總投資超300億綿陽新高鐵通車時間確定

文｜綿觀

綿遂高鐵的推進，對于綿陽乃至整個川渝地區的交通格局都有著深遠的影響。最新的消息顯示，新高鐵通車時間已經確定。

沿線居民沸騰！綿遂高鐵站點分布圖首次曝光

總投資超300億的綿遂內鐵路綿陽至遂寧段建成通車后，將形成綿陽經遂寧至萬州、武漢、長三角方向，綿陽經遂寧至重慶、貴陽、大灣區方向最快捷的高鐵通道，極大提高沿線人民群眾便捷出行“幸福指數” ，結束三臺縣和射洪市不通鐵路的歷史。

綿陽至遂寧段線路：正線自綿陽南站起，出站后線路折向東南，循涪江西側南下，經蘆溪鎮至三臺縣西側舒家溝設三臺站，爾后線路繼續向南，跨凱江、成巴高速后至射洪市西側檬子店設射洪站，出站后線路繼續沿涪江南下，先后跨越G42滬蓉高速、S40遂洪高速，于遂寧高新區樟樹堰村設遂寧高新站 。

新建正線長度136.212km，正線橋梁153座74.747km，正線隧道63座32.560km，正線橋隧總長107.307km，正線橋隧比例78.78% 。

新建車站4座包括綿陽南站、三臺站，利用在建遂寧站（高速場）1座，利用既有綿陽站1座。新建聯絡線17.341km、新建動走線0.561km、寶成線改線長度（折雙）1.621km ，設計時速250km/h。

從批復到開工全記錄！綿遂高鐵如何跑出兩年三級跳？

從2022年12月取得可研批復開始，綿遂高鐵就踏上了它的建設征程，每一個時間節點都承載著無數人的期待。

2023年5月完成增資，為項目的順利推進提供了堅實的資金保障；

2024年2月取得接軌初設批復，4月取得審查意見，6月完成施工監理招標。

2024年8月正式全線開工建設，這一系列有條不紊的步驟，見證了綿遂高鐵從規劃逐步走向現實的過程。

目前，2024年發行專項債券20億元超額完成年度處置任務，全市累計拆除房屋129戶，面積2.9萬平方米，占先行用地范圍比例分別為53.3%和56.67%。

68個工點，隧道群同日進洞！綿遂高鐵建設按下超級加速鍵

網絡圖片

在先行用地范圍內工點中，綿陽南站、三臺站、凱江特大橋、金華隧道等28處工點加快建設，施工現場一片熱火朝天的景象。#綿遂高鐵建設進展#

第一，2月19日，綿遂內鐵路重難點工程永興特大橋首個橋梁墩柱澆筑完成。大橋穿越繁華主城區，跨越綿陽市安昌河、雙碑東街、火炬西街、西成鐵路，征拆涉及廠房多、協調難度大。

第二，春節后，綿遂內鐵路三臺段二標段李家灣1#隧道工程已進入進洞施工的關鍵階段。施工方已完成進洞排水防護工作，正在進行空壓機安裝調試及臨邊防護作業，計劃于7月實現隧道貫通。

第三，位于蘆溪鎮的1#集中場站正全力保障施工物資供應，按工程進度開展混凝土攪拌和鋼筋半成品加工等配套工作。

該集中場站占地面積78畝，具備混凝土拌合、鋼筋加工、砂石料存放等功能。截至目前，場站已加工完成鋼筋半成品14000余噸，混凝土28300余方。后續，場站將持續為綿遂內鐵路工程項目三臺段二標段供應混凝土和鋼筋半成品。

第四，2月21日，綿遂內鐵路重難點工程武南隧道進口端正式進洞施工。

武南隧道位于射洪市廣興鎮，全長1075米，最大埋深約80米，為雙線隧道。隧址區穿越川中油氣區，存在低瓦斯，特殊巖層段存在膨脹性泥巖，工程地質條件復雜，施工安全風險高。

第五，綿遂內鐵路項目李家灣1號隧道、肖家灣隧道和改坂灣1、2號隧道共4個隧道同時進洞，標志著項目建設全面取得實質性進展，預計今年6月完成首個隧道貫通。

截至目前，綿遂內鐵路綿陽至遂寧段已開工工點68個，完成橋梁樁基礎2497根、橋梁承臺77個、隧道開挖進尺129米、站場路基土石方90萬方，100%達成進度目標。

300億砸向川北！綿遂高鐵通車時間確定

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展望未來，綿遂高鐵的建設規劃更是令人振奮。

據綿陽本地媒體報道，

2025年計劃完成路基橋梁隧道等線下工程50%。

2026年完成線下工程100%。

2027年完成無砟道床及鋪軌工程。

2028年3月完成四電、站房改造工程。

2028年7月完成聯調聯試。

2028年8月完成驗收并試運行。

圖源水印

屆時，綿州大地將新增一條高速鐵路和2座高鐵火車站。

2028年綿遂通車，綿陽另一條成巴安高鐵能開工了嗎？

【文末互動】綿遂高鐵你覺得何時能完工？對綿陽的高鐵線路你還有什么個人有價值規劃？

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