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精準聚焦新能源城配用戶需求，樂福如何助福田卡文汽車快速搶占市場？

2024年12月21日，福田卡文汽車發布了其首款新能源VAN產品樂福；2025年伊始，樂福便奔赴城配物流一線，在全國各大城市開啟試駕體驗活動，終端關注度迅速升溫。

那么，作為一款聚焦城配市場及終端定制化的新能源VAN類車型，相比同級別車型競爭優勢何在？在商用車行業新能源化轉型的推動下，又能為用戶帶來什么價值？

突破產品邊界 樂福一出場便聚焦新能源賽道

2024年1月27日，福田卡文汽車品牌正式發布。作為福田汽車在新能源商用車領域的又一重要落子，福田卡文汽車一出場便聚焦新能源賽道，踐行“讓每一公里更美好”的品牌使命。這也是福田卡文汽車對當前城配市場發展趨勢深刻洞察后，對用戶做出的最堅定承諾。

當前，在全球經濟結構調整、能源轉型的大背景下，物流行業正面臨著深刻變革。尤其是在“雙碳”目標的持續推進下，城配物流正加速向新能源化轉型。不過，從燃油市場向新能源轉型的進程中，各品牌都在“摸著石頭過河”，“油改電”的新能源產品無論在設計、駕控、能耗，還是智能化與場景適應性等方面，都無法真正滿足用戶的使用需求?，F有新能源產品的“邊界感”成為用戶高效創富路上的桎梏。

2024年底，福田卡文汽車基于全新的全球化開源新能源專屬平臺，打造出首款新能源VAN類產品——樂福。樂福通過車身模塊化設計，搭載先進的線控底盤、開源共享的E/E架構、領先的三電及智能化技術，在車云一體技術的加持下，確保車輛在性能方面達到行業領先水平，為用戶提供便捷、高效、安全的運營保障和智慧的服務及生態。下面，我們具體來看一看樂福的五大優勢所在。

更舒適：城配物流也能享受乘用級駕控體驗

對城配用戶來說，以車為家已經成為常態。無論日常接單、駕駛，還是休憩，他們在車內的時間多過家里。因此，福田卡文汽車最先考慮到的是如何讓用戶更輕松賺錢。這其中，駕乘舒適性表現至關重要。

其一，福田卡文樂福設計上更顯年輕化；發光LOGO設計科技范兒十足、流線型車身美學效果更加突出……駕駛這樣一款車行駛在路上，回頭率更高。

其二，在駕駛體驗方面，福田卡文樂福動力更為強勁，125千瓦動力輸出匹配12.1速比車橋，起步柔和、變載平緩、超車爬坡動力也更為強勁，運輸路上輕輕松松快人一步。同時，該車更加關注駕駛員的操控便利性，全面優化功能控制單元布局，各類按鍵觸手可及；Autohold自動駐車、坡道輔助等功能組合，大大減輕了用戶運營過程中的駕駛強度；轉彎半徑僅5.75米，轉向更輕，進一步減輕車輛駕駛的疲勞程度。

其三，福田卡文汽車還為樂福打造了量產前裝、車規級、高性能的智能座艙，配備8.8英寸全液晶儀表以及集成倒車影像、人臉識別、語音控車、手機互聯等功能于一體的12.8英寸多功能大屏，駕乘舒適性大幅升級。

其四，福田卡文樂福實現了主駕座椅四向調節，前后行程180mm，背靠座椅最大調節角度21度，配合可加熱、四向調節方向盤，令不同身材體型的駕駛員都能擁有更加舒適的駕駛感受；座椅加熱功能，更是行業首家應用石墨烯加熱材料的車型，從零下18℃到零上15℃加熱不超過5分鐘，充分滿足不同區域用戶使用需求；副駕駛座椅加寬50%，座墊可向前滑動100mm，拉伸后可達600mm，配合主駕實現“平躺”模式，堪稱可移動的家。

此外，福田卡文樂福還為用戶配備了車載220V電源、USB快充接口、13處儲物空間、10cm大水杯槽等配置，更好地兼顧長運距用戶用車需求。

能耗更低：長途運營無懼里程焦慮

對城配用戶來說，他們同時更加關注整車續航。據了解，當前城配市場主流新能源VAN車實際續駛里程普遍在300公里以下，只跑短途運輸太過局限，長運距運輸又會為用戶帶來續駛里程焦慮。

對此，基于用戶對長續航的需求，福田卡文樂福可匹配寧德時代66.67度大容量電池，百公里最低電耗14.2度，最高續駛里程可達460公里，可精準覆蓋95%的省內及城間配送需求，每年為用戶增加1.8萬元收益。

具體來看，福田卡文樂福搭載行業首創八合一高集成電驅，槽滿率提升20%，且在二代IGBT封裝模塊及變載頻控制等技術加持下，整車驅動效率超過94.5%，高效工作區間可覆蓋80%運營工況，行業領先。

