為380輛，同比下降31％。

英國民調機構輿觀（YouGov）最近發布的一項民意（參數丨圖片）調查發現，大多數德國和英國人認為馬斯克根本不了解他們的國家，應該遠離他們的政治。另據瑞典Novus集團進行的一項市場情緒調查，最近幾周以來，特斯拉的品牌形象深受打擊，對該品牌持負面看法的歐洲消費者越來越多，部分原因在于馬斯克的政治觀點在歐洲各地引發爭議。

本土市場延續下滑趨勢

事實上，2024年特斯拉在歐洲的銷量就遭遇下滑。數據顯示，2024年，特斯拉在歐盟的電動汽車銷量下滑13％，這與歐洲國家補貼退坡、特斯拉產品陣容陳舊、競爭對手紛紛推出全新電動車型有關。但2025年開年，特斯拉在歐洲多國銷量動輒暴跌40％～50％，顯然還有其他原因。

英國電動汽車咨詢平臺Electrifying.com最新發布的調研報告顯示，59％的英國現有電動汽車車主及潛在買家直言，馬斯克近年來的爭議性言論導致他們對特斯拉品牌產生負面認知。Electrifying.com首席執行官金妮·巴克利表示：“馬斯克對品牌的影響力日益兩極化，這促使許多潛在買家轉向其他品牌。”

事實上，不只是在歐洲市場，特斯拉在本土市場美國也是開局不利。根據市場分析機構MarkLines發布的數據，2025年1月，特斯拉在美國的新車銷量預計為41900輛，同比下降7.9％。同期，特斯拉的競爭對手通用汽車、豐田、福特在美國的銷量均實現同比增長。也就是說，特斯拉在本土市場的下滑趨勢仍在延續。數據顯示，2024年美國輕型車新車銷量同比增長2.5％，純電動汽車銷量同比增長9％，而特斯拉在美國的銷量卻下滑5.6％。

尤其是在美國最大的電動汽車市場——加州，特斯拉的銷量已經連續多個季度下滑，2024年其在該地區的交付量同比下降12％。美媒分析稱，在加州以及美國其他一些州，馬斯克的政治立場可能正在疏遠特斯拉最需要吸引的目標客戶，即關注氣候變化的民主黨支持者。

特斯拉品牌形象受馬斯克參政影響

值得注意的是，特斯拉上個月在德國銷量暴跌的同時，該國的特斯拉前擋風玻璃貼紙訂單卻在暴增。原來，不少德國特斯拉車主近期購買了印有“我在馬斯克發瘋之前就買了這輛車”字樣的貼紙，希望能與其撇清關系。事實上，在美國也是如此，自從馬斯克去年開始支持當時的共和黨總統候選人特朗普并為其競選活動站臺以來，這類貼紙的銷量就持續增長。

美國金融機構Jones Trading首席市場策略師邁克·奧羅克表示：“現在有一個觀點是，特斯拉開始因馬斯克和特朗普的親密關系而受到懲罰。”而馬斯克在政壇“大展拳腳”的同時，特斯拉全球銷量下滑，這也引發了投資者對于馬斯克的政治立場是否會影響公司業務的擔憂。

過去一年，特斯拉全球銷量為178.9萬輛，同比下降1.1％，低于2023年的181萬輛以及分析師的普遍預期，這也是特斯拉十多年來年銷量首次出現負增長。中國成為特斯拉在全球市場中惟一一個實現增長的主要市場，但增速明顯放緩，且跑輸純電動汽車市場大盤，這說明特斯拉在競爭日趨白熱化的中國市場，吸引力正在逐漸流失。中國汽車流通協會乘用車市場信息聯席分會發布的最新數據顯示，今年1月，特斯拉中國銷量為63238輛，同比下降11.5％，包括在中國本土銷量以及出口銷量。不過，銷量下滑可能與中國農歷春節假期關系更大。

英國汽車調研機構New Auto Motive的首席執行官本·內爾姆斯認為，特斯拉的根本問題更多在于其產品陣容老化，該公司已經很久未發布新款主流車型，而中國車企等競爭對手正在加速推新，讓其不僅在中國，乃至在全球市場上都面臨著巨大的競爭壓力。

文/編輯：萬瑩 版式：劉曉燁