從去年初漢密爾頓宣布將在2025年轉(zhuǎn)隊至法拉利后，便一直是F1界的頭條新聞。對于這位七屆世界冠軍來說，從效力多年的梅賽德斯轉(zhuǎn)隊至法拉利無疑是面臨了很多的挑戰(zhàn)。盡管他在季前測試中似乎已經(jīng)能從容應(yīng)對，但身為過來人的維特爾在接受媒體采訪時說他預(yù)計漢密爾頓會遇到挑戰(zhàn)。

維特爾在法拉利效力了六個賽季，并且融入了這支意大利車隊，雖然整體成績不錯，但可惜的是沒辦法拿起車手世界冠軍的獎杯。由于他對Michael Schumacher的崇拜，他與車隊的聯(lián)系十分緊密，可以肯定的說，他在轉(zhuǎn)隊前對于這支車隊的運作方式是有所了解的。
在梅賽德斯車隊效力了12年，職業(yè)生涯都是在使用梅賽德斯引擎車隊的車隊度過的漢密爾頓，可能會發(fā)現(xiàn)不僅要適應(yīng)不同的團(tuán)隊外，還要適應(yīng)不同的文化，這都是有難度的
維特爾說：對于任何人來說轉(zhuǎn)隊都是一個重大抉擇，尤其是跟你之前所待過的環(huán)境不同時更是如此。大多數(shù)的車隊基地都是在英國，只有Racing Bulls跟Ferrari的基地是意大利，我想這就是最大的不同之處。
維特爾認(rèn)為，這種文化鴻溝可能會是漢密爾頓面臨的最大挑戰(zhàn)，對于習(xí)慣梅賽德斯的英、德式風(fēng)格的車手來說，可能會難以適應(yīng)意大利式的熱情傳統(tǒng)和獨特的做事方式。這個轉(zhuǎn)變可說是兩個不同的世界。
維特爾也強(qiáng)調(diào)在加入法拉利這支在賽車運動中有著近乎神話地位的車隊的情感壓力。
我是從小看Michael的比賽長大的，他是我的英雄，他大部分的時間都穿著紅色賽車服，所以對我來說加入法拉利的感覺很不一樣，實現(xiàn)兒時的夢想，充滿了歷史感與敬畏。
我不確定漢密爾頓是否有過同樣的夢想，但我認(rèn)為對于任何有機(jī)會駕駛這輛紅色賽車的人來說，都是非常特別的。
維特爾表示法拉利的威望是超越個人偶像的，法拉利的魅力，連同充滿激情的Tifosi，賽車和悠久的歷史，對全世界都有吸引力——這是漢密爾頓可能正在親身體驗的榮譽(yù)和挑戰(zhàn)。