繼全民智駕，靈鳶無(wú)人機(jī)之后，比亞迪再次帶來(lái)了第三場(chǎng)重磅的技術(shù)發(fā)布會(huì)：超級(jí)e平臺(tái)技術(shù)。什么是超級(jí)e平臺(tái)？其實(shí)簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是比亞迪全新一代的三電系統(tǒng)，它基本上給所有的純電汽車(chē)定了一個(gè)標(biāo)桿：三十萬(wàn)左右的純電車(chē)，就應(yīng)該有跑車(chē)的性能，油車(chē)的補(bǔ)能速度，以及具備全國(guó)無(wú)圖城市領(lǐng)航功能。目前首批搭載超級(jí)e平臺(tái)的兩款車(chē)為王朝旗下的漢L和唐L，下個(gè)月就能買(mǎi)到量產(chǎn)車(chē)了。

為什么說(shuō)超級(jí)e平臺(tái)是純電時(shí)代技術(shù)新標(biāo)桿？對(duì)于新能源汽車(chē)，最重要的部件就是三電系統(tǒng)，包括了電池，電機(jī)和電控三大部分，比亞迪是在15年前首次帶來(lái)了e平臺(tái)1.0，10年前就首創(chuàng)了800C高壓平臺(tái)架構(gòu)，5年前首創(chuàng)刀片電池，4年前首創(chuàng)CTB電池車(chē)身一體技術(shù)，直到現(xiàn)在2025年迎來(lái)了全新的超級(jí)e平臺(tái)。

在電池方面，比亞迪實(shí)現(xiàn)了重大突破，它采用全球首個(gè)量產(chǎn)的乘用車(chē)“全域千伏高壓架構(gòu)”，充電電流能達(dá)到1000A，充電倍率達(dá)到10C，所以充電功率也是首次達(dá)到了兆瓦。

充電到底有多快？在發(fā)布會(huì)會(huì)場(chǎng)外，工作人員對(duì)沒(méi)有電的漢L和唐L都進(jìn)行了充電實(shí)測(cè)，我在現(xiàn)場(chǎng)看到，從剩余電量8%開(kāi)始充電，一分鐘能充到24%，最高充電功率1002kW，當(dāng)充電功率跑滿(mǎn)的狀態(tài)下，一秒鐘大概能夠補(bǔ)能2公里的續(xù)航，然后四分鐘充到53%，五分鐘充到62%，續(xù)航補(bǔ)能差不多400公里，這時(shí)充電功率依然保持在577kW，充電速度非常快。如果新能源電車(chē)的補(bǔ)能速度和油車(chē)沒(méi)有太大區(qū)別的時(shí)候，你們還會(huì)有充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)的焦慮嗎？另外有人可能還會(huì)問(wèn)，這么大的充電功率，對(duì)電池的壽命有沒(méi)有影響呢？我得到的答案是，不會(huì)有任何影響。

這里可能還有人有疑問(wèn)，我們身邊沒(méi)有那么多的兆瓦充電站，我就算有支持兆瓦充電的車(chē)，但是我也不知道在哪里充電啊？實(shí)際上，比亞迪早就想到了解決方案，目前已經(jīng)規(guī)劃在全國(guó)建設(shè)超過(guò)4000座兆瓦閃充站，在主要城市都能夠用上，并且除了修建充電站以外，你們也別忘了比亞迪的雙槍充電技術(shù)，目前全國(guó)已經(jīng)有幾萬(wàn)個(gè)超充站，如果使用雙槍充電，就可以直接把超充站變成了閃充站，把普通的快充站變成超充站，兼容性沒(méi)有任何問(wèn)題，所以在充電速度上依然不用有任何擔(dān)心。

接著再說(shuō)性能，在此之前，電機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)最高的是小米su7 ultra上的V8S，425kW峰值功率，轉(zhuǎn)數(shù)27200rpm，然后，現(xiàn)在比亞迪把電機(jī)參數(shù)再次刷新到了新的高度，達(dá)到了30511rpm轉(zhuǎn)速，16.4kW/kg驅(qū)動(dòng)電機(jī)功率密度，以及580kW峰值功率，這也使得漢L的零百加速達(dá)到了2.7秒，最高時(shí)速305km/h，當(dāng)然，這個(gè)表現(xiàn)我覺(jué)得比亞迪還是很保守的，其實(shí)他還能做得更強(qiáng)，只不過(guò)對(duì)于一輛家用車(chē)來(lái)說(shuō)，性能早已過(guò)剩，也沒(méi)有必要去追求更高的速度，更快的時(shí)速了吧。

所以，漢L和唐L的發(fā)布，基本上給所有的純電汽車(chē)都定下了一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，我相信其他新能源汽車(chē)在未來(lái)肯定都會(huì)努力達(dá)到，只不過(guò)比亞迪因?yàn)椴季指纾夹g(shù)上有先天優(yōu)勢(shì)，所以比亞迪在2025年率先發(fā)布了，而對(duì)于高端新能源來(lái)說(shuō)，如果沒(méi)有兆瓦閃充，沒(méi)有2秒級(jí)的性能，沒(méi)有城區(qū)無(wú)圖領(lǐng)航功能，都會(huì)被慢慢淘汰。而且隨著兆瓦充電的落地，它可能會(huì)成為電動(dòng)車(chē)普及的“最后一公里”，留給燃油車(chē)的時(shí)間，可能也會(huì)越來(lái)越少了吧，燃油車(chē)就算不會(huì)消失，可能到最后只能剩下情懷。