2025年2月28日 9:50 | 來源：中國網

近日，時速400公里的CR450動車組樣車進行試驗驗證，這趟被譽為“全球最快高鐵”的復興號新成員，預示著中國高鐵技術的新突破。從引進消化到自主創新，從追趕到領跑，中國高鐵的每一次提速，都是“中國速度”的最完美詮釋，都是不斷探索、更新技術，用創新驅動引領行業的發展的生動寫照。

復興號列車試驗運行。紀恩泉 攝

以自主創新鍛造“大國筋骨”。在國家鐵道試驗中心，CR450動車組樣車車體精益求精的“體重管理”，使每節車廂減重3噸卻提升了強度。在盡量“瘦身”的同時，“體格”卻變得更強壯，CR450動車組新型永磁牽引系統實現能耗降低10%，主動降噪技術讓客室噪音控制在65分貝以內……這些突破性數據背后，是中國高鐵從“集成創新”向“原始創新”躍升的戰略轉型。

以科技賦能打造“國家名片”。中國鐵路始終堅持走中國特色自主創新道路，以“基礎研究—技術攻關—產業轉化”的良性循環為藍圖，高鐵造就了中國走向世界的一張“國家名片”。這得益于國家重點實驗室聯合企業研發中心，構建起覆蓋全產業鏈的創新矩陣；“揭榜掛帥”機制吸引200余家科研單位參與CR450專項攻關；數字孿生技術讓研發周期縮短30%。正是新型舉國體制與市場機制相協同的創新模式，讓“全球最快高鐵”引領整個高鐵技術體系實現代際跨越。

以產業躍遷再塑發展版圖。CR450動車組以“更高速、更安全、更節能、更舒適、更智能”為目標，致力于打造全球領先的高速動車組。伴隨其投產運營，未來將帶動萬億級產業集群升級，高鐵技術外溢效應必將激活新質生產力，形成“高鐵+”的產業裂變。時速400公里帶來的“時空折疊”效應，必將重塑中國經濟地理版圖，這場“速度革命”也將為構建新發展格局注入強勁動能。

以中國方案為全球培育新動能。作為我國“十四五”規劃科技創新工程重點項目，CR450動車組必將再次刷新全球高鐵速度紀錄。目前，我國鐵路總體技術水平邁入世界先進行列，高速、高原、高寒、重載鐵路技術達到世界領先水平，在高鐵領域，國際鐵路聯盟的全部13項系統級國際標準都由中國鐵路主持制定。而譜系化復興號動車組、CTCS-3級自主化列控系統、“空天地”一體化綜合勘察技術、超大盾構機主軸承、12306鐵路互聯網售票系統、軌道交通氣動效應及減震降噪基礎研究等一批重大科研成果，也進一步鞏固和發展了我國鐵路科技世界領先地位。正如巴西媒體評價：“中國將重新定義全球出行。”

CR450的試驗驗證，詮釋了“抓創新就是抓發展，謀創新就是謀未來”的治國理念，印證了“關鍵核心技術是要不來、買不來、討不來的”，更昭示著“把科技自立自強作為國家發展的戰略支撐”的遠見卓識。當“流動的中國”與“創新的中國”在時代軌道上并軌疾馳，我們看到的不僅是中國速度的再刷新，更是一個民族向著科技高峰奮勇攀登的雄健身姿。

（來源：中國網 文：李紅紅 王瑞雪 圖：紀恩泉）

【責任編輯：郭旭】