廣東
最近汽車圈流行一句話：不會做智駕的車企，就像不會用智能手機的諾基亞。但比起炫技式的智駕功能堆砌，用戶更關心的是：這車敢不敢放心交給系統開？吉利新推出的千里浩瀚智駕系統，用一套安全組合拳給出了答案。
當友商還在爭論純視覺和激光雷達誰更省錢時，吉利直接搬出了太空級安全裝備——頭頂30顆低軌衛星組成的未來出行星座。這套系統不僅能實時監測地震、滑坡等自然災害，還能提前30分鐘預警并規劃逃生路線。配合地面750萬輛L2級車輛積累的百億公里真實路測數據，吉利甚至能通過AI模型每小時生成萬公里級極端路況，讓智駕系統在虛擬世界里先撞夠100次車，再到現實里安全上路。這種虛實結合的訓練效率，直接讓事故率降低70%。
和笛子主推的天神之眼相比，吉利的安全邏輯更像學霸做附加題。笛子用純視覺方案主打性價比，而吉利在激光雷達、衛星通信、沃爾沃安全基因上全面堆料。比如銀河E8標配的H1方案，硬件直接上10個攝像頭+5個毫米波雷達，算力比同級高出30%。頂配的H9方案更是給車裝了雙大腦——兩顆英偉達Thor芯片，配合激光雷達實現360°無死角監測，連懸空吊臂、斷樹這類幽靈障礙都能精準識別。
最能體現安全細節的是泊車場景。普通車企還在吹自動泊入率，吉利已經搞出了無人代客泊車+機械臂充電的一條龍服務——車主下車后，車能自己找車位、停穩、插充電槍，全程不用人類插手。這種保姆級方案，靠的是吉利自研的AI-Drive大模型，它甚至能模擬暴雨天充電槍被風吹偏的場景，提前訓練系統應對意外。
如今搭載千里浩瀚的銀河E8起售價殺到15萬內，下半年上市的H7旗艦車型也不過30萬級。當友商還在用功能有無定義智駕時，吉利已經把安全做成了普惠配置。就像車主群里流傳的段子：開沃爾沃的人惜命，造沃爾沃的吉利更惜命。或許智駕普及的終極答案，就藏在這種對安全的偏執里。
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