中美科技巨頭“東升西降”的態(tài)勢(shì)愈發(fā)明顯。

近年來(lái)，以蘋(píng)果、谷歌、亞馬遜、微軟、Meta、特斯拉、英偉達(dá)組成的美國(guó)科技“七姐妹”，成為美股上漲的主要?jiǎng)恿?。目前，美?guó)科技“七姐妹”總市值已接近16萬(wàn)億美元，超過(guò)了日本、德國(guó)、英國(guó)和印度股市的市值總和，更展現(xiàn)出了非凡的增長(zhǎng)勢(shì)頭。

但蛇年春節(jié)后，一股“來(lái)自東方的神秘力量”——Deepseek的橫空出世，讓世界聚焦于中國(guó)科技股的潛力。比亞迪全民智駕戰(zhàn)略的發(fā)布，為智能出行開(kāi)啟無(wú)限可能，成為推動(dòng)中國(guó)科技股估值上升的重要力量，更是讓全球資本對(duì)中國(guó)科技股刮目相看。國(guó)際投行瑞銀直言，中國(guó)資產(chǎn)整體被低估，隨著中國(guó)AI實(shí)力的提升，中國(guó)科技股估值有望走高。

隨后，包括華泰、海通在內(nèi)的多家券商發(fā)布中國(guó)科技“七姐妹”名單，比亞迪、阿里巴巴、聯(lián)想、美團(tuán)、中芯國(guó)際、騰訊及小米，被視為可比肩美國(guó)“七姐妹”的科技巨頭。今年以來(lái)，中國(guó)科技“七姐妹”股價(jià)走勢(shì)明顯跑贏美國(guó)科技“七姐妹”，憑借在新能源車(chē)領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)持續(xù)增長(zhǎng)。這從全球新能源汽車(chē)兩大巨頭--比亞迪和特斯拉的表現(xiàn)便可見(jiàn)一斑。

2024年，比亞迪全球銷(xiāo)量427萬(wàn)輛，汽車(chē)品牌全球銷(xiāo)量排名第四、全球汽車(chē)品牌銷(xiāo)量單月榜更是多次位列第二。

亮眼業(yè)績(jī)的背后，離不開(kāi)比亞迪強(qiáng)大的技術(shù)研發(fā)實(shí)力。目前比亞迪擁有全球車(chē)企中最多的11萬(wàn)工程師，累計(jì)研發(fā)投入超1600億。 2025年開(kāi)年以來(lái)，比亞迪持續(xù)加速智能化布局，一方面發(fā)布全民智駕戰(zhàn)略，加速高階智駕的全民普及；另一方面，聯(lián)合大疆推出智能車(chē)載無(wú)人機(jī)系統(tǒng)，推動(dòng)中國(guó)科技不斷創(chuàng)新。

與之相對(duì)，特斯拉2024年全球銷(xiāo)量為178.92萬(wàn)輛，同比下降1.1%，這也是自2015年以來(lái)首次出現(xiàn)年度銷(xiāo)量下滑。

反映在資本市場(chǎng)上，今年以來(lái)比亞迪股價(jià)漲幅超27%，市值重回萬(wàn)億人民幣大關(guān)；而特斯拉股價(jià)同期跌幅近30%，市值跌破萬(wàn)億美元大關(guān)。縱觀這兩家企業(yè)的發(fā)展勢(shì)頭，萬(wàn)億人民幣市值的比亞迪，增長(zhǎng)潛力顯然大于萬(wàn)億美元市值的特斯拉。

值得關(guān)注的是，比亞迪于近日完成435.1億港元的H股配售，成為過(guò)去十年全球汽車(chē)行業(yè)最大的股權(quán)再融資項(xiàng)目，投資者名單上包括知名長(zhǎng)線投資機(jī)構(gòu)、主權(quán)基金以及中東戰(zhàn)略投資人等，充分顯示了全球頂級(jí)投資機(jī)構(gòu)對(duì)比亞迪發(fā)展前景的看好。

在這輪以AI重構(gòu)中國(guó)科技股估值的背后，中國(guó)企業(yè)的科技實(shí)力正展現(xiàn)出強(qiáng)大的國(guó)際影響力。未來(lái)，以比亞迪為代表的中國(guó)科技企業(yè)，將以持續(xù)創(chuàng)新刷新中國(guó)科技的新高度，改寫(xiě)全球產(chǎn)業(yè)格局。