引言：
“通過SHOPLINE的Buy with Prime應用，我們將亞馬遜高效配送和庫存管理優勢帶給中國品牌。”亞馬遜全球副總裁、Buy with Prime和亞馬遜多渠道配送業務負責人Peter Larsen表示，“通過幫助商家管理他們在美國的庫存，并擴大他們對Prime會員的觸達，這個應用將為SHOPLINE商家開辟跨境增長新機遇。”
這位Buy with Prime業務掌舵人，曾歷任亞馬遜設備部門副總裁、運輸與交付技術部門副總裁，可以說是對亞馬遜設備產品、物流業務最熟悉的領導者之一，這對于Buy with Prime在生態合作層面提供了天然的亞馬遜資源拉通優勢。

隨著電商競爭日益激烈，亞馬遜在全力尋求新的市場增量。繼與TikTok達成流量聯盟、亞馬遜App 測試跳轉品牌獨立站功能，這家零售巨頭近日再曝重大動作 —— 與SHOPLINE 達成戰略合作。

品牌工廠了解到，亞馬遜Buy with Prime功能已全量上線SHOPLINE，全球商家都可以在SHOPLINE店鋪中應用Buy With Prime，首次突破了以往僅限美國主體主體使用的限制。

Buy with Prime是亞馬遜推出的一項DTC服務，旨在向獨立站賣家開放2.3億Prime會員流量池、亞馬遜多渠道物流服務、支付結賬體驗。使用 Buy with Prime 功能，商家可以在自己的網站上提供 Prime 購物選項，借助Prime快速、免費的配送服務以及深受買家喜愛的結賬體驗，大幅提高買家轉化率。

亞馬遜內部非常重視Buy with Prime的拓展，為此不惜傾斜大量資源進行扶持。品牌工廠獨家了解到，去年Prime Day期間，亞馬遜專門開設了Buy with Prime版塊，消費者在站內點擊商品鏈接，就直接跳轉到獨立站上結算，參與測試的142個品牌商家，活動日的訂單量平均增長了8倍。

對于中國跨境商家而言，此次SHOPLINE和亞馬遜Buy with Prime的合作是歷史性的一刻——中國主體的獨立站賣家，首次能夠享受來自亞馬遜平臺的流量、會員體系、物流和服務，更大層面上，這一里程碑合作或將重塑獨立站與亞馬遜在跨境電商的整體格局。

多方競爭促使亞馬遜加速布局

美國的電商格局，平臺電商與獨立站大致各占一半，亞馬遜已經牢牢占據平臺電商的消費場景，市場占比高達80%，想要再上層樓，把業務延伸至獨立站，是一種必然的選擇。

一方面，即使是亞馬遜，也難以覆蓋全品類產品與全流量渠道，TikTok Shop、Temu等跨境電商平臺的崛起，迅速搶占了一部分市場份額，尤其是對價格敏感的消費者。此前亞馬遜首席執行官也表示，亞馬遜的在線零售業務正面臨著來自Temu和SHEIN等主打低價零售商的正面挑戰。

出海四小龍快速攻城略地，亞馬遜增速承壓，主導地位深受威脅。2024年初，Temu就定下了全年GMV實現600億美元的目標；TikTok Shop 在2024年全球GMV 超 332億美元，同比增長超一倍（2023年為200億美元）；阿里海外電商板塊是850-900億美元的目標，包括速賣通、Lazada兩個主力業務；SHEIN在2023年完成了450 億美元銷售額，2024年目標向630億美元發力，同比增長40%。若上述目標均達成，四小龍2024年 GMV 綜合將達2270億美元，逼近亞馬遜線上商店收入。

就2024年財年，亞馬遜線上商店收入為 2470 億美元，同比增長6.54%，盡管實現了增長，但是增速已經落后于大盤。亞馬遜財務總監早在2024第二季度的財報會議中指出，北美市場的收入增速略低于預期，主要是消費者轉向低價商品導致平均售價（ASP）下降。

另一方面，平臺上頭部大賣傾向獨立站交易，也讓亞馬遜感到焦慮。當品牌在亞馬遜上做到某個細分品類的頭部時，為了打造品牌形象，實現品牌溢價，以及積累更多的忠誠用戶，勢必會大力推動獨立站的建設，將交易引導至自己的獨立站上。

更有平臺商家直言，亞馬遜讓我成功，也讓我焦慮。品牌工廠與不少商家溝通后，后者不約而同感慨，平臺是橫亙在品牌和用戶之間的一座大山，品牌難以與用戶建立直接互動和連接，更無法真正地沉淀和擁有“用戶”資產。

亞馬遜意識到了不能囿于過去的發展模式，開始打開建設多年的生態體系，開拓商業版圖的邊界，而其中一個重要的觸角，自然就是獨立站。Buy with Prime 成為關鍵紐帶。

