這兩天行業(yè)內(nèi)有個傳聞，說兩會期間有代表點名攜程涉嫌壟斷。

不過目前為止，還沒有看到權(quán)威媒體披露過這件事。可能是謠言，也可能是被PY掉了。

不過，電商壟斷這個事，確實有政協(xié)委員提了。

比如，上海來伊份股份有限公司總裁郁瑞芬說，當(dāng)前電商壟斷經(jīng)營行為正破壞消費商業(yè)生態(tài)平衡。低售價、高傭金，對線上商戶利潤雙重擠壓。對實體經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生了碾壓式的影響。

主要說的是零售和餐飲，沒有細(xì)化到攜程所在的旅游行業(yè)。

但和零售、餐飲相比，旅游行業(yè)好像還要慘一點。

畢竟酒店業(yè)甚至連定價權(quán)都被攜程剝奪了。

攜程通過系統(tǒng)，或是業(yè)務(wù)經(jīng)理偷偷改價，維持價格霸權(quán)，擠壓商戶利潤，打壓競品這類事，在行業(yè)里不是秘密。

其實早在兩會首場“部長通道”上，國家市場監(jiān)督管理總局局長羅文就曾提到：“要求平臺取消自動跟價功能，防止惡性價格戰(zhàn)擠壓商戶利潤空間，保障中小經(jīng)營者自主定價權(quán)”。

現(xiàn)在打開黑貓投訴，搜“攜程調(diào)價”關(guān)鍵詞，還是能看到許多相關(guān)投訴。

在很多社媒平臺上，怎么關(guān)掉攜程的“調(diào)價助手”甚至是一個話題，有專門的攻略，還有很多人基于此做知識付費變現(xiàn)。

顯然，攜程“調(diào)價助手”自動改價這個件事，在行業(yè)里已經(jīng)是個“老大難”問題。

攜程“調(diào)價助手”是個什么東西呢？

是個內(nèi)置在商家后臺的程序，一個追價系統(tǒng)。

會定期掃描其它平臺同款酒店產(chǎn)品價格，方便攜程監(jiān)測當(dāng)前產(chǎn)品價格是否比競品平臺更低。

一旦發(fā)現(xiàn)某個酒店定價比其它平臺高，“調(diào)價助手”會立即通過系統(tǒng)自動調(diào)低酒店底價，或是給酒店產(chǎn)品參加促銷活動。

整個過程是全自動的，不經(jīng)過商家，不需要商家二次確認(rèn)。

這個“調(diào)價助手”能不能申請退出呢？

根據(jù)社媒上不少商家的親身經(jīng)歷來看，是可以退出的。

但是需要一些方式方法。比如要跟業(yè)務(wù)經(jīng)理“談心”，跟客服說狠話，或許直接去各個渠道投訴。總之得“鬧”一頓，好說好商量比較難。

不過就算退了也沒啥大用。

據(jù)使用者反饋，退出這個“調(diào)價助手”只是會讓系統(tǒng)調(diào)價不那么頻繁。但如果攜程酒店價格比其它平臺高，攜程的業(yè)務(wù)經(jīng)理后臺會出現(xiàn)預(yù)警。

有的業(yè)務(wù)經(jīng)理會手動調(diào)價。

因為攜程給業(yè)務(wù)經(jīng)理的KPI中，有一個指標(biāo)是“盯商家在攜程結(jié)算價格是否高于其他平臺”。

甚至多次預(yù)警無果，系統(tǒng)會自動再次打開“調(diào)價助手”。

商家實在不配合，還會被攜程限流。

跟流氓軟件差不多。

最逗的是，攜程這么搞，要維持最低價。競品們當(dāng)然不愿意，憑啥你攜程最低？

現(xiàn)在大家也都有類似系統(tǒng)。結(jié)果就是，攜程比競品低1元，被競品監(jiān)測到了，競品調(diào)低1元。攜程再監(jiān)測到，再調(diào)的比競品低1元。商家的酒店價格，直接“左腳踩右腳”，螺旋降價。

有商家公開表示：“最嚴(yán)重的是之前國慶節(jié)旺季期間，房間價格從幾百被一路追價，追到60塊錢。”

還有一些狗狗祟祟的業(yè)務(wù)經(jīng)理，為了完成KPI，讓酒店售價更低，會私自用虛假代理身份，把酒店以更低的價格掛在其它競品平臺上，方便“調(diào)價助手”調(diào)價。

目前攜程呈現(xiàn)出來的狀態(tài)，就是要用各種各樣的方法，達(dá)到全網(wǎng)最低價，確定自己的價格霸權(quán)。

但詭異的是，攜程偶爾還會給酒店調(diào)高價格，做點溢價出來。

比如2023年國慶時候，行業(yè)里有個比較熱的新聞，麗江民宿一老板曝出來，原本在攜程上設(shè)定的680元一天的客房價，在自己不知情的情況下，被攜程系統(tǒng)調(diào)整為2780元，國慶特價2502元。

上熱搜之后，攜程不咸不淡的回復(fù)了一句，“系工作人員誤操作所致，已全部改正。”

當(dāng)然，隨便攜程怎么說，在攜程上架過酒店的商家們不太相信。

畢竟的確有很多商家，在排查的時候自查到，攜程偶爾會將房價上調(diào)，調(diào)整幅度有多有少。但很多商家目前也沒有弄明白，攜程偶然“抽風(fēng)”式的溢價是什么道理。

有部分商家認(rèn)為和結(jié)算模式有關(guān)。

攜程有傭金和底價結(jié)算兩種合作模式。

傭金模式，即無論攜程賣多少，都按比例抽成。

底價模式則是，商戶與攜程先確定結(jié)算底價，之后無論攜程賣多少錢，只給商家結(jié)算底價。類似于采銷模式。

但無論哪種模式，攜程都是穩(wěn)賺不賠的。

在這些商家看來，目前攜程更像是一個偽平臺，在簽約時會刻意引導(dǎo)商家簽約底價模式，這樣攜程可操作空間更大。

商家猜測，攜程自己擁有一套不與商家共享的收益管理系統(tǒng)。這套系統(tǒng)能更精確的看到某一區(qū)域的酒店需求，在求過于供，或是用戶某些行為觸及算法的時候，攜程就會調(diào)高價格。

售賣成功后賺取全部溢價，就是攜程上調(diào)房價的動機(jī)。

從種種行為來看，攜程目前或許存在，濫用市場支配地位導(dǎo)致的價格歧視、掠奪性定價、搭售或附加不合理的交易條件、強(qiáng)制交易等等問題。

而按照國家市場監(jiān)督管理總局局長羅文的表，接下來將會對“全網(wǎng)最低價”內(nèi)卷、大數(shù)據(jù)殺熟、算法不透明化、收費不透明化問題進(jìn)行規(guī)則重構(gòu)與整治。

但目前，攜程的“調(diào)價助手”仍舊存在。

或許聯(lián)合舉報，才是重構(gòu)旅游行業(yè)規(guī)則、秩序，還利潤于中小商戶，最簡單、有效的方法。

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