兩座機場旅客吞吐量半年超過6000萬人次，連接京津冀的京唐城際鐵路將打通最后一段，四通八達的北京地鐵版圖再擴容……市發改委近日介紹，今年以來，本市基礎設施建設面向民生所需、城市建設、經濟發展，各項任務穩步推進。其中，備受關注的“軌道上的京津冀”建設再提速，今年年底前京唐城際北京隧道段將建成投用。

年底城市副中心站直通唐山

在京津冀城際鐵路網上，京唐城際鐵路是最早開始建設的線路之一，是北京至唐山之間的一條快速交通走廊。4.4公里長的北京隧道段是全線貫通的“最后一環”。

目前，京唐城際北京隧道段已完成總工程量的90%以上，預計年底前可實現開通運營。全線通車運營后，從北京城市副中心站將能直達唐山。此外，市郊鐵路副中心線整體提升工程(北京西至良鄉段)完成了主體工程的60%，未來建成后將實現公交化運營，并有望繼續延伸至北三縣、涿州，助力京津冀協同發展。

已經運營的國鐵線路也在增加“多點停靠”班次、開行通勤班列。市發改委基礎處處長扈中偉介紹，目前，京津城際亦莊站每日停靠班次增至12對，津興城際開通北京大興站至天津西站方向列車每日24對，京沈客專不斷優化經停密云、懷柔南、順義西等市域內車站的開行方案，更好地服務新城及環京地區居民通勤出行需求。

此外，北京公路網絡布局進一步完善，東六環改造工程(京哈高速-潞苑北大街)已經開通試運營，承平高速、京平高速改擴建及G230、G335公路工程加快實施，助力現代化首都都市圈加快構建；兩大機場上半年航空旅客吞吐總量達6024萬人次，同比增長6.51%，其中國際及地區旅客吞吐量達1093萬人次，同比增長22.57%。

軌道公交50米接駁率提升至90%

上半年，北京城市軌道交通客運量達到17.4億人次，工作日日均客運量更是超過1100萬人次。市民期待著更多地鐵線路過自己家門口，列車可以更快抵達目的地。

按照計劃，年底前，本市將開通地鐵17號線剩余段和6號線南延段。17號線剩余段是將現在已開通的北段、南段連接起來，北起工人體育場站、南至十里河站，實現17號線全線貫通。通車后，從南邊的亦莊到北邊的昌平，全程只需約一小時。6號線南延是從現東端終點潞城站向南延伸，在規劃潞陽大街與防護綠地交叉口北側設車站1座，即東小營南站，線路長約2.1公里。

目前，兩條地鐵線正在穩步推進。17號線剩余段設備安裝和裝飾裝修已完成73%，6號線南延完成車輛冷滑、熱滑。此外，北部市民關心的13號線擴能提升工程也有了新進展，馬連洼到天通苑東段目前已實現全部車站封頂、區間貫通，設備安裝和裝飾裝修已完成80%。

不僅如此，北京軌道公交50米接駁率已經提升至90%。也就是說，90%的地鐵站附近50米內就可以找到公交車站，市民換乘更加便捷高效。

城市道路網絡進一步織密。上半年，京密路(太陽宮北街-機場南線)建成通車；城市副中心步行和自行車系統示范段正式開通，為市民搭建起一條集通勤、休閑、觀景于一體的綠色出行廊道。本市還積極支持豐北路32號立體停車設施等中心城區停車設施項目建設，上半年中心城區新增停車位4.2萬個，新增充電樁2.53萬個，“停車難”“充電難”問題持續緩解。

花園城市品質不斷提升

上半年，城市副中心文化新地標——路縣故城遺址公園面向公眾開放試運行，這也成為北京首個以“館園一體”形式運行的考古遺址公園，構成集文物保護、生態涵養、文化體驗于一體的城市新空間。

北京花園城市品質正在不斷提升，市民家門口將有更多綠意。京城東北方向，被稱為北京最大“生態綠肺”的溫榆河公園正在擴容。該公園一期已建成開放了12平方公里，二期將在今年9月底前建成開園。屆時，將形成覆蓋約30平方公里的首都生態文明“金名片”。

更多城市河湖空間將向市民開放共享。近日，清河、小月河等濱水空間建設工程獲批，將“以水為脈”構建水綠聯通生態網絡，串聯沿線風景名勝與歷史文化資源，建成后將有力提升三山五園周邊地區的水生態環境，增強河道可達性、濱河步道連通性，激發濱水空間活力。

“北京精心打造‘京華綠道’品牌，城市公園環綠道、小西山‘香八拉’綠道等正加快推進前期工作，將有效串聯各類城市空間，更好滿足市民戶外徒步、運動健身、休閑消費需求。”扈中偉透露，本市也將精心塑造花園式示范街區，圍繞懷柔科學城、中德產業園、大興機場臨空經濟區等重點產業集聚區支持一批花園城市項目建設，不斷提升區域生態環境品質。(曹政)