3月5日，十四屆全國人大三次會議首場“部長通道”在人民大會堂舉行，交通運輸部部長劉偉回答了記者提問。

▲視頻來源：央視新聞

劉偉表示，統一開放的交通運輸市場是全國統一大市場的重要組成部分。加快建設統一開放的交通運輸市場，一個重要的舉措是降低全社會物流成本。

全社會物流成本主要由三部分構成，運輸成本、倉儲成本和管理成本，其中運輸成本占50%以上。為此，交通運輸部會同國家有關部委共同研究制定了《交通物流降本提質增效行動計劃》，以及鐵路、公路、水運、民航、郵政五個領域的實施方案。經過一年多的努力，取得了階段性成效，2024年全國全社會物流成本降低了約4000億元，其中交通成本降低了2800億元，占到三分之二左右。

在工作推進中，交通運輸部重點突出了調結構、強樞紐、促聯運三個方面。

首先是調結構，就是調整運輸結構。在多種運輸方式中，水運、鐵路具有運能大、成本低、污染小的特點。從運價來看，水運的運價是最低的，鐵路次之，公路相對較高。我們從2017年開始就大力推動大宗貨物和集裝箱中長距離運輸的“公轉鐵”“公轉水”。到去年，鐵路貨物周轉量增長超過30%，水路貨物周轉量增長超過40%。

第二是強樞紐，就是強化樞紐功能。在《國家綜合立體交通網規劃綱要》中，在全國規劃布局了20個國際性綜合交通樞紐城市和80個全國性綜合交通樞紐城市。這兩年我們大力實施國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈工程，支持了37個城市實施了500多個項目，集中打造一批高水平的綜合交通樞紐，帶動提升綜合交通運輸效率。

第三是促聯運，就是大力發展多式聯運。我們依托綜合交通樞紐，大力推動鐵水聯運、公鐵聯運和空鐵聯運。應該說，這些年特別是集裝箱鐵水聯運量保持年增速在15%以上。多式聯運上重點突破了“一單制”“一箱制”，制定出臺了一批標準，推行全過程的“電子運單”，取得了比較好的效果。

交通運輸部將按照這次政府工作報告的部署要求，抓細落實各項舉措，今年努力在推進統一開放的交通運輸市場上，在推進交通物流降本提質增效上，邁出更大步伐，取得更大成效。

來源：交通運輸部