寧夏
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《車矩陣》新車曝料：在國內新能源迅猛崛起之前特斯拉是絕對的電動車的“統治者”，自2003年創立至2008年首款車型問世乃至2012年Model S（參數丨圖片）問世，掀起了世界純電動汽車的熱潮，許多專利技術及至今天仍然被廣泛的應用，而同期國內的汽車市場仍基本停留在燃油車時代，雖然比亞迪短暫推出過F3 DM、e6先行者等新能源車，但并沒有形成競爭力，與時年特斯拉不可同日而語，說特斯拉是電動車的“鼻祖”一點不過分，實至名歸。
國內新能源爆發乃至崛起不過短短3年時間，2022年以前傳統燃油車仍是市場主力，似乎一夜之間風向全變，插電混動、增程式混動車型逐漸成為市場新寵，新能源車型的滲透率逐年在提高，帶給特斯拉這樣最早的電動車占主導地位的新能源車企的壓力日漸增大，市場份額不斷被“吞噬”，優勢一點一點被蠶食，特斯拉上海超級工廠國產的兩款車型Model 3和Model Y也被國內像比亞迪、吉利等自主品牌車型全面“圍剿”，銷量的拋物線已從最頂端開始向下跌落。
為全面“遏制”比亞迪，特斯拉計劃推出一款“小號”Model Y，主要通過配置調整來實現降本，使之性價比隨之提升，這款比較實惠的“Model Y”或將是簡化版的Model Y，特斯拉內部代號為“E41”，具體減配的地方有座椅由皮質替換成布藝，取消第二排觸摸屏和氛圍燈，同時車身尺寸將會變小，這款更小巧、更便宜的Model Y或將專供中國市場，至于能否供應其它海外市場尚不明確。
可以預見的是隨著這款“小一號Model Y”的上市，憑借特斯拉強大的品牌號召力短期內會很快與國內現售的Model 3/Model Y形成合力，帶來一波高流量，成為國內快速增長的新能源消費市場的主流車型。
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