現(xiàn)如今天津有1364萬常住人口，大連才只有754萬人口，這樣看來天津的人口數(shù)量比大連多了近一倍。讓人感到不可思議的是大連機(jī)場客流量竟然跟天津旗鼓相當(dāng)，這究竟是為什么呢？在我看來主要是以下這幾方面的原因。

首先是因?yàn)榇筮B三面環(huán)海，跟山東省無法通過陸地連接起來，大連的鐵路列車只能一路向北，在這種情況下大連機(jī)場客流量跟天津旗鼓相當(dāng)完全在情理之中。雖然都是北方地區(qū)重要的沿海城市，但是天津的鐵路交通與公路交通更為發(fā)達(dá)，特別是你去江浙滬地區(qū)在天津乘坐京滬高鐵真的比坐飛機(jī)效率高很多。

相比之下大連三面環(huán)海，整座城市的公路交通與鐵路交通并不發(fā)達(dá)。特別是大連百姓去煙臺、威海、青島等山東省城市坐飛機(jī)確實(shí)比其它交通方式更加高效快捷，在這種情況下即便天津人口數(shù)量比大連多了近一倍，可是機(jī)場客流量差距其實(shí)并不大。

其次是因?yàn)榇筮B機(jī)場的地理位置太好了，而且大連機(jī)場周邊的地鐵配套很齊全，在這種情況下大連機(jī)場客流量跟天津旗鼓相當(dāng)不足為奇。具體來說大連周水子機(jī)場位于甘井子區(qū)，在這種情況下即便你住在金州區(qū)、旅順口區(qū)、普蘭店區(qū)坐地鐵都可以快速直達(dá)大連機(jī)場，并不會出現(xiàn)任何繞遠(yuǎn)的情況。

相比之下天津?yàn)I海新區(qū)地鐵布局不完善，因此住在這里的百姓想要去天津?yàn)I海國際機(jī)場需要先坐地鐵9號線到天津站，然后再坐地鐵2號線到濱海國際機(jī)場，這其實(shí)也間接導(dǎo)致天津機(jī)場客流量并不高。

最重要的是北京已經(jīng)有兩座大型國際機(jī)場，而且天津離北京非常近，在這種情況下天津機(jī)場客流量跟大連旗鼓相當(dāng)很正常。本身北京首都國際機(jī)場的航班數(shù)量就很多，前幾年北京大興國際機(jī)場建成投入使用。再加上天津離北京非常近，而且天津?yàn)I海國際機(jī)場到很多地方的直飛航班數(shù)量非常少。在這種情況下住在天津武清區(qū)的百姓通常會選擇到北京坐飛機(jī)，如果不愿意轉(zhuǎn)機(jī)的話天津市內(nèi)的百姓也會選擇到北京坐飛機(jī)。這樣的話哪怕天津人口數(shù)量比大連多了近一倍，可是飛機(jī)航班客流量天津并沒比大連高多少。

不過長遠(yuǎn)來看我感覺天津?yàn)I海國際機(jī)場終究會繁華起來。畢竟天津的地理區(qū)位頗有戰(zhàn)略價(jià)值，途經(jīng)濱海國際機(jī)場的天津地鐵Z2線正在加緊建設(shè)，待到地鐵開通之后我相信濱海新區(qū)、寧河區(qū)、唐山、秦皇島的百姓會首選到天津?yàn)I海國際機(jī)場來坐飛機(jī)，仔細(xì)想想正是如此。