車評臺|

無駕趣，不寶馬。

駕駛樂趣是寶馬的品牌核心。今天，寶馬所正以智能科技賦能駕駛樂趣，為客戶帶來情感化、沉浸式的駕駛體驗。

事實上，自今年開年以來，寶馬就已發布了全新智能電子電氣架構，三大突破性創新技術——BMW首創全景iDrive、駕控超級大腦（Heart of Joy）以及革命性大圓柱電池，將智能駕駛樂趣提升至全新高度。“即使在充滿挑戰的環境中，寶馬集團依然保持戰略定力，篤定前行。”寶馬集團董事長齊普策表示：“我們聚焦兩大方面——確保穩健業績，同時前瞻布局未來。”

據介紹，過去一年，寶馬集團研發投入創歷史新高，達91億歐元，同比增長17.1%，約占集團營收的6.4%。此舉表明，寶馬正持續堅持360度全維度科技創新，以智能賦能駕駛樂趣，堅定邁向新世代。齊普策表示，未來，寶馬集團將以新世代為契機，全力推進公司史上最大的戰略布局，并保持強勁的自由現金流，為未來十年的持續成功奠定堅實基礎。

寶馬全新一代智能電子電氣架構搭載在新世代車型上，是全球首個覆蓋多種驅動模式和全細分車型的架構。據了解，這一全新電子電氣架構支持AI用戶體驗和場景，相較于現款車型集成算力提升逾20倍。4臺高性能計算機即“超級大腦”負責整合4大核心用戶功能：車載娛樂系統、自動駕駛系統、駕駛動態控制系統，以及車輛進入、空調與舒適體驗等。

據了解，首批新世代國產測試車已在沈陽下線，啟動全面嚴苛測試和驗證。2026年，新世代車型將在中國開始量產。 新世代的突破性創新技術將應用在未來所有BMW車型上。到 2027 年，寶馬集團在全球市場將推出 40 余款新車型，覆蓋多種驅動模式及全部細分市場。

三大突破性創新科技是寶馬在智能操控、智能交互和電動化等核心技術領域的創新成果。

在智能操控領域，寶馬首創駕控超級大腦可掌控高達18,000 牛·米扭矩的強大性能，信息計算速度提升10倍，帶來毫秒級精準響應。值得注意的是，搭載駕控超級大腦的BMW 新世代駕趣概念車將于今年4月在上海車展首發亮相。

人機交互方面，首創新世代超感智能座艙——BMW首創全景iDrive和BMW新世代操作系統X，塑造劃時代的車載人機交互數字體驗。行業首創的視平線全景顯示、全新3D抬頭顯示、超感智控方向盤以及BMW首創向心中控四大交互界面，創造直觀、易用、更符合人體工程學的全感官、多模態的人機交互體驗。

電驅技術方面，新世代車型將采用全新一代 eDrive電驅技術，革命性大圓柱電池，能量密度漲20%，續航長30%，充電快30%，經800V高壓平臺充電10分鐘，即可暢跑300公里。

近年來，寶馬集團大規模投資主要用于智能化、電動化等領域的前沿科技，以及新世代車型相關的生產設施和體系建設。

據悉，寶馬投入3億歐元在捷克索科洛夫打造了“未來出行開發中心”（FMDC），作為寶馬全球最大的測試場地，專注于駕駛輔助系統及自動駕駛技術的研發和測試。

此外，電動化方面，寶馬集團已取得卓越成果。2024 年，寶馬集團在全球的純電車型銷量近 42.7萬輛。今年寶馬集團電動化將迎來兩大重要里程碑：第一，全球新能源車累計銷量將突破300萬輛；第二，純電動車累計交付將突破150萬輛。

與此同時，寶馬也在不斷探索氫能源技術，為未來出行提供更多可能性。2028年，寶馬將推出首款量產氫燃料電池車。