近日，日產(chǎn)汽車旗下的GT-R R35正式停止接單，并對過去17年車主的支持表達了感謝，無論對于日產(chǎn)、車迷還是GT-R R35本身，宣告停產(chǎn)也表示一個時代的結(jié)束。

日產(chǎn)在其官網(wǎng)上表示：我們已經(jīng)收到大量日產(chǎn)GT-R的訂單，目前已經(jīng)完成了計劃生產(chǎn)數(shù)量，即日起日本市場停止接受該車型的訂單，并向所有客戶自2007年GT-R R35推出以來的支持表示誠摯的感謝。

除了日本市場之外，2024年10月北美市場停止了GT-R R35的生產(chǎn)，2022年2月歐洲市場停止了GT-R R35的交付，2021年10月澳大利亞和新西蘭市場停止了GT-R R35的交付，日本是GT-R R35最后停止交付的市場，至此一代神車就此落幕。

GT-R R35是2007年在日本東京車展上首發(fā)亮相，是基于日產(chǎn)在2011年和2005年打造的幾款概念車的綜合體，雖然經(jīng)歷了17年并多次改款，但發(fā)動機配置始終為雙渦輪增壓3.8升V6發(fā)動機，但隨著技術的日臻完善，從最初的473匹馬力逐漸升級到最后的565匹馬力，高性能版甚至將其提升到600匹馬力。

至于GT-R R35的繼任車型目前仍然還不清楚，但更多消息表示其2023年亮相的Hyper Force概念車如果最終量產(chǎn)則最有可能以GT-R R36的型號成為繼任者。Hyper Force采用了日產(chǎn)的e-4ORCE全輪控制技術、輕量化結(jié)構(gòu)以及目前整個行業(yè)仍未量產(chǎn)的固態(tài)電池。

Hyper Force采用了超未來主義的設計風格，擁有鴨翼、前唇、后擾流板、擋泥板等主動空氣動力學設計，還搭載了日產(chǎn)當時最新的“等離子執(zhí)行器”可以抑制空氣分離，從而最大限度的減少轉(zhuǎn)彎時的內(nèi)輪升力。

Hyper Force是一款擁有1341匹馬力的純電跑車，內(nèi)飾設計同樣十分科幻，中控臺打造的具有非常濃厚的科技氛圍，甚至比一些科幻劇里的設定還要炫酷。雖然Hyper Force有望成為繼任者，但考慮到日產(chǎn)當前的處境，繼任計劃可能會被無限期延后。