文章來源：Outside

蘇州攜動體育旗下“女子跑步”和“越野100”，是Outside旗下run.outside.com唯一授權中文媒體

你會不會遇到這樣的跑步場景：沿著人行道跑過幾個路口來到公園，在那里你會跑過一段水泥路，然后碰到一段木屑、雜草和硬土組成的小路。你還會碰到山坡，這里是大塊巖石鋪就的上山單行道，接著穿過草叢，然后下山。下山也許是陡峭的泥土路，又或者是沾著清晨露水還有點滑的木板階梯。最后你回到山下的水泥路，再次穿過繁忙的街道。在田字格還有盲道的人行道上跑回家。

對于路面從公路變為越野并再變回公路的跑步，你一定會想要一雙能夠適應各種地形的鞋子。一雙路跑鞋的緩沖和靈活性可以在鋪裝路面上提供平穩的體驗，但在越野部分缺乏抓地力、保護和安全性。而一雙專門用于越野的鞋子可以讓你在崎嶇的泥土和巖石路段上保持穩健與安全，但在公路上會感覺很笨重。

一雙緩沖性好、抓地力強的鞋子，并且在路上不會發出咔噠聲，但能讓你在泥地上穩穩當當地奔跑，讓你的腳感到安全和舒適。它要像路跑鞋一樣靈活，而不是像徒步鞋一樣僵硬。它的鞋面還要能把腳固定住。確保你不會在輕度的技術路面上晃來晃去，尤其是上坡或下坡的時候。

幸好，現在跨界跑鞋越來越多，甚至有更細致的分類。以下，是我們推薦的三款。

NIKE Pegasus Trail 5

269克（男款）；241克（女款）；9.5 毫米跟尖差

這款鞋中足抓地力足夠穩固，讓你在崎嶇的越野路上充滿信心。Flywire技術（纖細、輕便但堅固的線）將鞋帶連接到鞋墊下方的中間層，帶來了穩固的感覺。Nike的ReactX中底泡綿在公路上感覺很活潑，在越野路上不會太厚或太有彈性。外底橡膠——Nike的全地形復合材料 (ATC)——抓地力不如Nike Ultrafly越野鞋上的Vibram Megagrip，但相對較淺的3.5鞋底凸起在技術越野路上表現不錯，在公路上也相當平穩。橡膠包裹鞋子前部，當踢到巖石或樹根時，它可以保護腳趾。

適合那些想要一雙舒適、美觀、多功能的跑鞋的人，這款鞋子可以應對崎嶇的越野路段，在公路上相對平穩地奔跑。它還是一款不錯的旅行鞋。

CRAFT Nordlite Ultra

264克（男款），230克（女款）；6 毫米跟尖差

這款鞋有充足的緩沖（腳跟下方40毫米，前腳掌下方34毫米），有助于在堅硬的路面上感覺良好。中底和外底的后跟和前腳掌部分是分離的，允許每個部分稍微獨立活動，這在巖石地形和人行道上都很好用。它非常靈活，可以在公路上平穩奔跑，在巖石周圍變形時也能保持敏捷，帶來獨特靈活的體驗。外底的3.5毫米凸起（有的較小，有的較大）可以很好地抓住松散的路面和巖石，同時又不會太深以至于在道路上感覺笨重。一體式網眼鞋面很舒適，但有時在技術性路面能提供更多的支撐/立足點就更好了。

適合那些喜歡具有大緩沖、舒適鞋面和足夠抓地力且有靈活鞋底的人，以應對輕度技術性越野路面。

ON Cloudvista 2

298克（男款），244克（女款）；6 毫米跟尖差

這款鞋讓人感到驚喜，也許是因為它不顯眼的外觀（網眼鞋面很光滑）在一定程度上隱藏了鞋子的一些關鍵性能特征。網眼本身可以阻擋碎屑，在新雪中也能很好地去除水分，盡管它不一定具有防水功能。網眼下面是一個織帶系統，將中足的鞋帶與鞋墊下方連接起來（有點類似于Nike Flywire系統）。這么做的效果是穩固的立足點，讓人能夠應對技術地形，而不會感覺腳在鞋子里打滑。在公路上，專有的Helion泡綿（注入氣體以減輕重量并增加回彈力）和Cloudtec鞋墊在腳下不影響感受地面，而鞋底3毫米凸起也讓鞋不那么笨重。插入中底的雙叉半柔性板增加了腳底的穩定性和響應性。缺點是，薄鞋舌和薄鞋帶會對腳背造成一些壓力。

適合那些想要穩定的立足點、穩定的跑步體驗以及從路跑到越野路段或碎石路段有靈敏感覺的人。

【作者簡介】

Lisa Jhung

自由撰稿人和探險家，

作品有《Trailhead：關于越野跑的一切真相》和

《不糟糕的跑步：如何熱愛跑步（即使您認為自己討厭它）》。

她還與一群精選的女性跑者一起

為 Outside 測試越野跑鞋和公路跑鞋。

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