Buy With Prime：亞馬遜擴大商業版圖的利器

亞馬遜Prime會員和物流履約服務是亞馬遜構筑的最堅固的商業壁壘。早期，亞馬遜憑借無出其右的物流配送能力，成為消費者購物的首選，并用一年79美元兩日送達保證的服務，逐漸積累下數量龐大且有著高度粘性的會員用戶。

數據顯示，亞馬遜全球Prime會員數量已高達2.3億，其中美國約1.4億，占美國總人口的三分之二，可以說每個美國家庭都至少有一個Prime會員。并且該客群都是復購率與客單價高的優質用戶，一項數據顯示，Prime會員每個月在亞馬遜上消費的金額約為230美金，這是Temu、TikTok等平臺和獨立站都望塵莫及的。

同時亞馬遜在美國還有著無人能敵的倉儲和物流系統，本地倉數量超過220個，包括FBA站內倉與MCF站外倉等，消費者下單后最晚48小時內就可以收到商品。2024年度亞馬遜會員訂單中，已有超90億件商品實現當日或次日達，這是創紀錄的配送速度——這是亞馬遜過去18年，持續投入上千億美元的結果。

經營獨立站最主要就是兩大痛點，其一為流量，商家需要從0開始積攢流量，花費巨資從外部渠道引流獲客；其二則是配送，需要商家全權接手物流配送環節，顯然，這兩方面正是亞馬遜所擅長的，如果能取長補短將是雙贏的局面。

為此，Buy with Prime應運而生，通過Buy with Prime，亞馬遜將自己在物流、會員上的積淀，分享給獨立站賣家，從而獲得站外的服務性收益，形成平臺+獨立站的電商全流量渠道生態閉環，最終實現商業版圖的再擴大。

去年12月底，亞馬遜于南京舉辦了第十屆跨境賣家峰會，正式揭曉了2025年的業務戰略重點——創新助力、機遇拓展、本地賦能。其中 Buy with Prime 肩負為品牌提供全鏈路提升的使命。

Buy with Prime 通過多功能整合，一氣呵成為品牌打造了從轉化到復購再到品牌曝光的高效購物閉環，全方位提升獨立站的銷售效率并驅動可持續增長。

從展示Prime標識提升品牌可信度推動轉化下單，高效準時的訂單配送預測直接提升轉化率，小助手全天候服務確保流暢體驗，再到參與如Prime Day旺季大促和社交媒體廣告精準引流，每個環節緊密銜接，為消費者提供無縫購物體驗。此外，多渠道配送（MCF）集成與客戶關系管理功能，進一步幫助品牌優化運營、建立長期客戶關系，促進復購，形成完整的銷售增長閉環。

就在上月底，全球運動品牌阿迪達斯宣布為其品牌官網（adidas.com）和品牌App（Adidas App）正式接入亞馬遜 Buy with Prime 服務，將為美國 Prime 會員帶來更加便捷的購物體驗，項目將于今年內正式啟動。

此舉標志著阿迪達斯在電商領域的又一次創新嘗試，也反映出亞馬遜 Buy with Prime 服務對大型品牌的吸引力。通過與亞馬遜合作，阿迪達斯可以借助亞馬遜的平臺優勢，擴大在線銷售渠道，提升用戶體驗，從而進一步鞏固其在運動用品市場的領先地位。

志在成功，亞馬遜主動牽手SHOPLINE

Buy with Prime跟獨立站生態的融合，過去也經歷了一些波折。早期，亞馬遜與頭部建站平臺Shopify的接洽與磨合并非一帆風順的，過程中甚至有過阻攔的聲音。

但從商業模式來說，Buy with Prime有著強大的生態優勢，連通之后，Prime會員有了更多優質商品可供選擇，平臺賣家可以借勢拓展獨立站業務，獨立站商家則能獲得更多的流量以及便捷的物流服務。多贏的局面推動商家用腳投票，2023年8月，Shopify允許站內部分賣家添加Buy with Prime功能，三個月后，向所有賣家開放了Buy with Prime應用。

但諸多門檻的設置，讓大部分中國跨境賣家無法享受這波紅利。比如，商家需要是美國主體，并有充分納稅記錄等資質要求；商家需要把shop pay綁定amazon pay；此外，不支持Prime和非Prime商品同時結賬，導致用戶的實際購物體驗不佳，轉化率遠不及預期。

據品牌工廠了解，亞馬遜與Shopify合作后，就在中國組建團隊推廣客戶，前期接觸了幾百個商家，他們幾乎100%有興趣接入Buy with Prime，但最終只有10%左右符合條件。

如果Buy with Prime做不了中國賣家的生意，幾乎就廢了大半。一項數據顯示，亞馬遜上的賣家超過5成來自中國，FBA倉里面有大約72%的貨物是中國賣家的，可見最適合Buy with Prime的正是中國跨境賣家。

