廣東
廣深城際鐵路，這條連接廣州、東莞、深圳的鐵路自2007年開通以來，一直是連接三地的主要通道，被人們稱為粵港澳大灣區的黃金通道，日均客流量高達40萬人次，運能已接近極限。2024年日均開行列車超200對，但仍然難以滿足三地人民的出行需求，特別是周末及節假日更是一票難求，甚至連車廂連接處都站滿了人。
面對如此緊張的運力，鐵路部門也是不斷優化列車運行圖，為粵港澳大灣區這條黃金通道持續增開列車。自3月7日起，鐵路部門通過增密車次、提升效能等舉措使廣深鐵路運力進一步得到釋放。
此次調圖的最大亮點是廣深主通道運能提升，全線將增開列車到89.5對，廣州白云站新增直達深圳的城際列車3隊，開行總數達到27.5對，時間壓縮至1小時30分鐘。此次新增開的列車使得廣州白云至深圳平均開行間隔33分鐘，通行效率提升13.2%，減少旅客候車時間，提升旅客出行體驗。廣州東至深圳間開行10對整點直達列車，全程通勤時間壓縮至一小時，實現高峰期隨到隨走。
人性化的設計最終受益的是旅客，特別是經常往返于廣州和深圳、香港各地的旅客，對于通勤族和上班族更是重大利好，特別是廣州白云站開通后，分流了廣州站、廣州南站、廣州東站的客流壓力。對從深圳/香港到廣州白云區之間通行的市民來說更加方便，在廣州白云站未開通時，從深圳去往廣州白云往往只能坐動車到廣州東站，然后再轉乘地鐵或公交，不僅路途遙遠，而且常常塞車，使得在路上浪費了許多時間。此次增加廣州白云至深圳站的直達列車也是滿足民眾之所需。同樣也有廣州白云至深圳站間多站停靠的列車，也給那些在東莞等地中途下車的旅客提供方便。
未來搭乘廣深城際列車會有更多種選擇，兩地直達和多站停靠列車相互并存，滿足不同旅客出行需求。鐵路部門通過12306電子客票系統精準分析客流量，靈活調整列車停靠站，釋放更多運力，為粵港澳大灣區持續注入活力。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
