????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????太空之上，一場長達9個月的太空漂流，終于迎來了終點。兩名美國宇航員原本計劃短暫停留，卻因飛船故障一再滯留，成為國際空間站近年滯留時間最長的宇航員。NASA終于宣布，將在3月12日派遣“龍”飛船接回宇航員，讓他們重返地球。

然而，就在NASA緊急調度飛船的同時，馬斯克卻公開發聲，直言國際空間站應當盡快退役。他認為，這座在軌運行超過25年的空間實驗室，已經完成了歷史使命，“繼續維持已無必要”。這一觀點迅速引發全球航天界的廣泛爭議：國際空間站是否真的已經走到終點？未來的太空探索該何去何從？

9個月滯留，宇航員“被迫漂流”太空？

2024年6月5日，宇航員威爾莫爾和威廉姆斯搭乘波音“星際客機”飛往國際空間站，執行一次短期載人試飛任務。按照計劃，他們應在兩周后返回地球，但飛船的技術故障讓這一計劃徹底落空。

推進器失靈，氦氣泄漏，NASA評估“返航存在較高風險”。

面對突如其來的挑戰，NASA果斷決定，讓宇航員繼續駐留空間站，等待后續安排。可等待的時間，比任何人預期的都要久。隨著任務一再推遲，威廉姆斯等人逐漸從“短期訪客”變成了空間站的長期住戶，成為國際空間站歷史上滯留時間最長的“臨時宇航員”。

馬斯克為何呼吁放棄國際空間站？

就在NASA為接回宇航員而忙得焦頭爛額時，馬斯克的一句話，卻給國際空間站的未來蒙上了一層陰影：國際空間站已經完成了歷史使命，該脫軌了。

在他看來，國際空間站已然超期服役，維護費用居高不下，而科研價值已逐漸降低。繼續維持運營，不如將資源集中到火星和深空探索。

空間站“超期服役”，還能撐多久？

國際空間站1998年開始建設，原計劃使用15年，然而，在多次延期后，它的壽命已經被延長至2030年。但隨著時間推移，這座曾被譽為“人類最偉大的太空工程”的空間站，正面臨以下挑戰：

設備老化：部分核心組件已接近或超過設計壽命，維修成本高昂；國際合作不穩定：俄羅斯計劃2028年退出國際空間站，單靠美歐日難以支撐長期運營；商業化進程加快：NASA已開始支持私人空間站，SpaceX、藍色起源等公司計劃建設更現代化、更低成本的軌道實驗室。

面對現實問題，NASA不得不思考，國際空間站究竟還能堅持多久？

NASA的選擇：繼續運營，還是尋找替代？

面對馬斯克的呼聲，NASA的態度則截然不同：支持繼續運行至2030年，確保科學實驗和技術測試的持續進行；逐步向私人企業開放，讓商業航天公司接管部分功能；探索新的空間站方案，為未來深空探索做準備。

盡管NASA尚未明確國際空間站的“退役時間表”，但各方已經開始為“后空間站時代”做準備。未來的低軌道太空研究，將可能以商業化航天為主導，而國際空間站的最終命運，也許真的已進入倒計時。

宇航員回家之路，還有變數？

目前，NASA計劃在3月12日派遣“龍”飛船堅忍號前往空間站，接回滯留的兩名宇航員。然而，任務仍然面臨諸多不確定性：

飛船是否能按時完成準備？ 由于“堅忍號”原計劃執行其他任務，NASA需要緊急調整；返回地球途中是否存在風險？ 太空碎片、天氣條件等都可能影響著陸；宇航員是否適應長時間太空生活后的重力環境？ 9個月的失重狀態，對人體生理機能帶來了極大挑戰。

在經歷了9個月的太空漂流之后，宇航員終于即將踏上返航之路。這次任務的成功與否，將成為國際空間站未來發展的關鍵轉折點。

國際空間站的終點，還是新起點？

威廉姆斯等人的經歷，不僅是一次太空意外，更成為了全球航天探索模式變革的縮影。馬斯克的觀點雖顯激進，但不可否認，商業航天的崛起，正在加速國際空間站的退役進程。

那么，國際空間站的命運真的已成定局了嗎？人類未來的太空探索，是應該繼續維持這一歷史工程，還是轉向新的航天模式？這場科技與成本、傳統與未來的抉擇，或許很快就將迎來最終答案。

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