近日，長安馬自達重磅推出 “新 E 代彎道王” MAZDA EZ-6，憑借一系列顛覆性優(yōu)勢，迅速成為汽車市場焦點，有望重塑合資新能源 B 級轎車格局。

MAZDA EZ-6 補貼后 9.98 萬起的售價堪稱 “掀桌子” 之舉。B 級車尺寸配上 A 級車價格，較同級車型價格優(yōu)勢高達 5 萬元，實現(xiàn) “電車比油車更親民”。購車優(yōu)惠力度空前，20000 元廠補（含 15000 元置換補貼與 5000 元保險補貼）、至高 20000 元國家補貼、100000 元享 6 年 0 息（與 15000 元置換補貼二選一）、指定車型 5000 元抵 10000 元，還全系贈送價值 7999 元終身零燃權(quán)益，不限車主和里程。

MAZDA EZ-6：新能源 B 級轎車操控新王者

在新能源汽車市場中，操控性能常常被 “傻快”、“大屏智能” 等概念掩蓋，而 MAZDA EZ-6 的出現(xiàn)，卻打破了這一固有局面，以電感「人馬一體」的卓越操控，重新定義新能源 B 級轎車操控新標(biāo)準(zhǔn)。

MAZDA EZ-6 傳承馬自達百年造車底蘊，將 “人馬一體” 的駕乘愉悅完美融入新能源車型。其加速過程平穩(wěn)，不會出現(xiàn)暴沖現(xiàn)象；剎車時精準(zhǔn)有力，不會點頭；過彎時車身穩(wěn)定，駕駛者不會頭暈；轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度極高，能實現(xiàn)毫秒級的車身響應(yīng)，再加上 50:50 的完美車身軸荷比，駕駛體驗媲美燃油車。

今年夏天，MAZDA EZ-6 將在歐洲市場上市，并在德國不限速高速進行動態(tài)性能驗證，滿足歐洲嚴(yán)苛路況標(biāo)準(zhǔn)。其麋鹿測試成績達到 80kph，最小轉(zhuǎn)彎半徑僅 5.6m，用實打?qū)嵉臄?shù)據(jù)，坐實「新 E 代電感彎道王」的名號。

EZ-6 的「電感協(xié)同控制」技術(shù)是其操控優(yōu)勢的一大亮點。它延續(xù)了馬自達燃油車的動力標(biāo)定，油門響應(yīng)完全貼合駕駛者預(yù)期，動力輸出線性流暢，從燃油車切換到 EZ-6，駕駛者無需適應(yīng)，EZ-6 反而能主動匹配駕駛習(xí)慣。與部分新能源車型 “暴沖式” 加速不同，EZ-6 的操控更加得心應(yīng)手，即使是山路攻彎，新手也能輕松駕馭，體驗車神般的駕駛樂趣，重塑新能源操控價值新標(biāo)桿。

在實際駕駛中，MAZDA EZ-6 的表現(xiàn)堪稱驚艷。憑借電感后驅(qū)技術(shù)，它能輕松征服發(fā)卡彎，實測雙移線 110kph 仍穩(wěn)如磐石，過彎時不推頭、剎車時不點頭，徹底打破電動車無趣的魔咒。而且，EZ-6 的座椅設(shè)計按照人體工程學(xué)原理，保持頸椎直立、脊椎自然 S 型彎曲和穩(wěn)定骨盆姿態(tài)，讓駕駛者在舒適的狀態(tài)下做出最快反應(yīng)。

為了實現(xiàn)卓越操控，MAZDA EZ-6 在車身結(jié)構(gòu)上下足功夫。采用高剛性車身設(shè)計，A 柱多層設(shè)計，車身關(guān)鍵部位通過特殊工藝強化焊點和結(jié)構(gòu)膠，車頂橫梁加強件強度達2000Mpa，A/B 柱、車門防撞梁、座椅橫梁均使用 1500Mpa 高強度熱成型鋼。7 橫 5 縱的全鋼籠式結(jié)構(gòu)，不僅保障乘員安全，還大幅提升車身扭轉(zhuǎn)剛度，讓力的傳導(dǎo)更直接，實現(xiàn)更純粹的人車交流。

50:50 的黃金車身軸荷比是 MAZDA EZ-6 的又一操控利器，這與 MX-5 相同的配重架構(gòu)，帶來寬體低重心的優(yōu)勢，實現(xiàn)車輛穩(wěn)定性與駕駛平順性的完美平衡，兼顧安全與靈活。同時，精準(zhǔn)適度的車身橫擺速率，貼合人體感知，消除駕駛緊張感；通過優(yōu)化減震器、穩(wěn)定桿襯套等部件，車輛響應(yīng)更加 “懂你所想”。

