天津
3月17日，在超級e平臺技術發布會上，比亞迪通過全域千伏高壓架構、兆瓦閃充電池、3萬轉電機與1500V碳化硅芯片的協同突破，構建起全球首個量產乘用車"油電同速"解決方案。這項技術矩陣將充電功率推至1兆瓦（1000kW）量級，實現每秒2公里的峰值充電速度，使漢L EV車型達成"閃充5分鐘，續航400公里"的行業新高度，首次將電動補能效率拉入燃油車5-8分鐘加油時間區間。
為實現充電速度的革命性突破，比亞迪從材料科學到系統工程進行全鏈創新。閃充電池通過重構鋰離子傳輸通道，將內阻降低50%，在1000V高壓平臺與1000A超大電流支撐下，充電倍率突破10C極限。配合全球首款1500V車規級碳化硅功率芯片，其溝槽柵結構將導通電阻壓降至2.2mΩ·cm2，系統效率提升3%，為高功率充電提供硬件保障。
在動力性能維度，3萬轉永磁同步電機采用雙V型磁極拓撲與納米晶合金定子，功率密度突破6.0kW/kg，單電機輸出580kW功率，推動整車極速突破300km/h，相較傳統電機實現25%的輕量化與30%的體積縮減。
充電生態建設同步提速，比亞迪自主研發的全液冷兆瓦終端系統輸出功率達1360kW，配合"雙槍并充"與智能升壓技術，可將現有超充樁功率利用率提升300%。企業計劃2025年前在全國布局超4000座兆瓦閃充站，構建起覆蓋全場景的補能網絡。
作為技術載體，漢L EV與唐L EV以27-35萬元、28-36萬元開啟預售，其DM-p混動版本搭載第五代混動技術，零百加速達3.4秒，CLTC續航突破800km。這場由三電技術突破引發的能源效率革命，正在將中國新能源汽車推向全球價值鏈頂端。
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