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形勢巨變帶來的撕扯感和無助感，讓汽車營銷傳播從業者變得無比焦慮，無所適從。該如何應對？也許需要的是勇氣，也許需要的是努力，但更需要的，顯然是能夠讓大家迅速厘清形勢、不再束手無策的工具。2月28日，由車問網、四度傳播研究院共同主辦的“2025年中國汽車品牌發展高峰論壇”上，《中國汽車品牌營銷發展報告（2024）》藍皮書（以下簡稱《藍皮書》）正式發布。

通過對包括汽車行業在內的多個行業、品牌進行了長時間的觀測和深度挖掘分析之后，《藍皮書》給出了2024年汽車營銷傳播的10大趨勢。同時，針對2025年汽車營銷傳播趨勢，《藍皮書》認為，“以用戶為中心的深度變革”等10個趨勢，將會讓汽車營銷傳播變得更加復雜多樣。

據悉，本次高峰論壇以“前行的力量”為主題，旨在面對劇烈變化的營銷傳播環境，通過四度傳播研究院(SAC) ?積累的全網數據以及專家學者的研究，幫助車企迅速厘清形勢、從紛繁復雜的媒介環境中找到內在規律、提供科學的工具，給汽車品牌營銷傳播提供理論與實踐參考。

車問網CEO、四度傳播研究院(SAC)?院長修宇博士做了“前行的力量”——汽車營銷傳播趨勢洞察主題演講，他提到：2024年是汽車營銷傳播史上并不平凡的一年。這一年，行業經歷了前所未有的巨變，切片傳播、全員傳播、自有自媒體傳播迅速崛起；生成式AI、多元化營銷、IP與圈層營銷成為主流。面對巨變，四度傳播研究院(SAC) ?所研究的方法和結論對各汽車品牌營銷傳播工作具有重要參考價值。

關于2024年汽車營銷傳播，修宇認為存在10大趨勢。包括品牌的聲量同比增長15.48%。競爭加劇；視頻的使用在2024年得到進一步加強，視頻的數據增長96%；汽車品牌營銷傳播的輿論環境進一步惡化，汽車品牌的負面聲量信息占比平均超過了10%；中國品牌的負面相比合資品牌更高，占比超出了合資2.83%；中國品牌在全網更受關注，平均每個品牌的聲量數據是合資品牌的125%；合資品牌在市場中受到強烈沖擊，2024年的品牌熱度相比2023年下降了51.457%；新能源車聲量數據是燃油車的3.52倍；根據12類用戶最關注的汽車相關領域數據，全網用戶對于價格關注度最高，意見也最大；中國網民對于目前在售汽車產品的操控、安全、空間都比較滿意；汽車業高管的聲量傳播具有非常大的差異，根據品牌的不同，最高與最低的差距有285倍之多。

“‘以用戶為中心的深度變革’等10個趨勢將會讓汽車營銷傳播變得更加復雜多樣。 ”對于2025年汽車營銷傳播趨勢，修宇分享了四度傳播研究院(SAC)?的展望。

隨后舉行了《中國汽車品牌營銷發展報告(2024)》藍皮書發布儀式，藍皮書顧問新華社原高級記者李安定，中國汽車工業協會副秘書長柳燕，中國汽車流通協會副會長王都，教育部長江學者特聘教授、北京師范大學教授、四度傳播研究院(SAC)?首席專家喻國明及主編修宇博士一起上臺共同為藍皮書揭幕，并為藍皮書媒體供稿作者頒發作品入選證書，為優秀營銷傳播案例企業頒發2024年優秀營銷傳播案例獎。

“當前營銷面臨智能技術、游戲化平臺和短視頻短鏈思維的顛覆性變革，需掌握情緒價值營銷等新能力。”喻國明表示。“技術迭代速度遠超預期。”李安定感慨，在其關注汽車產業的40余年歷程中，中國汽車業已實現從量變到質變的跨越，未來變革或將超越當下想象。而王都認為，當前智能化轉型雖勢頭迅猛，但距全球引領仍有差距。唯有企業間減少內耗、各展所長形成合力，方能加速實現"汽車強國"愿景。

《藍皮書》在2024年監測統計分析了30家汽車企業、50個汽車品牌、236款上市新車、81位汽車企業高管的9.43億條全網傳播和營銷數據。同時，報告還收錄了部分汽車企業的經典營銷案例，為行業提供借鑒。

同期，車問網、四度傳播研究院(SAC)?聯合發布了“2024年中國汽車品牌營銷傳播賽克獎”獲獎名單。本屆“賽克獎”共設置四項大獎，分別是全網最具影響力汽車品牌賽克獎（SAC賽克獎）（10名）、全網最具影響力新車賽克獎（SAC賽克獎）（10名）、全網最佳互動新能源車（SAC賽克獎）（5名）、全網最佳互動傳統能源車（SAC賽克獎）（5名）。