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《車矩陣》新車曝料：在新能源汽車大行其道的當(dāng)下，消費(fèi)環(huán)境和市場需求發(fā)生了巨變，就連寶馬5系（參數(shù)丨圖片）這樣熱度極高的車型現(xiàn)如今日子也不好過了，作為寶馬在華銷量的支柱性車型之一，寶馬5系有著極好的口碑，它集操控性和豪華性于一身，不僅滿足了商務(wù)用車的需求，更成為中小企業(yè)私營業(yè)主最為中意的座駕車型，經(jīng)典的雙腎格柵、霍氏彎角、50:50車身黃金比例、出色的駕控等等這些優(yōu)勢使它在燃油車時(shí)代成為中大型豪華轎車的標(biāo)桿車型之一。

2024年1月25日全新寶馬5系國產(chǎn)加長版上市，一年多以來全新寶馬5系的市場表現(xiàn)有點(diǎn)差強(qiáng)人意，實(shí)在無改可改的它被用戶挑剔，每一代寶馬5系皆為經(jīng)典，而通常每次改款變動最大之處無非是它的前臉，在保持“雙腎”格柵的前提下，大燈的變化則最為直接，比較經(jīng)典的“天使眼、勺子燈、雙L型”等等大燈造型皆具有極高的辨識度，而全新寶馬5系的改動卻使它失去了靈魂美感，雖然豪華性有所提升，但外觀設(shè)計(jì)卻被消費(fèi)者各種吐槽，以致于全新寶馬5系上市僅一年多就面臨著大改款，改無可改的設(shè)計(jì)師似乎又把目光盯在了它的前臉部分，近期有海外媒體曝光了一組寶馬中期改款5系渲染圖，預(yù)計(jì)新車將于2026年首發(fā)亮相，它采用寶馬家族全新設(shè)計(jì)語言，雙腎格柵造型變化明顯，與現(xiàn)款區(qū)別較大，大燈組與格柵有機(jī)結(jié)合，尾燈造型也變得狹長犀利，點(diǎn)亮辨識度極高。內(nèi)部升級之處則有配備全新全景的iDrive和最新X操作系統(tǒng)；燃油版車型繼續(xù)搭載2.0T和3.0T引擎，純電版則采用單電機(jī)和雙電機(jī)形式驅(qū)動。

全新寶馬5系在2024年銷售不足9萬輛，與競品奔馳E級、奧迪A6L的差距非常明顯，這不僅是簡單的一個(gè)外表設(shè)計(jì)的原因，其搭載的iDrive系統(tǒng)與新能源汽車搭載的華為高階智駕系統(tǒng)也沒有可比性，智能化上稍顯落伍，除燃油版競品外，新能源競品的高配置也讓以豪華和運(yùn)動屬性完美結(jié)合的寶馬5系有點(diǎn)吃緊，比如華為智界S7、紅旗EH7、比亞迪漢等市場熱度較高的新能源車型的風(fēng)頭已蓋過了寶馬5系，銷量的低迷與這款經(jīng)典車型完全不匹配，說到底得從自身找原因，現(xiàn)售的第八代寶馬5系的設(shè)計(jì)槽點(diǎn)還是很多，人們的消費(fèi)目光已從燃油版車型轉(zhuǎn)變至插電混動車型/增程式混動車型，消費(fèi)轉(zhuǎn)型升級讓寶馬5系也不得不加速迭代升級，這也是其上市僅1年多就急于要改款來適應(yīng)市場的一個(gè)主因，希望寶馬5系在保留豪華和運(yùn)動屬性的同時(shí)，能有個(gè)里程碑式升級來喚醒潛在用戶，提振銷量！