今天，都已經發起了盲訂的本田ADV350終于發布了售價：42380元，比我預估的售價46800元還低，這樣的定價至少可以說明四個問題：
一、本田終于把中國摩托車市場的售價與東南亞在拉平；
在2023年以前，本田在中國市場的任何合資品牌以外的車型，引入中國的售價都是遠高于泰國等東南亞市場，原因很簡單，中國的市場更大，對中大排的需求更旺，更好收割，包括臺灣、香港幾乎都是如此。但2023年以后，我國消費市場開始降級，本田迅速調整了自己在中國市場的策略，不僅是大貿車大幅降價，引入國內生產的中排車型價格與泰國的售價差距也越來越小了。但關鍵是，還是有差距，別以為售價42380元很低，在2022年，泰國ADV350的售價折合人民幣只有35000元左右。當然，本田自有一套定價體系，本田幾乎所有中排都放在泰國生產，并對準全球市場，或許，在成本控制上有優勢。

二、本田在重視國內競爭對手；

在國內市場，與ADV350同排量級的車型有升仕368G（指導價33800元），標致XP400（指導價54800元起）、三陽Husky ADV300（指導價27800元）等。在這些車型中，本田ADV350肯定具有強大的品牌和品控優勢，但本田也了解中國的個性化車消費群體的想法，特別是年輕人，本田在中老年玩車群體里面的確有一大批忠粉，但在年輕人當中就不一定了，很多年輕人就是為了嘗個鮮，買了玩不了多久就換車，因此，產品的優越性無法在年輕人的大腦中留下深刻的烙印，反而價格的差距會讓年輕人改變想法，因此，本田也開始考慮國產競爭車型售價，定一個更低的價格對國內競品進行壓制。

三、本田開始更多地關注中國客戶的感受；

前段時期，本田中排車型因前減震漏油事件、儀表沒有中文事件，讓本田車型在中國客戶心目中的印象大打折扣，而在ADV車型中，減震雖然沒有像海外版那樣用昭和，但用的是KYB也不錯。而且據說儀表中有中文選擇，另外ADV350在智能車機系統方面也采用了中國公司供應的軟件，要知道，在智能車機系統方面，中國供應商竟然走在了世界的前列，特別是汽車智能車機系統方面，更是遙遙領先！

四、包抄雅馬哈XMAX300的意圖明顯；

雅馬哈XMAX300與本田的佛沙350原本是中排踏板車型的死對頭，在全球市場競爭中，不分伯仲。在中國市場，當年全進口的佛沙350買車要加價，而且一車難求，以55500元的售價，力壓49800元的 XMAX300。但佛沙350國產以后，XMAX300以獨特的懸掛系統和進口車的身份，又在售價和銷量上蓋過了佛沙350。當然，這種局面本田肯定會尋求改變，將ADV350的引入，就是為了在非鋪裝路面和城市道路上，讓我國車友有更多的選擇，同時還在與XMAX300的競爭中，形成二打一的局面，同時，ADV350都賣42380元了，佛沙350降到4萬以內還會遠嗎？

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