2024年是中國新能源汽車市場全面爆發(fā)的一年，而比亞迪宋家族以全年累計(jì)銷量近100萬輛的傲人成績，一騎絕塵，以絕對的優(yōu)勢摘得自主品牌SUV銷量冠軍，彰顯品牌和產(chǎn)品實(shí)力。而在2025年1月新能源車市淡季中，宋家族憑借單月銷量8.38萬輛的強(qiáng)勢表現(xiàn)，再次驗(yàn)證了其市場統(tǒng)治力。

宋家族的成功源于其精準(zhǔn)的細(xì)分市場定位與技術(shù)迭代能力，大美智省值，三款主力車型以差異化策略形成"組合拳"攻勢！這不僅是比亞迪技術(shù)實(shí)力的集中體現(xiàn)，更標(biāo)志自主品牌在10 -20 萬元主流 SUV 市場超越合資品牌。

一、多維布局，精準(zhǔn)發(fā)力

宋家族成功源于精準(zhǔn)定位和技術(shù)迭代，大美智省值，三款主力車型各展神通。

宋 PLUS DM-i 是全球插混技術(shù)標(biāo)桿，2024 年近 39 萬輛銷量占家族插混半壁江山，累計(jì)銷量超 130 萬輛，終結(jié)合資統(tǒng)治。搭載先進(jìn)的第五代DM-i系統(tǒng)后，其饋電油耗更是低至3.9L/100km，從而在13-18萬元的價(jià)格區(qū)間內(nèi)，構(gòu)建了顯著的技術(shù)優(yōu)勢。

瞄準(zhǔn)下沉市場的宋 Pro DM-i，2024 年累計(jì)銷量超 28 萬輛，2025 年 1 月超 2 萬輛。第二代起售價(jià)低至 9.98 萬元，滿油滿電綜合續(xù)航 1400km，百公里 NEDC 虧電油耗 3.79L，能耗優(yōu)勢對比同級合資車形成降維打擊。

2024 年 7 月上市的宋 L DM-i，上市后月銷持續(xù)突破2萬輛大關(guān)，6月累計(jì)銷量達(dá)15.62萬輛，刷新中型插混SUV最快突破10萬輛的紀(jì)錄。它從技術(shù)、平臺、美學(xué)、智享、安全五大維度引領(lǐng)中級 SUV 新趨勢，月銷量力壓同級合資燃油競品。

二、技術(shù)筑城，成本致勝

宋家族輝煌的背后是比亞迪在核心領(lǐng)域的深耕。插混技術(shù)上，第五代 DM-i 系統(tǒng)熱效率達(dá) 46.06%，遠(yuǎn)超本田 i - MMD 和豐田 THS，虧電油耗僅 3.8L/100km。2024 年宋家族插混車型在國內(nèi)插混SUV市場中占據(jù)了60%的份額。

比亞迪憑借垂直整合策略有效控制成本，使得宋PLUS DM-i相比同配置合資插混車型，價(jià)格優(yōu)勢高達(dá)3至5萬元。在10至20萬元的價(jià)格區(qū)間內(nèi)，宋家族的市場占有率高達(dá)35.7%。智能化體驗(yàn)上，DiPilot 智能駕駛系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)高速 NOA 功能，5G 版 DiLink 系統(tǒng)滿意度評分第一。

三、引領(lǐng)趨勢，重塑格局

宋家族登頂折射中國汽車產(chǎn)業(yè)三大趨勢：技術(shù)上，中國品牌掌握混動(dòng)話語權(quán)，從追隨者變?yōu)橐I(lǐng)者；在用戶需求方面，插混SUV市場增速迅猛，消費(fèi)者愈發(fā)注重車輛的實(shí)用性和技術(shù)先進(jìn)性。產(chǎn)業(yè)鏈方面，比亞迪核心零部件自供率超 80%，帶動(dòng)上下游協(xié)同發(fā)展。2025 年比亞迪憑優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品鞏固領(lǐng)先，宋家族引領(lǐng)的突圍戰(zhàn)有望重塑全球汽車產(chǎn)業(yè)版圖，助力中國汽車走向世界。

2025 年，比亞迪正以更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品策略鞏固領(lǐng)先地位，這場由宋家族引領(lǐng)的自主品牌向上突圍戰(zhàn)，或?qū)⒅厮苋蚱嚠a(chǎn)業(yè)競爭版圖，為中國汽車品牌走向世界舞臺中央奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。