這成了圍繞在亞馬遜頭上的亟待解決的難題，自然亞馬遜需要在中國區域尋找更能代表中國商家利益的合作伙伴，SHOPLINE進入了亞馬遜的視野。

據了解，此次SHOPLINE上線Buy With Prime功能，解決了之前的幾乎所有影響中國商家使用的門檻和技術問題：

消除了商家主體所在區域的限制門檻，向全球商家開放，包括使用中國主體商家都可以在SHOPLINE 獨立站店鋪中使用Buy With Prime。

做到了支付中立。商家可以自由選擇自己所需的支付通道，沒有任何的強制綁定。這意味著商家為其客戶提供無縫絲滑的結賬體驗。

更重要的，實現了混合購物車功能，即支持Prime和非Prime產品的購物車同時結算，解決了因客戶體驗差而導致購買率嚴重下滑的問題。

SHOPLINE與亞馬遜的合作，無疑為所有中國跨境賣家打開了連接Buy with Prime的道路。無論是深耕平臺的賣家還是獨立站賣家，都能借此開啟新的業務增長，享受到亞馬遜龐大資源的紅利。

亞馬遜官方數據顯示，接入了Buy With Prime的獨立站商家，購物轉化率平均提高了65.8%，銷售額提升達55.2%。

品牌工廠獲悉，SHOPLINE 某專注高品質音頻產品的 3C 商家，在主力產品上線 Buy with Prime 功能后，僅一個月內實現業績顯著增長。以周數據對比，Buy with Prime帶來的完成結賬數量增長高達394%，轉化率更是驚人地提升了350%。在業績飛速增長的同時，該品牌沒有額外調整廣告營銷投入，完全是Buy with Prime 帶來的自然增長。

這充分證明了Buy with Prime 與 SHOPLINE 的強強聯合，能夠為中國跨境商家帶來立竿見影的增長效果，更高效地利用亞馬遜的資源，釋放巨大的商業潛力。

亞馬遜在成為電商基礎設施企業

近年來，亞馬遜越來越不像一家電商公司，而是成為向電商賣家提供各種服務的基礎設施企業。2024全年財報披露，核心電商零售業務仍以38.7%的營收占比穩居基本盤，但增速放緩態勢明顯。反觀新業務增長點，第三方賣家服務收入五年激增190%至1,561億美元（占比24.5%），與廣告業務（562億美元/占比8.8%）共同構成第二增長曲線。值得注意的是，兩大服務型業務合計貢獻率達33.3%，較五年前提升超15個百分點。Marketplace Pulse預測，若保持當前增速，第三方服務與廣告業務合計收入將在三年內超越自營電商業務。

Buy with Prime在強化這一印象，其本質上就是為獨立站賣家提供的一項服務，包括廣告、物流乃至信任背書等方面。

品牌工廠了解到，下一步亞馬遜還將與SHOPLINE充分打通站內信任體系，不僅僅是連接亞馬遜會員體系、展現Prime標識等，還有讓賣家獨立站內的SKU，可以直接引用亞馬遜的評論，這將進一步提高消費者對品牌的信任度，從而增加轉化率。

在廣告上，亞馬遜已超過谷歌，成為全世界第一大電商廣告的服務提供商。2024年，亞馬遜廣告業務的營業收入達到562億美元，比2023年增長了92億美元，增長率為19.8%，可以預見，未來幾年亞馬遜廣告業務都將以兩位數的速度增長。

并且亞馬遜還在擴大廣告的客戶群體，據品牌工廠了解，亞馬遜開放了獨立站，在亞馬遜站內打廣告的通道，而條件自然是這些獨立站需要接入Buy with Prime。亞馬遜把一部分站內流量導向站外，用平臺養活獨立站，借此挖掘出流量更深層次的價值。

在物流上，亞馬遜建立了無與倫比的物流基礎設施，投入的資金之大，根本不是其他任何企業可以復制的，這讓亞馬遜的物流配送，已經優于UPS或聯邦快遞等專業公司，更快的送貨速度，是亞馬遜立于不敗之地的保證。

物流是重資本投入，需要規模化來降低成本，使用者越多，亞馬遜成本越低，利潤率就越高，Buy with Prime正承擔著擴大使用亞馬遜物流賣家數量的使命。聯博投資公司(Alliance Bernstein)首席投資官吉姆·蒂爾尼(Jim Tierney)表示，Buy with Prime將“進一步提高物流網絡利用率，從而提高利潤率。”

亞馬遜建立了最好的平臺與物流，擁有最大的電商流量，然后將其作為服務提供給第三方公司，當使用這些服務的賣家越多，亞馬遜的流量分發與物流應用效率就越高，利潤也隨之持續增長，可以預見，構建平臺+獨立站全流量渠道，將整個電商行業囊括進自己的生態中，將成為亞馬遜未來的長期戰略。

在此過程中，Buy with Prime作為連接獨立站的唯一通道，無疑將扮演著重要角色，擴大亞馬遜生態的同時，也整合更多資源為跨境賣家帶來更好的服務能力，如此次亞馬遜和SHOPLINE的合作，將為中國跨境電商企業品牌出海開辟新的增長道路。