一臺(tái)15萬(wàn)元內(nèi)的純電SUV可以卷成什么樣？近日開(kāi)啟預(yù)售的零跑B10著實(shí)是給我上了一課，預(yù)售價(jià)為10.98萬(wàn)-13.98萬(wàn)元，在B10正式上市前一天24點(diǎn)支付訂金的用戶可享先享禮、繽紛禮、回饋禮、交付禮四大權(quán)益。

零跑B10本事可是真不小，不僅全系帶智駕，帶高階智駕的版本預(yù)售價(jià)也只要12.98萬(wàn)，而且這僅僅是預(yù)售價(jià)，真正上市，不知道會(huì)不會(huì)有更多驚喜！除了這個(gè)最吸引人的智駕部分，還能在很多地方跟同級(jí)優(yōu)秀的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手battle一下，還有很多自己的一些小絕活，接下來(lái)讓我們來(lái)一睹為快。

1. 零跑B10有多卷？競(jìng)品告訴你！

最近智駕可謂是非常熱門的話題，今年出的新車誰(shuí)要是沒(méi)有智駕都感覺(jué)要落伍了，智駕對(duì)于緩解大家駕駛疲勞、停車便利性以及主動(dòng)安全方面都有好處，這里有兩個(gè)非常有代表性的車型，一個(gè)是智駕普及的帶頭廠商比亞迪的元PLUS（參數(shù)丨圖片）智駕版，全系標(biāo)配了天神之眼C智駕，支持高速HNOA和全場(chǎng)景自動(dòng)泊車。

而另一個(gè)就是廣汽豐田鉑智3X，身為合資車卻做到了15萬(wàn)內(nèi)配備了激光雷達(dá)高階智駕，支持城區(qū)NOA，內(nèi)卷程度更甚，這兩輛車剛好是近日上市的新車型，那零跑的智駕與它們比起來(lái)又怎樣呢？

首先，零跑B10全系標(biāo)配了L2級(jí)智能駕駛輔助，支持APA自動(dòng)泊車功能，可以滿足跑高速和停車的基礎(chǔ)需求，并且零跑B10還有配備了激光雷達(dá)的配置版本，采用端到端架構(gòu)，支持高速智能領(lǐng)航輔助NAP、通勤智能領(lǐng)航輔助CNAP、停車場(chǎng)記憶泊車HPA等功能，作為激光雷達(dá)智駕入門車型，零跑B10的510激光雷達(dá)智駕版預(yù)售價(jià)僅為12.98萬(wàn)元，比起鉑智3X的520 Pro智駕版的14.98萬(wàn)元指導(dǎo)價(jià)，權(quán)益后13.98萬(wàn)元的價(jià)格還要低！鉑智3X剛上市就大喊激光雷達(dá)打入14萬(wàn)，沒(méi)過(guò)幾天B10就打到了12.98萬(wàn)，今年這場(chǎng)分秒必爭(zhēng)的智駕之戰(zhàn)剛開(kāi)打就這么激烈，我作為觀看者都不得給零跑鼓個(gè)掌！

說(shuō)完了智駕，接下來(lái)我們拿一個(gè)這個(gè)價(jià)位段公認(rèn)產(chǎn)品力很強(qiáng)的銀河E5來(lái)進(jìn)行對(duì)比，它在空間、續(xù)航能力以及智能座艙上都有優(yōu)秀表現(xiàn)，可以說(shuō)非常契合家用需求上的痛點(diǎn)，那么零跑在這些方面與它相比究竟如何呢？

首先對(duì)比一下空間，可以看到零跑B10的空間利用率方面比起銀河E5還要高一點(diǎn)點(diǎn)，這也使得它在尺寸比銀河E5略小的情況下，做到在車內(nèi)空間指標(biāo)基本接近，甚至在前后排頭部空間表現(xiàn)還比銀河E5更好一點(diǎn)。

而在續(xù)航方面，銀河E5起步440km最高530km的純電續(xù)航在同價(jià)位中確實(shí)是個(gè)很優(yōu)秀的存在，但是零跑B10顯然更卷一點(diǎn)，搭載56.2kWh和67.1kWh兩種容量的電池，CLTC純電續(xù)航里程為510km和600km，就意味著高速上零跑B10可以比銀河E5多開(kāi)一個(gè)服務(wù)區(qū)的距離再充電，續(xù)航焦慮更低。并且它不僅跑得遠(yuǎn)，充的也快，零跑B10的30%-80%直流快充時(shí)間約19分鐘，基本上在高速服務(wù)區(qū)短暫休息的功夫就可以拔槍走人了。

最后是智能座艙，銀河E5搭載的Flyme Auto車機(jī)一直有口皆碑，當(dāng)然身為新勢(shì)力品牌，零跑的車機(jī)智能化水平也不遑多讓，B10搭載的是零跑的Leapmotor OS 4.0 PLUS交互系統(tǒng)，在車機(jī)處理器上，零跑B10在510激光雷達(dá)智駕版和600激光雷達(dá)智駕版這兩個(gè)車型上配備了高通8295車機(jī)芯片，性能算力上比起銀河E5的龍鷹一號(hào)要強(qiáng)，長(zhǎng)久使用的流暢性更有保障更不容易掉鏈子。