在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，MAZDA EZ-6 更是吊打同級。轉(zhuǎn)向響應(yīng)僅 0.01 秒，遠超市面上部分車型 0.05 秒、0.06 秒的延遲。通過增加中心區(qū)轉(zhuǎn)向力和阻尼，車輛轉(zhuǎn)向線性感和一致性出色，直線行駛穩(wěn)定性大大提升，變道時轉(zhuǎn)角輸入與扭矩輸出線性一致，操控性更強。標(biāo)配的后 H 臂式多連桿獨立懸架，提升后懸跟隨性，提供精準(zhǔn)路感反饋。大師級底盤懸架調(diào)校，精準(zhǔn)控制車身側(cè)傾，讓駕駛者對車身動態(tài)了如指掌，減少駕駛不適感。

MAZDA EZ-6 還擁有獨特的駕控哲學(xué)。對比 Model 3（參數(shù)丨圖片），同樣是后驅(qū)，EZ-6 堅持以人為本的開發(fā)理念，針對 “行、轉(zhuǎn)、停” 駕駛要素整體開發(fā)，實現(xiàn)橫向 G 力和縱向 G 力的平滑銜接，通過降低駕駛者頸部肌肉運動幅度，抑制頭部晃動，讓駕駛更加輕松舒適。

MAZDA EZ-6 憑借在操控性能上的全方位優(yōu)勢，在新能源汽車市場中脫穎而出。它不僅為駕駛者帶來極致駕駛樂趣，也為新能源 B 級轎車操控性能樹立了新的標(biāo)桿，讓人們看到電動車在駕控領(lǐng)域同樣擁有無限可能。

MAZDA EZ-6：新能源汽車安全領(lǐng)域的 “全能冠軍”

在汽車安全性能備受矚目的當(dāng)下，MAZDA EZ-6 憑借其卓越的安全設(shè)計與可靠的安全配置，脫穎而出，成為眾多消費者心中的安全之選。

MAZDA EZ-6 遵循中歐雙安全標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，這意味著它在安全性能上達到了國際高標(biāo)準(zhǔn)。這種雙重標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)格要求，為車輛安全奠定了堅實基礎(chǔ)。

在氣囊配置方面，MAZDA EZ-6 誠意滿滿，全系標(biāo)配 9 氣囊，其中包括能夠有效減少側(cè)面碰撞時駕駛員與乘客間二次傷害的遠端安全氣囊。然而，部分競品車型不僅氣囊數(shù)量少，還缺失遠端防護。相比之下，MAZDA EZ-6 的氣囊配置優(yōu)勢明顯，全方位保障車內(nèi)人員的安全。

值得一提的是，MAZDA EZ-6 成功通過了中汽中心 “貨車橫向夾擊疊加刮底挑戰(zhàn)” 碰撞測試，展現(xiàn)出其卓越的安全性能。車輛高強度鋼占比高達 86%，在碰撞后，各方面表現(xiàn)均十分出色。乘員艙結(jié)構(gòu)完整，為乘客保留了充足的生存空間；座椅安裝點及座椅骨架無明顯變形，安全帶、側(cè)氣囊、側(cè)氣簾以及遠端氣囊及時點爆并正常展開；碰撞后高壓迅速下電，電池包未起火、未爆炸、未冒煙；雙閃及時開啟，E-Call 緊急救援功能啟動，自動撥打救援電話并接入人工客服；假人綜合得分符合限值要求，切實保障了乘員安全。

在電池安全上，MAZDA EZ-6 同樣表現(xiàn)卓越。它為用戶提供價值 7999 元的零燃險，讓消費者購車無憂。其騏驥電池歷經(jīng)火燒、跌落、浸泡等極端測試后，依然安全可靠，熱失控 30 分鐘無明火，遠超國標(biāo) 5 分鐘的標(biāo)準(zhǔn)。這得益于車輛采用的車 + 云 BMS 智能雙重監(jiān)控電池安全系統(tǒng)，以及醇冷高效散熱、瞬態(tài)泄壓等六大數(shù)字溫控管理技術(shù)，有效實現(xiàn)了即使電芯熱失控但整包不熱失控的安全目標(biāo)，為車內(nèi)乘客安全提供了強有力的保障。

豪華與運動交織的 “魂動美學(xué)” 設(shè)計典范

在設(shè)計領(lǐng)域，MAZDA EZ-6 以 “魂動美學(xué)” 理念為指引，打造出獨具魅力的外觀造型，將豪華感與運動感完美融合，在眾多車型中脫穎而出。

MAZDA EZ-6 的 “光之翼” 貫穿燈組是一大設(shè)計亮點，它支持動態(tài)迎賓燈語。當(dāng)車主解鎖車輛時，燈組會呈現(xiàn)出獨特的燈光效果，充滿儀式感；在充電過程中，還能通過燈語展示充電進度，科技感十足。而自適應(yīng)懸浮電動尾翼則進一步提升了車輛的運動性能與視覺沖擊力，當(dāng)車速達到 90km/h 時，尾翼會自動開啟，不僅增加了車輛在高速行駛時的下壓力，提升行駛穩(wěn)定性，其流暢的線條也讓整車造型更加動感。

