悲觀者總是正確，樂(lè)觀者贏得未來(lái)。

我是非常贊同這句話表達(dá)的觀點(diǎn)，這個(gè)世界的未來(lái)一定是屬于樂(lè)觀者的，投資依然。投資本就是投預(yù)期，如果你對(duì)未來(lái)不是樂(lè)觀的，何必又來(lái)投資？

去年9月底那一波行情，很多人高呼了牛市要來(lái)了，確實(shí)知其然不知其所以然，其實(shí)是不太明白為何會(huì)有這波行情。這就導(dǎo)致最近市場(chǎng)稍微風(fēng)吹草動(dòng)，稍有震蕩就開(kāi)始悲觀起來(lái)。

對(duì)于投資來(lái)說(shuō)，樂(lè)觀對(duì)待未來(lái)，并不是一種信仰，而是一種對(duì)市場(chǎng)比較深刻的認(rèn)知。弄明白市場(chǎng)為何會(huì)漲又為何會(huì)跌，懂得萬(wàn)物都在周期之中，市場(chǎng)的起伏也一樣是呈現(xiàn)周期性的。

如果你真的弄明白這些，對(duì)于未來(lái)自然會(huì)是樂(lè)觀的。因?yàn)槭锕饨K究會(huì)到來(lái)，市場(chǎng)終究也會(huì)漲起來(lái)。當(dāng)然這是對(duì)市場(chǎng)的一種看法，具體到自己的持倉(cāng)還是有所不同，這個(gè)時(shí)候你更多是要對(duì)自己所投的公司有足夠的認(rèn)識(shí)。

這也是我為何不會(huì)做短線的原因之一。短線投資需要的不是認(rèn)知，對(duì)于真正專業(yè)的短線投資者，需要是數(shù)據(jù)和模型，而對(duì)于大多數(shù)散戶短線投資者，更多是靠運(yùn)氣，運(yùn)氣這個(gè)東西從來(lái)都是不靠譜的，你只能把它作為錦上添花的東西，而不能指望它雪中送炭。

對(duì)自己所投的行業(yè)及公司有足夠深度的研究和認(rèn)知，才能有正確的認(rèn)知，有了正確的認(rèn)知，對(duì)未來(lái)必然是樂(lè)觀的，對(duì)自己的操作必然是自信的。有了這樣的心態(tài)和認(rèn)知水平，做好投資也許就沒(méi)有那么難了。

我記得有一件事，大概是在2020年，有人跟我爭(zhēng)論比亞迪的投資邏輯。那個(gè)時(shí)候我從電動(dòng)汽車的發(fā)展趨勢(shì)、國(guó)家的戰(zhàn)略及比亞迪自身的條件，分析了比亞迪的投資機(jī)會(huì)。那個(gè)時(shí)候很多人不以為然，認(rèn)為電動(dòng)汽車成不了氣候，對(duì)其未來(lái)的發(fā)展表現(xiàn)出非常悲觀的態(tài)度。而那個(gè)時(shí)候比亞迪的股價(jià)大概就是40塊左右波動(dòng)。

現(xiàn)在回過(guò)頭來(lái)看，電動(dòng)汽車已經(jīng)風(fēng)靡全球了，比亞迪的營(yíng)業(yè)收入、凈利潤(rùn)都實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)，而比亞迪的股價(jià)也不負(fù)所望，已經(jīng)在歷史高位的300塊以上運(yùn)行了，市值也突破了萬(wàn)億。想當(dāng)年王傳福說(shuō)出自己的萬(wàn)億計(jì)劃的時(shí)候，有些人并不是很看好的，但如今正在一步步實(shí)現(xiàn)了。

所以說(shuō)，對(duì)于投資，認(rèn)知水平和樂(lè)觀的態(tài)度，都是非常重要的。

以上內(nèi)容不作為投資建議！