撰文 / 蘭雨

編輯 / 蘭雨

“我們膽子比較小，總是跟別人干好事，也跟別人干壞事，價格戰跟了，內卷參與了……”在剛過去的7月11日的2025中國汽車論壇上，奇瑞董事長尹同躍可以說是放飛了，一席發言頻頻出現熱議的金句，不少網友感嘆“奇瑞老總還挺實在的”。

當天，這樣實在的老總不止一位。承接尹董發言的廣汽集團黨委書記、董事長、總經理馮興亞也“吶喊”出了刮骨療毒般的反思：

“過去一段時間，我一直在反復思考：廣汽如何‘堅守好自己的堅守’，為客戶提供安心可靠的功能價值；與此同時，又能打造‘真正讓用戶心動’，讓客戶激動的情緒價值？”

“今天，有的新勢力友商已經成為客戶體驗的行業標桿，更是我們回歸原點、提升服務的一面鏡子。”

這般懇切的言辭宛如一把朝著自己高舉的手術刀，精準劃開了病灶，并忍著疼痛細細觀問那些曾經并不被“汽車國家隊”視為對手的造車新勢力，是如何在當下這個變幻多端的中國車市立足客戶。

如今，廣汽已全面進入“戰時狀態”，全力打響關乎未來的“三大戰役”。馮興亞承諾：“未來三年，要為大家呈現一個全新的廣汽。”

從功能滿足到情感共鳴，廣汽打響雙軌價值革命

對于廣汽集團而言，2025年注定是極具特殊意義的一年。

半年來，廣汽集團經歷了多輪改革，包括“權力中樞”更替、內部架構重塑、重磅產品上市等。可以說，自“番禺行動”之后，廣汽的反映速度更快，執行力更強，能快速響應市場需求。

就拿創造前無古人銷售記錄的小米YU7來說，有人諷其瘋狂，有人畏其力量，而廣汽洞察到其“神話”秘訣，將其視為一面鏡子。

馮興亞認為，“忽視情緒價值的汽車產品，即使功能很強大，也難以在市場上脫穎而出。”如今的汽車行業，不再比拼體量，而是圍繞著用戶需求搶奪人心，汽車已不僅僅是一種代步工具，更成為用戶承載個性和情感的伙伴，是家和辦公室以外的“第三生活空間”。

小米YU7熱銷，確實有很多性能優勢，也確實也有很多抽象的成分。比如，打動買車只看顏值的人群，相信零幀起手的造車能力……小鵬汽車董事長、CEO何小鵬也曾說：做車的左手要有科技，右手要有藝術，品質是基礎，情緒是高度。

而廣汽也正以“以用戶為中心”推進全面變革，為此，其做的第一件事就是從CBD遷到“遠離人間煙火”的番禺。馮興亞認為，“如果你要決策，你就必須聽到‘炮火’”，番禺是自主品牌的搖籃，是研產供銷的一線。

同時，廣汽引入了DSTE（開發戰略到執行）、IPD（集成產品開發）、IPMS（集成產品營銷與銷售）三大體系：研發端建立“用戶洞察起點論”，將情感需求量化植入產品定義；營銷端實現100%客戶直連；服務端導入NPS（顧客凈推薦值）管理體系，構建起“從用戶洞察為起點到產品交付”的廣汽大研發體系，確保車型開發在滿足功能價值基礎上，精心鍛造讓客戶心動的情緒價值。

另外，廣汽始終將安全視為不可妥協的基石。其堅持的“兩冬一夏”整車驗證（經歷兩個冬天和一個夏天的極端環境測試）、高階智駕“雙冗余設計”（關鍵系統雙重備份）等嚴苛標準，可以說是“以雙倍成本守護無價安全”的價值觀宣言。

在這樣的模式之下，廣汽自主品牌的勢頭也逐漸升起，傳祺榮獲了2024年度、今年上半年自主品牌保值率第一名，M8系列穩坐自主MPV保值率頭把交椅三年之久。6月全集團汽車銷量為15萬輛，環比上升27.5%，旗下四個子版塊6月銷量均實現環比增長。

三大“戰役”再造新廣汽

演講中，馮興亞將“戰時狀態”具象化為關乎企業存亡的“三大戰役”，形成覆蓋用戶全生命周期的價值重構工程。

馮興亞坦誠戰略誤判：“當年對客戶里程焦慮把握不夠精準，認為增程插電是過渡路線”。廣汽也在快速修正路線，宣布今年起密集投放增程/插電車型，8月上市的昊鉑HL增程版打頭陣，實現純電與混動“長期伴生”。

智能化領域，廣汽快速推進城區NDA在昊鉑、傳祺、埃安全系搭載，并將在年內下線首款前裝量產L4車型。同時提及“上周專程拜訪華為任正非先生”，顯然雙方的合作已進入深水區。

今年3月華望汽車成立，計劃2026年推出兩款30萬元級高端車型（轎車+SUV）。其中，華為深度參與整車定義、設計、研發及營銷，廣汽保持全資控股，其自研星靈電子電氣架構為基座，選擇性融入華為智能駕駛、座艙、網聯技術，形成自主可控的技術護城河。而華為在IPD、DSTE等流程管理上的經驗，也正助力廣汽打破大企業病，建立“聽得見炮火的人指揮戰斗”的敏捷體系。

另外，依托2000+網點，廣汽打造“綜合銷售服務中心”，實現93%問題2小時內解決；OTA策略也從過去的保守謹慎到如今的定期大版本升級，傳統車企的體系優勢與科技企業的迭代速度正在廣汽體內融合。

二十年前在番禺，廣汽喊出“為親人造好車”的樸素理想；二十年后重回番禺，它正試圖回答更復雜的命題：如何為知己創價值？馮興亞領導的這場“再造工程”，其成敗不僅關乎200萬輛銷量目標，更關乎傳統車企能否在智能電動時代重建用戶價值坐標系。

當華望汽車明年攜華為賦能的高端車型入局30萬元市場，當L4自動駕駛車型從廣汽工廠駛向街頭，當三四線城市用戶在家門口享受2小時問題解決服務——這些場景疊加出的，將是一個堅守安全底線卻敢于情感共鳴、保持制造底蘊又擁抱數字革命的新廣汽。