車漆工藝方面，MAZDA EZ-6 采用匠涂工藝，這使得車漆光澤度達到普通漆面的 4 倍。例如流光金車漆，通過納米級色漿和超細(xì)鋁粉的定向排列，在陽光下熠熠生輝，展現(xiàn)出非凡的質(zhì)感，遠超同級別車型的傳統(tǒng)噴涂工藝。

車身設(shè)計上，轎跑式溜背造型搭配 0.23Cd 的超低風(fēng)阻，既兼顧了運動美學(xué)，又提升了車輛的能效。這種設(shè)計不僅讓車輛線條更加流暢優(yōu)美，還降低了風(fēng)阻系數(shù)，減少了能源消耗。搭配 19 寸切削輪轂與米其林 e?聆悅輪胎，不僅在視覺上極具張力，更在行駛過程中提供了良好的抓地力、靜音效果以及舒適性，進一步凸顯了車輛的豪華感與運動感。

MAZDA EZ-6 憑什么稱霸電車智駕圈？

在智能配置的賽道上，MAZDA EZ-6 一騎絕塵，堪稱 “電車智駕天花板”。其在智能硬件投入上毫不吝嗇，配備 22 個傳感器，這一數(shù)量遠超同級對手，高昂的硬件成本彰顯了馬自達對智能駕駛的極致追求。如此強大的硬件基礎(chǔ)，賦予了車輛卓越的智能泊車能力，自動泊車系統(tǒng)支持 150 + 種車位識別，無論是常規(guī)的垂直、水平車位，還是復(fù)雜的斜向、無車位線車位，都能輕松應(yīng)對，新手司機也能秒變老司機，停車變得輕而易舉。

MAZDA EZ-6 的智能語音交互功能同樣驚艷。四音區(qū)語音 “可見即可說” 技術(shù)，讓車內(nèi)四個音區(qū)的乘客都能便捷地通過語音控制車輛。它的響應(yīng)速度極快，僅需 0.8 秒，與需要手動觸屏操作的特斯拉相比，優(yōu)勢明顯。在雨天或雙手忙碌時，駕駛者無需分心操作屏幕，只需一句簡單指令，就能輕松實現(xiàn)開窗、調(diào)節(jié)空調(diào)、開啟后備箱等操作，極大提升了駕駛的便利性與安全性。

在導(dǎo)航與駕駛輔助方面，MAZDA EZ-6 的 50 英寸 AR 導(dǎo)航堪稱行業(yè)領(lǐng)先。它實現(xiàn)了全車道實景融合與盲區(qū)監(jiān)測功能，與僅能顯示車速的凱美瑞、雅閣不同，也不像 Model 3 連 HUD 都沒有。MAZDA EZ-6 的 AR 導(dǎo)航能在高速岔路口通過 AR 箭頭清晰指引方向，讓駕駛者告別導(dǎo)航分心；在雨天或夜間行車時，還能將路面標(biāo)記實時投影，大大提升了行車安全性。

除此之外，MAZDA EZ-6 還搭載了一系列豐富的智能功能。遠程一鍵備車功能，讓用戶可通過手機 APP 提前設(shè)置出行時間，自動開啟車內(nèi)空調(diào)、座椅加熱等，上車即可享受舒適的駕乘環(huán)境；3D 全息人臉無感登錄技術(shù)，能自動識別人臉，無感登錄車機賬號，還能根據(jù)不同駕駛員的習(xí)慣，自動調(diào)整燈光、HUD 高度、座椅位置等 70 + 項車輛設(shè)置，帶來個性化的駕駛體驗。這些智能配置相互協(xié)作，為用戶打造了一個便捷、智能、舒適的出行環(huán)境，全方位提升了用戶的駕駛體驗。

長安馬自達 MAZDA EZ-6 的推出，成為汽車行業(yè)發(fā)展的重要里程碑。它在價格、操控、安全、設(shè)計、智能等方面優(yōu)勢顯著，競爭力超群。該車上市意義重大，將重塑合資新能源 B 級轎車市場格局，激發(fā)市場創(chuàng)新活力，促使車企提升產(chǎn)品品質(zhì)與技術(shù)。對消費者而言，它是高品質(zhì)出行的新選擇，開啟智能、安全、舒適出行新篇章。從行業(yè)宏觀角度，MAZDA EZ-6 為汽車行業(yè)可持續(xù)發(fā)展提供動力，推動行業(yè)向智能化、安全化、人性化方向發(fā)展。在這類創(chuàng)新車型帶動下，汽車行業(yè)有望迎來更輝煌的未來。