一

當中國新能源豪華品牌向高端市場發起總攻時，旗艦車型的競爭早已超越了續航與配置的堆砌，而是聚焦于全場景技術突破與用戶價值重構。

在問界M9（參數丨圖片）、理想L9搶占先機的高端SUV戰場，騰勢N9以「易三方」整車智能控制技術平臺為核心武器，憑借「可城可野 宜商宜家」的全能基因，重新定義了大型旗艦SUV的科技高度與場景邊界。

科技定義場景，會是大型旗艦SUV的終極命題。因為在代表著高質量生活標準的大型旗艦SUV之上，科技的創造力能夠更大程度地被具象為具有變革性的體驗場景。

然而放眼當前的這一細分市場，同質化的新能源科技難以匹配旗艦定位，從而就無法去定義更寬泛的場景。拋開品牌因素，這樣的大型旗艦SUV可以被下級市場產品所替代。

原因是缺乏整車智能的全維突破性思考。

而作為騰勢N9的「技術大腦」，易三方整車智能控制技術平臺將三電系統、底盤控制與智能駕駛深度融合，以算法驅動全場景性能躍遷。

實現性能、操控、安全的越階革命，破新能源大型旗艦SUV場景受限的局。

在易三方插混平臺上，騰勢N9搭載了插混專用 2.0T 高效發動機+三電機，3.9秒可破百，最高車速可達230km/h，同級獨一檔的動力水平為征服全路況奠定了基礎。

三電機大功率的輸出配合智能地形模式，加上云輦-A雙腔空懸正負50mm的超大調行程，得以輕松征服泥地、沙地、雪地等極限場景。全地形征服，讓新能源大型旗艦SUV也具備探索的精神，也能給予用戶飽滿的生活質感。

而在城市，騰勢N9解決了大型SUV不好開、不好停等出行難題。在易三方的加持下，后雙電機、分體式后輪轉向和智慧底盤高效協同，實現圓規掉頭、智能蟹行、極致轉向等功能，駕駛過程中繞不開的、躲不過的、停不了的，統統都可以交給易三方。

同時iCCT智能控制技術配合云輦預瞄系統，可以在不同的路況、工況下智能調節車身姿態和懸架軟硬，使得任何場景都能保持豪華SUV的駕乘舒適性。而底盤矢量控制功能能夠大幅增強車輛的靈活性和穩定性，并且更加匹配駕駛者的意圖，讓“公路之王”的標準迭代成為了它的標準。

在安全性方面，易三方搭載混動CTB電池車身一體化技術，讓騰勢N9的正面、側面碰撞安全顯著提升。低附路面增穩系統、雷達主動避讓、內八制動增穩等易三方特有的主動智能安全功能，則極大程度地規避了車輛失控、突發狀況帶來的安全風險。

中國新能源豪華品牌要破傳統豪華品牌的局，智能科技不應只是作為“甜點”，而應該貫穿到用戶日常的、期待的每一個場景。對于大型旗艦SUV而言，騰勢N9搭載的易三方，才是令用戶豪華體驗發生了根本性的改變。

繼續審視當前的新能源大型旗艦SUV，我們會發現它們在定義場景時其實是錯置了邏輯關系：市場唱響智駕和智艙，它們就極力地強調智駕和智艙的場景；市場對家用的呼聲高，它們就全力地聚焦家用的場景。

這種基于市場需求的反向推導，實際上會很大程度的限制科技在汽車領域的潛能，相應地，也會削弱用戶在多元化體驗上的獲得感和滿足感。

所以更好的大型旗艦SUV不應該被場景定義，而應該主動創造場景。

而騰勢N9通過易三方與百變折疊空間設計，將「豪華全能」演繹為可感知的體驗，讓用戶能夠在不同的角色、不同場景中自如切換。

切換成都市精英模式，它能夠憑借出眾的公路性能、舒適平穩的行駛品質以及各種極限場景超強的硬解能力，讓你感受到大型旗艦SUV帶來的自信、優雅和體面。

切換成戶外探險模式，它能夠以硬核的越野能力翻山越嶺無懼險阻，而且還加持了隱藏式車頂行李架、全域智慧儲物、車載冷暖冰箱及6kW放電功能等裝備，讓戶外樂趣可以無限拓寬。