同時，福田卡文樂福搭載福田卡文汽車開發的智能熱管理及智慧能耗管理等技術，最大限度提升能量利用率，減少能量損失。其中，智能熱管理技術，通過高效余熱利用、電芯溫度動態智能平衡、智能座艙溫控等技術，實現整車舒適性與節能效果的完美平衡，高低溫續駛里程達成率提升10%；智慧能耗管理技術則基于場景工況深度學習，以及先進的數據分析與建模，搭配自適應匹配控制策略，實現整車在耗能和補能過程中擁有最優能量流，整車能耗降低11%～13%，節能效果可達3%～10%。

能裝能拉：空間大，適配更多運營場景

作為一款VAN類車型，福田卡文樂福在空間方面的表現更是可圈可點。可以說，這款車在空間及裝載方面的表現絲毫不輸同級別車型。

具體來看，其一，福田卡文樂福應用了One-box設計理念及短前懸設計，實現了同等車長下貨廂容積最大，較同級別車型多裝1立方米，裝載能力提升10%。經實測，7立方米貨廂可容納320箱（3840桶）標準桶裝方便面或336箱（8064瓶）普通瓶裝水，極致的空間利用率使得該車每年可為用戶多創造1.9萬元收益。

同時，福田卡文樂福將貨廂與座椅下方空間打通，7立方米貨廂內長由2.8米拓展至3.3米，輕松應對長管件、長板材等超長件或異形件運輸需求；500mm貨臺高度、470mm中門高度，哪怕是人工裝卸都更加省時省力。這樣的設計更加人性化，也使得整個裝卸貨過程更加高效順暢。

除此之外，福田卡文樂福擁有1100mm側滑門門洞寬度、1250mm輪包間距、1400mm×1320mm尾門門洞，無論“中標”還是“歐標”托盤，該車的車門和后門都能保證其輕松進出，而且也是行業唯一可側門進托盤的車型；貨廂側圍底部還設計8個固定掛鉤，并在左、右側圍中間位置設置4個固定點，可按需求拓展貨架或層板，車頂更是預留8個M8安裝點，可改裝增加行李架或太陽能板。

值得一提的是，福田卡文樂福還擁有8方、9方車型可選，滿足不同物流場景用戶需求。

可靠性升級：為用戶提供更貼心的安全守護

在可靠性方面，福田卡文樂福通過高強度車身設計、半固態電池技術、豐富安全的配置，滿足全球最嚴的歐盟ECE法規標準，為用戶提供更加貼心的安全守護。

其中，在高強度車身設計上，福田卡文樂福采用360°籠式環形車身架構，7個安全環形設計將車身受力均勻分散到各個部位；車身結構零部件高強鋼占比達63%以上，乘員艙則采用1500Mpa超高剛強鋼，整體安全性能提高30%。

同時，福田卡文樂福則率先應用半固態電池，熱失控溫度由500度提升至700度，針刺、擊穿等不起火、不爆炸、不擴散，安全性能更高；ESC車身穩定系統、EHB電子液壓制動系統等配置，整車側翻事故率降低70%以上，制動距離較同級別車型縮短9%～16%。

此外，福田卡文樂福還歷經-40℃至50℃極限氣候環境測試、超500萬公里可靠耐久試驗、基于用戶使用場景2500余項功能驗證測試，以及涵蓋滿載/半載/空載等載荷下安全、可靠、耐久、防腐、ELV、NVH、電性能等412項性能指標的720項性能驗證測試，安全性與可靠性更值得信賴。

更智能：如“老司機”般全程陪伴

作為一款全新平臺正向研發VAN類車型，福田卡文樂福以更加智能化的用車體驗，如“老司機”般為用戶帶來全新體驗。據悉，福田卡文樂福搭載三個等級智能駕駛系統，其中基礎版車型擁有L2級智能駕駛水平，包含13項功能，高級車型更是能夠實現L2+級智能駕駛，包含23項功能，讓駕駛更加輕松愜意，全方位守護用戶高效運營。

具體來看，福田卡文樂福配備ECO經濟模式、Power動力模式及Auto自適應模式三種駕駛模式。其中，ECO模式以節能為目標，適合城市工況；Power模式為動力模式，適合超車、重載、山區等駕駛工況；Auto自適應駕駛模式下，車輛能夠自動識別當前的駕駛工況，如高速、城市、山區、載貨等，根據路況和用戶的駕駛習慣自動調整駕駛模式。

同時，福田卡文樂福還具備遠程控車、車隊管理、資產安全、駕駛行為監測及管理的功能，大大提高了車隊管理和運營效率；故障預警、遠程診斷、近場診斷、引導診修等功能，讓用戶無需到店就能精準定位車輛故障，自動匹配工單、工時、配件，并提前制定維修方案，縮短故障停駛時間。

結束語

以用戶需求為中心，福田卡文汽車快速實現了技術與產品的創新。在新能源商用車行業蓬勃發展的趨勢下，福田卡文汽車深刻洞察行業趨勢和用戶需求，打造全球化開源新能源專屬平臺，并推出樂福，以五大卓越優勢助力用戶創造更高價值。

以此趨勢來看，未來，福田卡文汽車勢必會為用戶提供更多優質產品，為新能源商用車行業發展及降碳目標的實現貢獻更多力量。