在整個西南板塊，四川成都、云南的昆明、重慶、貴陽并稱為“西南F4”，從地緣上來看，具備交通樞紐屬性和潛質的，只有重慶和貴陽，因為成都、昆明以西，基本沒有更大能級的城市合圍，也就是類似于網上人們常提到的“180°死角”。

而重慶和貴陽的區位則不一樣，東南西北各方向延伸出去，都有同級別或者更大的城市與之聯絡。

重慶向東可以東進武漢，問鼎中原，向北可以照拂陜甘寧。

而貴陽則更是西控川滇，北進成渝，東接湘楚，南下兩廣，是整個西南地區通達粵港澳大灣區最近路線的必經之途，因此，貴陽的高鐵樞紐區位，是非常明顯的，有“西南小鄭州”之稱謂。

當然，一座城市要想實現虹吸周邊同等能級城市的人口、資源和產業，除了具備一定的地緣、硬件基礎條件（主要是交通）外，還需要自身具有強大的勢能，或者具有某種不可替代的稀缺優勢。

就好像這次《哪吒2》的爆火，貴陽擁有全國只有6個城市才有的影院配置（全國有IMAX GT影廳的6個城市是北京、東莞、哈爾濱、昆明、貴陽和臺北），就吸引了很多成都、重慶人來貴陽打卡觀影。

貴陽作為文旅資源大省的省會，各項基礎配套，對外省市人口的吸引力還是有一定實力的。

但是，如果從城市能級來看，貴陽在“西南F4”中，無論是經濟體量，還是人口規模，其實都并不占優勢，在四個城市中排名掛末。

越高的城市能級，往往意味著更高的薪酬待遇、更多的賺錢機會、更大的人口容納能力。

雖然這幾年貴陽的新增人口規模很大，2023年貴陽的常住人口增量就排名全國第二，僅次于合肥，但想要達到虹吸成都、重慶、昆明的程度，還為時尚早。

貴陽當前能夠虹吸的城市，除了短暫來貴州避暑、度假旅游的游客人群，真正能夠留在貴陽買房安家樂業的，主要還是從貴州本省內各地級市、縣城遷居到省會的人口，可能還會有一部分云貴川相鄰省份交界部分市縣的外省人，以及一些從福建、廣東、浙江等沿海地區到貴州來發家致富的老板群體。

當前，成渝都市圈日漸做大，要說虹吸，可能成都、重慶對貴州人的虹吸還是客觀存在的，特別是臨近市縣，比如重慶就吸引了不少黔北地區的遵義人過去。

貴陽作為省會城市，只有一條路那就是做大做強省會城市能級，一方面能夠抵御成渝的虹吸，另一方面，也為日后吸引周邊省市打下基礎，畢竟，得天獨厚的西南板塊高鐵高速交通樞紐的價值，需要得到更大程度釋放。

否則，貴陽如果在一定時期內不能夠抓緊做大做強，一旦成渝成勢，那么，這些年整個貴州苦心建造的高鐵、高速等基建設施，就有可能反過來成為成都、重慶等更高能級城市虹吸貴陽，虹吸貴州的“血管”，到時候，貴州生育率再高也沒有用，也是為他人作嫁衣裳。