切換成家庭出行模式，它又是豪華共享、空間百變、安全可靠的“移動城堡”。前排座椅配備主動側翼功能，副駕零重力浮感座椅配備四向腿托，中排雙零重力座椅豪華配置頂格標定，三排舒適性甚至優于大五座SUV。并且三折疊座椅可自定義超百種空間組合，一鍵即可完成場景模式切換。易三方強大的主被動安全性能外加ISO FIX接口，結合智能健康安全座艙，更是給到全家人無微不至的出行安全保障。

切換成商務出行模式，穩重大氣的旗艦造型融入中國傳統建筑美學與文化智慧，令商務接待有牌面、有品味、有格調。迎賓光毯、超靜謐空間、帝瓦雷升降音響、木紋內飾板等等，打造出高端商務尊貴感。六座豪華享受平權，配合超強的空間自由定義能力，加上中排17.3 英寸后排吸頂屏和折疊桌板，隨時隨地可以進行一場高規格的商務會議。

當前新能源大型旗艦SUV正處于市場興起的初步階段，缺乏參考樣本的高端用戶只能為市場導向買單。但高端用戶要的不會是被給予的場景設定，而是更自由的場景創造能力。所以「一車抵N車」全場景適配的騰勢N9，將讓用戶對這一品類的價值認知，回歸到更高科技、更全能的理性需求。

科技發展的進程告訴我們，整車的智能會是新能源豪華車的最優答案。這是一個不難預見的趨勢，畢竟大多數汽車廠商都正在往這個方向前進。

但是另一個事實是，BBA仍困于「油改電」桎梏，而多數的自主廠商也沒有同時兼顧到整車各板塊的智能，沒有找到實現整車智能的系統性解決方案。

從這個角度來看，騰勢N9在技術層面是處于領跑位置的。憑借的，是全棧自研的技術體系，而易三方，就是那個打通整車智能各個環節的解決方案。

這樣的技術升維顯然讓騰勢N9站在了新能源大型旗艦SUV的制高點上，它擁有的，是中國豪華的全球話語權。

易三方整車智能控制技術平臺通過三電機獨立驅動與后輪雙電機獨立轉向，結合整車感知、規控、執行的全鏈路融會貫通，打破電動化、智能化多系統之間的壁壘，能讓駕乘體驗的每一個維度都能在智電融合當中得到提升。

駕控層面，DM5.0同源動力系統可以輸出近千匹馬力，三電機獨立控制架構動力響應速度較傳統四驅系統大幅提升。前雙叉臂/后五連桿懸架和自研定鉗全鋁前后副車架作為硬件基礎，配合云輦-A智能空氣車身控制系統，將操控和舒適性同步推至更高水準。

智駕層面，全系標配的天神之眼 B -高階智駕激光版（DiPilot 300）實現實現高速/城區NOA全場景覆蓋，激光雷達與BEV感知網絡讓決策效率比肩人類老司機，各種復雜場景均可應對自如。同時支持代客泊車、遙控泊車、自動泊車，做到高階智駕行泊一體。

智艙層面，D9000定制芯片采用4nm制程，更強的性能滿足全域智能需求，DiLink系統、5G智能網聯系統與全車八塊屏幕相匹配，AI全場景智能語音、手車互聯、應用生態等全面拉滿，深入到座艙體驗的每一個細節。

安全層面，騰勢N9以全球首個新能源專屬安全標準打造，CTB電池車身一體化技術、超強籠式車身等被動安全作為底座，同時全面加持主動智能安全、信息隱私安全以及健康安全，重構旗艦SUV安全標桿。

在騰勢N9手里握著的技術牌，每一張都是獨當一面的王牌。而易三方讓這些王牌融合成了一個技術王炸，顛覆了行業傳統的電氣化和智能化定義，為用戶打造了科技安全全能SUV的新豪華全優體驗。這不僅引領了整個新能源行業發展，更為中國豪華品牌爭取了決勝未來的全球話語權。

決戰2025：
以全能定義下一個十年

當理想L9用「奶爸車」標簽切割市場、問界M9以智駕為賣點時，騰勢N9選擇了一條更艱難卻更具野心的道路——用技術全能化重新劃定旗艦SUV的競爭維度。這種「既要極致性能，又要全場景適配」的產品哲學，恰恰呼應了新能源時代用戶對「無妥協體驗」的渴求。

隨著2025年高端新能源市場進入決戰期，騰勢N9的「易三方」技術護城河與「可城可野 宜商宜家」生態延展性，或將成為中國品牌在全球豪華車市場登頂的關鍵跳板。這一次，定義標桿的權杖已緊握在中國手中