李嘉誠的結局可能很快就要來了。

來梳理一下時間線：

1月20日，特朗普發表就職演講，提到美國船只在巴拿馬被高額收費，要把巴拿馬運河的控制權奪回來。

2月1日，美國國務卿魯比奧一行抵達巴拿馬，向巴拿馬總統穆利諾施壓。巴拿馬總統總統穆利諾在會談后對外聲稱，巴拿馬需要考慮退出中國“一帶一路”共同倡議。

2月21日，美方聲稱正在擬定一項提案，計劃以“服務費”為由，對進入美國港口的中國制造船只，單次收取最高150萬美元的費用。

3月4日晚，長江和記發布戰略重組公告，宣布與貝萊德財團達成原則性協議。出售亞歐美洲23個國家的43個港口資產，預期會給長和帶來190億美金的收益。

3月13日-15日，港澳辦官網連續三天轉發《大公報》評論文章，直接點名批評李嘉誠旗下的香港長江和記實業有限公司莫天真，勿糊涂。“漠視國家利益”“背叛民族大義”。

3月14日-3月15日，對外聯絡部副部長馬輝率代表團訪問巴拿馬。同當地智庫學者進行了會談，并會見了巴拿馬的主要政黨領導人。

3月18日上午，香港特區行政長官李家超回應李嘉誠出售港口資產一事時，稱“任何交易須符合法律法規要求，港府會依法依規處理。”

3月18日下午，外交部例行記者會上，法新社記者提問，稱在長江和記集團同意出售在巴拿馬業務后，中國政府正就該集團出售海外港口對其開展調查。發言人毛寧回答道“中方一貫堅決反對利用經濟脅迫、霸道霸凌侵犯損害他國正當權益的行為。”

短短2個月的時間，美國用武力威脅，試圖從中國企業手中奪走包括巴拿馬運河在內的控制權。從而反制中國，對中國海事、造船、航運進行毀滅性打擊，已經到了最關鍵的節點。

如此巨大的動作國家不可能沒有察覺，更不能沒有預案。為了海上航行安全，早在2013年國家就提出了海上絲綢之路的概念，10幾年來，一帶一路戰略穩步實施，為的就是這一天。

特朗普就職演講時稱要奪回巴拿馬運河，連普通網友都知道是針對中國企業，尤其是掌握在中國手中的港口控制權，國家怎么可能沒有預案。

從短短1個月就和美國財團達成合作協議來看，李嘉誠意圖很明顯。他希望速戰速決，不希望政府介入，早日實現落袋為安。他背后的投資者也是如此，在發布公告之后的2天內，長江和記的股票漲了30%還多。

但李嘉誠3月4日發布的公告，直到10天之后，港澳辦才下場點名批評，緊接著又到巴拿馬舉行會談。

然后又空了兩天，3月18日，香港特區行政長官和外交部同天發聲，這次已經不是批評李嘉誠，而是談到了具體的操作層面。比如李家超提到“依法依規”，外交部記者會提到“開展調查”。

基本可以得出以下結論：這場交易不會如此輕易完成！

因為如果沒有十足的把握把這次交易搞黃，官方絕不會親自下場對企業進行定調和譴責。

中國的文化和美國截然相反，每一句話都謹小慎微，說出來就要兌現行動。如果官方下場，只是為了譴責李嘉誠不愛國，卻沒能阻止出售行為的發生，還落個干預企業市場行為的罵名，這不是中國官方的做事風格。

港澳辦轉發文章而不親自發文，目的是為了通風，亮明態度。副部長出訪巴拿馬之后， 一切塵埃落定，才有了之后官方發言人的回應。

目前的情況完全可以預見，巴拿馬政府已經對中國有所承諾，中國在巴拿馬運河方面的利益不會受損。

下一步，就該香港政府動用《國安法》對長江和記和美國財團的合同進行審核了，因為該交易影響國家安全，交易必然會被無條件否決。

與此同時，長江和記在中國的業務會被進行調查，這一幕多么熟悉。

2023年富士康為了追隨美國去“中國化”戰略，準備將國內工廠向東亞和西方搬遷，甚至計劃在美國建廠。當年10月，富士康在廣東、江蘇和河南、湖北等地的工廠被稅務和國土部門進入調查。

最后富士康繳納了巨額罰款，轉移工廠的步伐放緩。2024年，富士康再次回歸，宣布在河南投資10億建總部。

李嘉誠的長江和記在中國的產業龐大，即便這兩年他沒少在大陸套現，但仍有涵蓋零售、基建、港口、電訊等多個行業的產業分布，在中國的投資依然是集團的重要部分。

吃飯砸鍋的事不能做，小商小販唯利是圖尚可原諒，大是大非面前沒有原則，甚至損壞國家利益則無法原宥。李嘉誠做出錯誤選擇，必然要付出沉痛代價。

國家是一個整體，從來沒有真正的“在商言商”，美國現在發生的一切清楚的告訴所有人，無論是科技還是經濟，都有明晰的國界。所謂的民主和市場，只是斗爭的工具。一個很簡單的道理，馬斯克敢把他的星鏈衛星賣給中國企業嗎？

李嘉誠的結局基本已定，這筆交易成功的可能性幾乎為零。最終要么交給中國企業接手，要么放棄經營權凈身退出。而這還不夠，他的麻煩還在后頭。

答案很快就會揭曉！