而在系統(tǒng)功能上，兩車基本處于同一水平，你像我比較在意的語(yǔ)音交互以及場(chǎng)景助手兩車都有，也都具備可見(jiàn)即可說(shuō)和連續(xù)對(duì)話的能力，零跑這次就內(nèi)置了DeepSeek和通義千問(wèn)兩個(gè)大模型。

AI大模型的加入讓整個(gè)交互可以更便捷，對(duì)話更自然，也多了更多可玩性，所以平日里下指令讓小零開(kāi)個(gè)空調(diào)，想一套旅行攻略，幫孩子畫(huà)一幅畫(huà)，甚至是讓它幫你辨別一下車前方是什么植物，它都能很好幫你執(zhí)行。

2. 零跑B10還有啥別的特色？

要說(shuō)到零跑B10的特色之處，不得不提的就是它的座艙設(shè)計(jì)上的一些巧思了，首先就是這個(gè)開(kāi)放式多用途島臺(tái)，相較于傳統(tǒng)的貫通式中控臺(tái)，它可以讓前排空間更敞亮，你像咱平常的背包就可以隨手往這一放，走的時(shí)候拿取也很方便，也可安裝簡(jiǎn)易杯架，如果遇到停車后主駕不方便開(kāi)門下車的情況，也可以直接從通道跨到副駕下車。

零跑B10的副駕也是大有乾坤，布置了很多拓展孔位，這個(gè)思路就有點(diǎn)像我們家裝用到的洞洞板，為整車賦予了非常強(qiáng)的靈活DIY的能力，你可以在上面掛擺件裝點(diǎn)你的內(nèi)飾，接個(gè)支架放手機(jī)平板刷視頻追劇，甚至接一個(gè)折疊小桌板當(dāng)個(gè)梳妝臺(tái)或者午飯餐桌也不錯(cuò)，年輕人尤其是精致女生們肯定會(huì)喜歡這樣的設(shè)計(jì)。

這個(gè)時(shí)候肯定有聰明的讀者要問(wèn)了：“我這副駕放這么多擺件，發(fā)生事故氣囊爆開(kāi)后不會(huì)被擺件二次傷害呀？”，就比如在方向盤(pán)上鑲鉆的行為就會(huì)導(dǎo)致氣囊爆開(kāi)的時(shí)候鉆片像子彈一樣噴射對(duì)人造成嚴(yán)重傷害，身為一臺(tái)銷往海外的車型，這點(diǎn)零跑B10的工程師肯定是想到了，安全氣囊是置于副駕面板上方的，這樣在氣囊爆開(kāi)時(shí)，能夠擋住副駕位置的擺件減少二次傷害。

后排中控下方儲(chǔ)物箱這里也做了個(gè)別出心裁的設(shè)計(jì)，留出的縫隙剛好適合往里面放紙巾當(dāng)個(gè)紙抽，后排乘客可以直接從這個(gè)縫來(lái)抽取紙巾，非常方便。

除了空間設(shè)計(jì)上的巧思，零跑B10對(duì)健康和安全同樣重視，首先就是座艙健康，零跑B10的座椅采用了非常獨(dú)特的竹炭纖維成分面料，獲得了歐盟認(rèn)證，并且內(nèi)飾其他地方也都采用了環(huán)保材質(zhì)和工藝，能很好減少有害氣體的產(chǎn)生，可以說(shuō)不僅乘坐舒適，并且沒(méi)有什么異味，對(duì)乘員健康非常友好。

其次在安全上，零跑B10配備了以往在高端車型才有的爆胎穩(wěn)定控制技術(shù)，極限情況下也能保持行車安全，做到盡量不失控，確保我們能將車平穩(wěn)開(kāi)到安全地帶等待專業(yè)救援，身為一款平價(jià)車，能把安全做到這樣也是相當(dāng)?shù)轿涣恕?/p>

總結(jié)：

怎么樣，看完本文大家應(yīng)該能理解零跑B10有多卷了吧？作為車界“紅米”的零跑，屢屢能在定價(jià)上給我們眼前一亮的感覺(jué)，零跑B10在14w內(nèi)就做到了智駕和長(zhǎng)續(xù)航兩手抓，符合當(dāng)下消費(fèi)者“既要又要”的需求，著實(shí)吸引了不少人的目光，1小時(shí)訂單破15010臺(tái)就是最好的證明。

零跑B10將于4月份正式發(fā)布并交付，按照正式發(fā)布價(jià)格比預(yù)售價(jià)還要低的傳統(tǒng)，相信它能夠成為10-15萬(wàn)內(nèi)純電SUV中的銷量熱門。